地鐵土建工程主體結構防水施工方案（22頁）.doc
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地鐵土建工程主體結構防水施工方案（22頁）.doc
1、xx 市軌道交通四號線南延段施工 1 標土建工程金隆站主體結構防水施工方案1目錄一、工程概況.1二、編制依據.1三、防水設計原則.1四、防水施工總體籌劃.24.1、施工工期、進度安排.24.2、施工順序.24.3、施工組織機構.3五、施工準備.45.1、技術準備.45.2、材料準備.45.3、機具準備.45.4 、勞動力準備.4六、施工方法.56.1、總體防水施工工藝概述.56.2、底板和側墻防水施工方法.56.3、頂板防水施工方法.76.4、特殊部位防水施工方法.81、施工縫防水處理.82. 穿墻管件防水處理.113、防水砼施工方法.12七、施工保證措施.131、質量保證措施.132、技術保
2、證措施.143、制度保證措施.15八、安全、環境保證措施.151、安全保證措施.152、環境保護措施.20 xx 市軌道交通四號線南延段施工 1 標土建工程金隆站主體結構防水施工方案1金隆站主體結構防水施工方案一、工程概況一、工程概況金隆站主體結構外包總長 200.8m，設計起訖點里程為 YDK56+381.100、YDK56+581.900。主體結構采用明挖法施工。圍護結構主要采用連續墻混凝土（鋼）支撐支護體系，主體結構采用鋼筋混凝土箱形雙層框架結構，縱向柱跨標準段為 9m。主體結構外側設全外包防水層，與連續墻一起組成復合墻體系,土壓力由連續墻與內襯墻承共同承受，按剛度分配，水壓力由內襯墻承
3、受。車站覆土變化較大，結構頂板順應地勢變化埋深，頂板覆土厚度約為 3.04.5m。車站主體結構的防水等級為一級，結構不允許滲水，結構表面無濕漬。車站的風道、風井防水等級為二級，結構不允許漏水，結構表面可有少量濕漬，但總濕漬面積不應大于總防水面積的 2/1000，任意 100 的防水面積上濕漬不超過 3 處，單個濕漬的最大面積不大于 0.2 。二二、編制依據、編制依據1.地下工程防水技術規范 （GB50108-2008）2.地下鐵道工程施工及驗收規范 （GB50299-1999） （2003 年版）3.地下防水工程質量驗收規范 （GB50208-2011）4.混凝土耐久性設計與施工指南 （CCES01-2004）2005 修訂版5. 國家、廣東省、xx 市相關規范、規程及規定6、 xx 市軌道交通四號線南延段 （金洲至南沙客運港） 工程金隆站車站結構防水設計三、防水設計原則三、防水設計原則車
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