報廢機動車拆解多金屬分離技術改造項目可行性研究報告34頁.doc
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報廢機動車拆解多金屬分離技術改造項目可行性研究報告34頁.doc
1、報廢機動車拆解多金屬分離技術改造項目可行性研究報告1.1.總論總論1.1 項目背景根據(jù) 2000 年 4 月北京市經(jīng)委轉(zhuǎn)發(fā)的國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會關于印發(fā)國家重點技術改造“雙高一優(yōu)”項目導向計劃的通知（國經(jīng)貿(mào)投資2000271 號），“報廢機動車拆解多金屬分離技術改造項目”正式立項，并以北京 xx 公司為主組織實施。報廢機動車的回收（拆解）屬于廢舊物資回收和再生資源綜合利用這一特殊行業(yè)，是國家產(chǎn)業(yè)政策重點發(fā)展的行業(yè)之一。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車更新速度的加快，報廢機動車的數(shù)量逐年增多，大量淘汰報廢的汽車因目前國內(nèi)缺乏應有的技術裝備而無法進行合理、徹底的拆解，而無法實現(xiàn)充分回收和再生利用，造成了
2、廢舊資源的極大浪費，并產(chǎn)生了大量的工業(yè)廢棄垃圾，既破壞了環(huán)境又浪費了資源。與此同時，盡管公安、交通和物資回收等部門加強了對報廢機動車的管理，但非法商販受各種利益驅(qū)動，將部分報廢機動車及其零部件進行改裝或拼裝，使報廢機動車重新回流到社會上，給交通安全和人民的生命財產(chǎn)安全造成嚴重威脅，形成了巨大的社會隱患。單就北京市而言，自公安部機動車強制報廢標準和北京市環(huán)保標準公布實施以來，大量退役下來的報廢車輛被傾銷到周邊地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，全國歷年來發(fā)生的交通事故中，約70是由于報廢汽車或接近報廢的車輛造成的。此外，報廢汽車流入社會，也嚴重沖擊著汽車消費市場和客、貨運輸市場，對中國汽車工業(yè)的發(fā)展造成不利影響，同時
3、也造成了國家稅收的大量流失。今年以來，國家開始大力整頓報廢機動車回收（拆解）市場，先后取締了河北、天津、內(nèi)蒙、廣東等地的非法拆解、拼裝車市場。為規(guī)范報廢車的回收（拆解），加強管理，保障道路交通秩序和人民生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，2001 年 6 月 16 日中華人民共和國國務院令第 307 號公布了報廢汽車回收管理辦法，并開始實施，由國家經(jīng)貿(mào)委負責組織全國報廢車回收（拆解）監(jiān)督管理工作。因此，國內(nèi)急需配備先進的報廢機動車拆解技術裝備，以利于對報廢機動車回收（拆解）行業(yè)進行規(guī)范化管理。通過對報廢機動車進行拆解，分離出純度高的黑色金屬、有色金屬和非金屬有用物料，既使報廢機動車資源得到合理利用，又避免了環(huán)境污染，同時也可防止報廢機動車重新流入社會。北京市目前報廢機動車拆解廠共有 13 家，均處于簡單的手工拆解水平，規(guī)模普遍偏小，2000 年處理量最大的拆解廠不到 4000 輛，汽車上的很多有用物料
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