城際軌道交通水泥粉煤灰碎石樁試樁施工方案（11頁）.doc
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城際軌道交通水泥粉煤灰碎石樁試樁施工方案（11頁）.doc
1、新建滬寧城際軌道交通站前 IV 標第一工區水泥粉煤灰碎石樁（水泥粉煤灰碎石樁（CFG）試樁施工方案試樁施工方案編制人：復核人：審批人：CFGCFG 樁試樁施工方案樁試樁施工方案一、一、 編制依據編制依據1、滬寧城際軌道交通路基地基加固應急施工資料 ；2、國家及鐵道部現行的有關設計規范、施工規范、安全技術規范及工程驗收標準；客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術指南3、我單位現場踏勘調查的有關資料；二、二、 工程概況工程概況中鐵二十四局滬寧城際鐵路工程站前 IV 標項目部第一工區段施工里程為：DK95+692DK102+473.1,正線長 6.781km，位于丹陽市
2、云陽鎮與陵口鎮，屬平原地、粉質黏土、淤泥質黏土，植被發育，多墾為水稻地。DK96+630DK97+343 段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁加固，樁徑 0.5m，樁長 8.018m，樁間距 1.61.8m，CFG 樁按正方形布置。三、場地工程地質與水文氣候地質條件三、場地工程地質與水文氣候地質條件新建滬寧城際鐵路是連接上海和南京主要城際線路。 （1）地形地貌：屬長江一級階地； （2）水文地質條件：地下水主要為第四系孔隙水， 埋深 01.5m， 季節性降水影響主要受大氣降水及地表水補給；（3）地層巖性：主要為粉土（0=100KPa） 、粉質黏土（0=180KPa） 、淤泥質粉土黏土（0=60K
3、Pa） （4）氣候：屬北亞熱帶季風氣候（主要氣象災害：干旱、雷擊、暴雨、龍卷風、高溫、大霧） 。四、施工工藝四、施工工藝1 1、施工準備、施工準備（1）了解場地的工程地質情況收集場地地基土的地質資料，尤其是含水量，再進行地質復核是否與設計相符，是否適合采用 CFG 樁處理。（2）平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍內地下構筑物及管線。（3）測量放線施工前由測量班放出 CFG 樁的控制樁及邊線，檢驗合格后，再放出各 CFG 樁的樁位，打灰樁進行標記，以免施工時破壞重新放樣。開鉆前用尺量復合樁位，保證在驗標的允許偏差 5cm 之內，否則測量班重新放樣。2 2、人員和機械配置、人員和機械配置（1）DBCFG26 長螺旋鉆機，每臺鉆機配置：機手二名，工人捌名。（2）為保證施工的連續性，在使用網電時，需配備一臺發電機（備用） 。（3）機械配置：1 臺鉆機=1 臺砼輸送泵+2 臺砼運輸車+1 臺發電
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