新港航運服務中心建設項目可行性研究報告52頁.doc
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新港航運服務中心建設項目可行性研究報告52頁.doc
1、第一章總論一、項目概況（一）項目名稱*新港航運服務中心（以下簡稱“航服中心”）項目。（二）承辦單位概況*港口服務有限公司由*市交通建設投資有限公司與湖北愛特投資有限公司共同發起設立。于 2009 年 3 月 9 日在*市新洲區工商行政管理局登記注冊成立，注冊資本為人民幣壹仟萬元，注冊號為420117000018929，具體構成如下：。股東注冊資本（萬元）股份比例（%）*市交通建設投資有限公司30030%湖北愛特投資有限公司70070%合計1000100%公司矢志成為一家為眾多貨運代理及進出口企業提供暢通信息交流的綜合服務企業。我們將堅持誠信服務,和諧共贏的經營理念,以“盡心盡力為客戶提供最好的
2、服務”作為目標，提高市場競爭力。計劃在幾年內，將公司發展為*新港重要的信息聯動平臺。（三）可行性研究報告編制依據1、*港口總體規劃（2007 年版，送審稿）；2、*經濟開發區規劃土地管理分局建設項目選址意見書（陽規選字2009004 號）；3、*交通建設投資有限公司關于*新港大廈用地的報告（武交投字200868 號）；（四）項目建設背景近年來，國民經濟的高速發展促進國內運輸需求的迅速增長，鐵路、公路等主要運輸方式的建設都有了長足的發展，但仍不能適應經濟發展的需要，瓶頸制約效應日益顯著。作為大宗商品長途運輸的水運行業進入了發展的“黃金期”。與其它運輸方式相比，水路運輸具有占地少、運能大、能耗低、
3、污染小、成本低的天然優勢，被譽稱為“綠色航運”。*位居長江經濟帶的中心位置，是兼具經濟腹地和中轉型的長江港口城市。*鐵路、公路運輸四通八達，水運通江達海，天河國際機場是華中地區最大的航空港，在全國經濟發展格局中，*具有承東啟西、接南轉北、吸引四面、輻射八方的重要作用。長江水系水運量目前已占到全國內河水運總量的 80%。在長江中游北岸以*為中心，左岸從*黃陂區到黃岡市蔡胡廖，右岸從*青山區至鄂州市長港，這片長 80 公里的帶狀區域，形成*城市圈核心地帶，未來十五年，這里將成為中部崛起、湖北及長江流域經濟發展的引擎。*港區位于*經濟開發區，上距*關 27.4km，緊臨漢施路、平江路，陽大、陽四公路直通鄂東、皖西和豫南，下游的*長江大橋為外環線的組成部分，通過外環線可與京珠、滬蓉高速公路相連，*電廠鐵路專用線與京廣鐵路相接，對外交通條件十分優越。*港區極具發展潛力。港區河勢穩定、深泓貼岸、水域開
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