1、CW14CW14 合段合段 2020 米米 T T 梁就位預制專項施工方案梁就位預制專項施工方案因我合同段 T 梁預制場地有限， 通過對工地實地現(xiàn)場的綜合考查后確定以 T 梁就位預制后利用兩臺 25 噸吊車配合同時起吊進行 T 梁的平移架設工作，以達到全套 T 梁的預制和安裝。說白了，T 梁就位預制就是將本在預制場進行預制工作，放在蓋梁和橋臺之間進行，通過將地面 T 梁臺座提高到墊石位置而進行的現(xiàn)場預制工作， 現(xiàn)場布置中考慮到梁體之間因張拉等工作的操作面不夠， 固在布置時應對臺座進行錯位布置以滿足現(xiàn)場施工的操作需要。 下面具體對我合同段采用的20 米 T 梁就位預制架設方法進行詳細的講解和部分
2、驗算。具體如下：一、一、 施工準備工作施工準備工作1、橋下框條梁的制做與加固橋下框條梁的制做與加固： 在進行 T 梁就位預制前先對橋下進行結構開挖，整平、碾壓并硬化加固，沿 T 梁加架設方向兩支座墊石間， 利用素砼加固形成 1 米寬的條形縱梁做為 T 梁就位預制的支架底胎。要求框條梁素砼不底于 15 號現(xiàn)場采用 C20素砼底胎厚 20 。沿梁架設方向共設置 5 條支架底胎，底胎與底胎之間間距保證分布均勻并留有一定的操作空間。2、就位預制支架的架設就位預制支架的架設: :沿橋梁走向方向立桿采用 5080 步距進行排布， 橫桿、 立桿均采用外徑 48 標準鋼管壁厚 3 ，在支架底胎上采用 50 間
3、距進行沿梁體縱向配合頂托進行加密， 水平橫桿和頂托之間的間距為 25 ,在水平橫桿和頂托上面鋪間距 10 木方進行模板底的加固，立桿在預制底胎兩側梁體邊沿處適當放長，以利于模板安裝后防傾覆支撐桿的安裝，立桿布距調(diào)整為 5080 。立桿搭設完成后，立桿頂采用間距沿橋梁橫向 50 間距水平鋼管，不平桿上面沿梁底位置再平鋪間距 10 的 510 的木方。立桿上下均用頂托進行調(diào)節(jié)。3、支架底模及支架底模及 T T 梁模板的加工和制做：梁模板的加工和制做：因我合同段大河壩中橋位于半徑為 360 的園曲線上，橋梁自身為斜交 30 度。就造成了梁體在預制時在保證每兩跨之間伸縮縫一至的情況下必須克服曲線內(nèi)處兩圓弧長度不一至的玄加長值。 通過查閱圖紙可知外邊梁和內(nèi)邊梁之間加長值達 80 左右，且此設計圖在進行梁體克服半徑斜形加長時所采用的方法為梁體主體漸變加長， 而不是通過梁體封錨端進行加長， 固若要使用鋼
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