1、第一章總論1.1項目背景1.1.1 項目名稱XX 市保稅物流中心項目。1.1.2 項目建設單位XX 公司。1.1.3 可行性研究報告編制依據1、XX 市政府組織的專題研究XX 市東部沿海地區總體規劃；2、XX 市發展第三產業領導小組辦公室編XX 市現代物流業投資指南；4、國家發展和改革委員會、海關總署等部委聯合下發了關于促進我國現代物流業發展的意見；5、XX 市發改局與咨詢方簽訂的技術咨詢服務協議；6、XX 市政府各部門提供的有關資料。1.1.4 可行性研究的范圍可行性研究工作限定在 XX 市保稅物流中心項目的功能分析、建設規模分析、場址選擇、物流集疏貯運、信息管理和海關監管技術方案論證、設備
2、選型、工程方案、公用工程、組織管理、財務效益評價和社會評價的范圍內。1.1.5 項目提出的理由與過程XX 具有獨特的區位優勢，地處包括港、澳在內的“大珠三角經濟圈”腹地，位于“廣州珠海澳門”經濟軸線的中點，是連接珠三角東、西翼的結合部，背靠佛山，東鄰廣州，隔珠江口與深圳相望，隨著 CEPA 的實現、港珠澳大橋的建設及泛珠三角區域的建立，這將使 XX 成為連接珠三角與粵西廣闊腹地的咽喉所在，區位輻射能力將進一步增強，區位優勢越趨明顯，完全有望成為珠江口西岸的區域性物流中心。XX 市公路、航道、港口等基礎設施條件良好。陸路方面，京珠高速公路東線與市內的公路縱橫交錯，構成發達的道路網。未來的京珠高速
3、西線、古神公路，以及貫通東西的經濟大動脈沿海高速和中江高速公路，將進一步密切 XX 與周邊城市的聯系；水路方面，全市有 XX 港、小欖港、黃埔港和神灣港四個港口，其中 XX港可泊 3000 噸級船舶，集裝箱吞吐量列全國第 9 位；空運方面，從 XX 前往，周邊廣州、深圳、珠海、香港、澳門五個機場均只有1 個多小時的車程。在信息基礎設施方面，XX 基本建成了光纖網、有線電視網、電力通訊網、移動通訊網、聯通通訊網為基礎的骨干網絡，目前網絡基礎建設處于省內領先水平，信息網絡層次結構則具有國際水平。2004 年，XX 市經濟呈現良好的快速發展勢頭，實現生產總值610.14 億元，比上年增長增長 18.72，增速居全省第三位；進出口總值達 156.2 億美元，比上年增長 19.0，其中出口 99.9 億美元，進口 56.2 億美元；外貿依存度高達 212，其中出口依存度136，進口依存度 76；20
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