水廊路網(wǎng)提質(zhì)改造工程PPP項目可行性研究報告633頁(2).docx
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水廊路網(wǎng)提質(zhì)改造工程PPP項目可行性研究報告633頁(2).docx
1、xx市水廊路網(wǎng)提質(zhì)改造工程可行性研究報告第第一一章章. 概概述述1.1. 項目名稱、承辦單位名稱、投資項目性質(zhì)1.1.1 項目名稱:xx 市水廊路網(wǎng)提質(zhì)改造工程1.1.2 項目承辦單位:xx 市 xx1.1.3 建設(shè)性質(zhì):舊路改造及新建1.1.4 建設(shè)地點(diǎn):xx 市1.1.5 編制單位:xx 市 xx1.1.6 總投資:2493446.66 萬元1.2. 項目背景、研究過程及建設(shè)必要性1.2.1.項目背景xx作為山西省的省會,是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、交通、信息中心,也是我國重要的能源重化工基地和中西部地區(qū)主要的商貿(mào)集散中心。xx 市位于山西省中部,地處晉中盆地,東、西、北三面環(huán)山,中、南
2、部為河谷平原。全境面積6988 平方公里,其中市區(qū)面積1460平方公里,下轄迎澤、杏花嶺、萬柏林、尖草坪、小店、晉源6 城區(qū)及古交、清徐、陽曲、婁煩 4 縣市。2016 年 xx 市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)2955.60 億元,比上年增長 7.5%,據(jù) 2014 年人口抽樣調(diào)查,年末全市常住人口 429.89 萬人。目前xx市中心城的空間結(jié)構(gòu)體現(xiàn)出以“單中心+外圍工礦組團(tuán)”為構(gòu)架的圈層式特征,在空間和功能上老城區(qū)的中心地位尤為突出。xx市xx1xx市水廊路網(wǎng)提質(zhì)改造工程可行性研究報告環(huán)線道路合圍區(qū)域(北至北中環(huán)、南至南中環(huán)、西至窊流路-義井路,東至太行路)是城市公共服務(wù)設(shè)施最為集中、土地開發(fā)
3、強(qiáng)度最大的地區(qū),聚集著大量省、市級政府部門機(jī)關(guān)、文化、教育、醫(yī)療設(shè)施及商業(yè)中心。在“南移、西進(jìn)、北展、東擴(kuò)”的發(fā)展策略下,xx市未來將構(gòu)建“雙核、雙區(qū)”的城市空間結(jié)構(gòu),以疏解老城職能,降低人口密度和就業(yè)密度,需要道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行,帶動外圍區(qū)域土地的有效開發(fā)和集聚使用。同時,隨著快速城市化和機(jī)動化的發(fā)展,xx市受地形的影響,城市整體呈現(xiàn)出帶狀發(fā)展趨勢,并隨著機(jī)動化水平的提高,城市中心區(qū)域與外圍區(qū)域間出行距離不斷增長,加劇了有限道路網(wǎng)的交通負(fù)荷。為有效快速疏解過境交通、對外交通和城市片區(qū)間長距離機(jī)動車出行,緩解城市中心區(qū)域的交通壓力,完善區(qū)域協(xié)調(diào)、內(nèi)外銜接的城市快速交通系統(tǒng),構(gòu)建快速、便捷、高效的城市綜合交通系統(tǒng),亟需開展對外連接高速環(huán)線向外輻射、對內(nèi)連接城市主干路實(shí)現(xiàn)城市交通快速傳輸環(huán)線建設(shè),達(dá)到有效屏蔽長距離機(jī)動車交通對城市中心空間的穿越干擾,支撐城市總體規(guī)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)和交通系統(tǒng)健康持續(xù)