交通運輸部上海打撈局海上溢油回收和搶險打撈設備庫工程鋼結構專項施工方案（24頁）.doc
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交通運輸部上海打撈局海上溢油回收和搶險打撈設備庫工程鋼結構專項施工方案（24頁）.doc
1、10單層鋼結構工程單層鋼結構工程監理細則監理細則一一專業工程的特點專業工程的特點（一）工程概況1、工程名稱：交通運輸部上海打撈局海上溢油回收和搶險打撈設備庫工程7、基礎類型： PHC 預制樁，獨立承臺連梁基礎8、結構類型：單層輕型門式鋼結構9、建筑總面積：9541m210、總投資：2999 萬元11、開工日期：2016 年 3 月 4 日（二）工程內容1、鋼結構的構造形式；1溢油回收站為橫向一跨、跨度為 33 米；2搶險打撈設備庫為橫向一跨、 跨度為 33 米； 3設備維修車間為橫向一跨、跨度為 33 米；3停車棚為混凝土柱、鋼架屋面，跨度為 15 米；2、鋼結構的外形尺寸，其中軸線長為 97
2、.5 米，寬為 33 米、檐口高 12.55 米；設備維修車間軸線長為 64 米，寬為 33 米，檐口高 12.10 米；停車棚軸線長為 56米，寬為 15 米，檐口高 7.2 米；3、主要構件數量，溢油回收站和搶險打撈設備庫鋼柱均為 28 根，抗風柱均為 8根，層面鋼梁均為 14 根。設備維修車間鋼柱為 18 根，抗風柱均為 8 根，層面鋼梁為 9 根。停車棚柱為混凝土結構，屋面鋼梁為 8 根；4、鋼柱底標高，溢油回收站和搶險打撈設備庫、設備維修車間均為0.450；5、支撐系統，溢油回收站和搶險打撈設備庫、設備維修車間的上柱間支撐為1598.01214.0，下柱間支撐為2038.0。柱頂壓桿
3、為1214.0，柱間壓桿為 1598.0。 墻面圍護系統為 C 型冷彎薄壁型鋼及12 圓鋼322.5套管，12 拉條，16 斜拉條，外墻封板采用 V125 型彩涂壓型鋼板，屋面水平支撐為 L1006 及1214.0、703.0 的系桿，屋面板采用角弛型涂壓型鋼板；6、結構連接形式（高強度螺栓連接、焊接連接、普通螺栓永久固定連接） 。117、工程所用鋼材、焊接材料、連接用緊固件的型號、牌號、規格等。本工程為交通運輸部上海打撈局橫沙島訓練基地三期，設溢油回收、搶險打撈設備庫及設備維修車間，另加一座停車棚組成，除停車棚為混凝土框架、屋面采用鋼結構外，其余三座廠房主體結構均為鋼結構。溢油回收廠房長 97500mm，寬為 33000mm，檐口高為 12500mm，共有 28 根鋼柱，8 根抗風柱，搶險打撈設備廠房長 97500mm，寬為 33000mm，檐口高為 12500mm，共有 28 根鋼柱，
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