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一種解決城鎮(zhèn)汽車擁堵、大氣污染及能源危機(jī)動的城鎮(zhèn)規(guī)劃模式方案說明書(24頁).doc

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一種解決城鎮(zhèn)汽車擁堵、大氣污染及能源危機(jī)動的城鎮(zhèn)規(guī)劃模式方案說明書(24頁).doc

1、解決汽車擁堵、能源危機(jī)解決汽車擁堵、能源危機(jī)及大氣污染的城鎮(zhèn)規(guī)劃模式及大氣污染的城鎮(zhèn)規(guī)劃模式】內(nèi)容簡介內(nèi)容簡介: :傳統(tǒng)的“街道連片規(guī)劃模式”,無法滿足人類社會在工業(yè)化與人口城鎮(zhèn)化的發(fā)展過程中,所出現(xiàn)的城市居民對交通、能源、水源與公共服務(wù)等城鎮(zhèn)功能發(fā)展空間不斷增長的需求。本項(xiàng)發(fā)明的模式,通過增高居宅樓層數(shù),調(diào)整居宅區(qū)占城建區(qū)的平均比例,將人口密度控制在與街道連片規(guī)劃模式完全相同的 0.82.5 萬人/平方公里的范圍,并促使在各個規(guī)劃分區(qū)中,讓出部分建設(shè)用地轉(zhuǎn)化為自然地貌式的城鎮(zhèn)功能發(fā)展的備用空間,以及農(nóng)林兼顧生態(tài)、能源與水源用途的永久性自然地貌,從而解決城鎮(zhèn)汽車擁堵、能源危機(jī)及大氣污染等一糸列

2、世界性難題,綜合效益高出街道連片模式一倍以上,人口時間密度(反映城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)與生活功能強(qiáng)弱的指標(biāo))提高 8 至 50 倍。本項(xiàng)發(fā)明的規(guī)劃模式,具有無比強(qiáng)大的完美優(yōu)勢,并產(chǎn)生巨大的社會效益,必須成為人類建必須成為人類建立環(huán)境文明社會的基本框架與基石立環(huán)境文明社會的基本框架與基石,不僅應(yīng)在新建城區(qū)的規(guī)劃中推廣應(yīng)用不僅應(yīng)在新建城區(qū)的規(guī)劃中推廣應(yīng)用,也應(yīng)在現(xiàn)有舊城區(qū)的也應(yīng)在現(xiàn)有舊城區(qū)的改造中推廣應(yīng)用改造中推廣應(yīng)用,可以視財政負(fù)擔(dān)能力與財政增長狀況,以分期、分批的方式,通過長期的努力,逐步完成現(xiàn)有城區(qū)的全面改造!一、背景技術(shù)一、背景技術(shù)當(dāng)今中國及世界流行的城市規(guī)劃模式是“街道連片規(guī)劃模式”,它的缺陷主要如下

3、:(一)城鎮(zhèn)內(nèi)部缺少道路與停車位的擴(kuò)充空間,擴(kuò)建成本高昂,在汽車人均保城鎮(zhèn)內(nèi)部缺少道路與停車位的擴(kuò)充空間,擴(kuò)建成本高昂,在汽車人均保有量較高時有量較高時, 直接誘發(fā)交通嚴(yán)重?fù)矶屡c停車艱難直接誘發(fā)交通嚴(yán)重?fù)矶屡c停車艱難, 繼而誘發(fā)各種對汽車發(fā)展的繼而誘發(fā)各種對汽車發(fā)展的限制措施限制措施,嚴(yán)重抑制汽車的舒適嚴(yán)重抑制汽車的舒適、靈活與高效優(yōu)勢靈活與高效優(yōu)勢,使城鎮(zhèn)走向交通文明大倒使城鎮(zhèn)走向交通文明大倒退,嚴(yán)重降低居民工作效率與生活質(zhì)量退,嚴(yán)重降低居民工作效率與生活質(zhì)量“街道連片規(guī)劃模式” 缺少城鎮(zhèn)內(nèi)部道路與停車位的擴(kuò)充空間, 隨著各國工業(yè)文明的發(fā)展與汽車人均保有量的不斷上升,直接誘發(fā)交通嚴(yán)重?fù)矶屡c停車艱難,繼而誘發(fā)對汽車的限購、限行與限停等各種“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的措施,多數(shù)國家多數(shù)國家同時轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)發(fā)展公共交通承載與(電動或人力)自行車出行,這種交通文明歷史倒轉(zhuǎn)的方式存在以下嚴(yán)重問題這種交通文


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