安徽煉鋼連鑄工程廢鋼間汽車引道地基加固壓密注漿工程施工方案(壓密注漿)（13頁(yè)）.doc

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安徽煉鋼連鑄工程廢鋼間汽車引道地基加固壓密注漿工程施工方案(壓密注漿)（13頁(yè)）.doc

1、馬鋼新區(qū)煉鋼連鑄工程廢鋼間汽車引道地基加固壓密注漿工程施工方案批準(zhǔn)：審核：編制：目目錄錄一、工程概況3二、壓密注漿方案設(shè)計(jì)3三、注漿工藝4四、施工總體布置四、施工方法5五、質(zhì)量控制措施7六、安全文明施工措施7七、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)8八、機(jī)械設(shè)備安排9九、施工進(jìn)度計(jì)劃9十、質(zhì)量驗(yàn)收10十一、施工工藝流程圖10十二、地基加固示意圖11一、一、工程概況該工程為馬鋼新區(qū)煉鋼連鑄廠區(qū)道路工程及廢鋼間汽車引道地基加固壓密注漿工程，根據(jù)圖紙及規(guī)范設(shè)計(jì)要求需對(duì)軟基段的基礎(chǔ)加固處理，地基加固后承載力標(biāo)準(zhǔn) fk 不小于140Kpa；參照巖土工程勘察報(bào)告，本工程場(chǎng)地地層自上而下依次為：層素（耕）填土：灰褐或褐灰色，可塑或

2、松散狀態(tài)，含較多植物根系、腐爛物及建筑垃圾等。1 層粉質(zhì)粘土：灰褐或黃褐色，可塑狀態(tài)、濕、含氧化鐵及少量粉沙，此層局部分布。22 層粉質(zhì)粘土：灰褐或黃褐色，可塑狀態(tài)、濕、含氧化鐵及少量鐵錳結(jié)核，此層局部分布。31 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：褐灰或灰色，飽和，軟塑或流塑狀態(tài)，含有機(jī)質(zhì)、腐植質(zhì)及貝殼等，局部夾薄層粉細(xì)砂或淤泥。1 層粉質(zhì)粘土（粘土）：褐黃或灰黃色，可塑硬塑狀態(tài)，稍濕，含氧化鐵、鐵錳結(jié)核及高嶺土等。此層局部分布。2 層粘土（粉質(zhì)粘土）及其他層略述。二、壓密注漿方案設(shè)計(jì)二、壓密注漿方案設(shè)計(jì)1：注漿原理：利用液壓把能固化的漿液注入土層空隙，以改善介質(zhì)的物理力學(xué)性質(zhì)，達(dá)到提高土層承載力的目

3、的。2：注漿加固依據(jù)地基處理手冊(cè) ，既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù) 規(guī) 范 JGH123-2000 ，建筑地基處理規(guī) 范（JGJ79-91），及相關(guān)技術(shù)規(guī)程。3:根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的道路設(shè)計(jì)圖，地基處理壓縮層范圍參照規(guī)范，加固范圍每邊外擴(kuò) 500mm；注漿深度為 6.0m（基礎(chǔ)底面算起），由規(guī)范條要求空間距為 1.0-2.0m，注漿影響半徑為 0.5m，孔徑=25mm；綜合考慮實(shí)取孔間距 1m，以保證處理后地基連成一體。考慮漿液的均勻滲透，根據(jù)道路的寬度（長(zhǎng)度）按梅花型布孔。4、漿液配置：采用混合漿液，即水泥一水玻璃雙液快凝漿液，水泥采用 P.O32.5 普通硅酸水泥，水灰比為 0.6（考慮加固粉質(zhì)淤泥質(zhì)土，土體含水量大，水灰比相應(yīng)調(diào)低），加水泥量 2%的水玻璃，漿液初凝時(shí)間為 1-2 小時(shí)。三、注漿工藝1、注漿順序一般為先外排圍幕，再內(nèi)排，最后注中間排，先下部，后

注意事項(xiàng): 本文（安徽煉鋼連鑄工程廢鋼間汽車引道地基加固壓密注漿工程施工方案(壓密注漿)（13頁(yè)）.doc）為本站會(huì)員（故事）主動(dòng)上傳，地產(chǎn)文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若此文所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私，請(qǐng)立即通知地產(chǎn)文庫(kù)（點(diǎn)擊聯(lián)系客服），我們立即給予刪除！