高速鐵路地基處理水泥攪拌樁專項施工方案(試樁)（28頁）.doc
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高速鐵路地基處理水泥攪拌樁專項施工方案(試樁)（28頁）.doc
1、滬昆客專線貴州段滬昆客專線貴州段 CKGZTJ-4CKGZTJ-4 標工程指揮部標工程指揮部水泥攪拌樁試樁方案水泥攪拌樁試樁方案編制：編制：復核：復核：審核：審核：水泥攪拌樁試樁施工方案水泥攪拌樁試樁施工方案一、一、工程概況、自然地理特征及主要工程數量工程概況、自然地理特征及主要工程數量1.1.工程概況及數量工程概況及數量DK577492DK577+832段路基總長 340m，本段路堤基底處理采用水泥攪拌樁加固，樁徑 0.5m，采用正三角形或正方形布置，樁間距 1.2m，樁長4.5m12m。在 DK577+642 涵洞兩側各 10 米范圍內的樁間距由 1.2m 變為1.1m。水泥攪拌樁施工完成
2、后，樁頂鋪設 0.6m 厚加筋碎石墊層，加筋為兩層雙向土工格柵（80KN/m） 。具體工程數量見下表：路基地基加固水泥攪拌樁工程數量表項目名稱樁長（m）樁徑（m）米數（m）備注水泥攪拌樁4.5120.5約 1187112 2、工程地質及水文地質情況：、工程地質及水文地質情況：（1）地形地貌：本段屬侵蝕構造低中山區，枝狀溝谷發育，地形起伏較大。斜坡上基巖多裸露、覆土較薄，坡面上多雜草、灌木，坡麓及緩坡處覆土相對較厚，多辟為旱地、水田，種植以玉米、稻谷為主的農作物。線路附近有散落村舍，線路附近有便道，便道與國道相通，交通較為方便；（2）地層巖性及工程地質條件：本段溝槽覆蓋洪積（Q4dl+pl）黏性
3、土、軟土、松軟土、碎石土，緩坡上多為薄層坡殘積（Q4dl+el）紅黏土、碎石土所覆蓋，斜坡基巖多裸露；下伏基巖為寒武系中上統婁山關組（ol）白云巖。地層由老到新分述如下：軟土（Q4dl+pl） ：灰褐色，軟塑流塑狀，沾手，黏性強，含植物根莖，略具臭味，厚 06m，埋深 014m，多呈透鏡體狀分布。主要分布于段內溝槽中，屬 II 級普通土。E 組填料。松軟土（Q4dl+pl） ：灰褐、棕紅色，軟塑，黏性強，質較純，能搓成細條，手捻有滑膩感，厚 04m，埋深 212m，多呈透鏡體狀分布。主要分布于段內溝槽中，屬 II 級普通土。E 組填料。膨脹土（Q4dl+pl） ：棕紅棕褐色，硬塑，沙質感較強，含少量砂巖質角礫，多位于軟土、松軟土之上，部分地段與軟土、松軟土互層。主要分布于段內溝槽中，屬 II 級普通土，D 組填料，具膨脹性，不宜直接用作填料。白云巖（ol） ：淺灰色，薄層至中厚層狀，節理裂
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