廣西南寧中國東盟綜合物流產業園區概念規劃設計總體設計方案報告（32頁）.pdf
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廣西南寧中國東盟綜合物流產業園區概念規劃設計總體設計方案報告（32頁）.pdf
1、1.0 愿景 1.0 愿景 1.1規劃愿景 1.1規劃愿景 中國東盟貿易往來的中國東盟貿易往來的中轉基地 中轉基地 大西南出海通道的大西南出海通道的樞紐 樞紐 南寧制造業的南寧制造業的倉儲物流中心 倉儲物流中心 2.0 背景分析 2.0 背景分析 2.1 世界物流業的發展 2.1 世界物流業的發展 物流業的演變 基本物流 第四方物流 第三方物流 領先物流 基本物流 第四方物流 第三方物流 領先物流 物流業發展趨勢 物流服務規模化 國際航運業的戰略伙伴與聯盟的發展，國際承運人之間迅速地由競爭對手轉變為合作伙伴，各種形式的聯合、聯營和箱位互租日益加強；另一方面，海上承運人與港口、陸上運輸以及其它物
2、流鏈中的組成者也在加強聯合與聯營，大型的國際航運企業不斷發展陸上產業，包括港口服務、貨運場站、鐵路及公路運輸等，為客戶提供更穩定可靠和靈活方便的供應鏈與增值服務，大陸橋運輸、多式聯運和門到門運輸越來越受到重視。 物流體系綜合化 物流系統是一個大跨度系統。物流活動不但活動范圍廣闊、涉及部門眾多,而且一直處于動態變化過程。 商流、物流、信息流 “三流合一”已成為現代物流的重要標志之一，物流體系綜合化趨勢也越來越明顯。 2.2 物流園的發展 2.2 物流園的發展 物流園的內涵 物流園發展模式 概念 以物流事業為基礎的一個特定區域，具有綜合集約性、獨立專業性、公共公益性三大特征。 類型 1、Logis
3、tics Park 物流園區 2、Transport Center 運輸中心 3、Logistics hub 物流中樞 4、Freight village 貨運村 5、Distribution Center 配送中心 6、Logistics Center 物流中心 運輸 倉儲 貿易 模式 A 港口城市控制的物流 模式 B 內陸大城市控制的物流 模式 A 港口城市控制的物流 模式 B 內陸大城市控制的物流 港口城市控制的物流 物流平臺位于港口城市，貨物通過海運到達港口城市，進行國際中轉、國際配送、國際采購和轉口貿易 。 內陸大城市控制的物流 物流平臺位于內陸大城市， 貨物通過優先通道達到樞紐港。 南寧綜合物流產業園區屬于此類情況。 2.3 廣西物流業 2.3 廣西物流業 發展現狀 廣西口岸 物流規模：鐵路、公路、水路、民航各種運輸方式完成貨物周轉量1194.34億噸公里，增長9.2%，其中鐵
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