年產2萬輛超微型電動車建設項目可行性研究報告86頁.doc
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年產2萬輛超微型電動車建設項目可行性研究報告86頁.doc
1、河南河南 xxxx 實業開發有限公司實業開發有限公司超微型電動轎車（內鄉）項目超微型電動轎車（內鄉）項目可可行行性性研研究究報報告告二 00 九年七月第一章第一章總論總論本項目立項報告主要包括： 項目名稱及項目背景、編制依據及內容、項目發展情況、項目建設方案、投資估算與資金籌措、 項目財務效益和社會效益評價等幾部分。1.11.1 項目名稱項目名稱河南 xx 實業開發有限公司超微型電動轎車（內鄉）項目1.2 項目背景在石油資源日益短缺的大背景下， 如何減少交通對石油資源的不可循環的消耗，發展電動交通工具，特別是促進發展電動汽車（EV）是世界性的重大課題，不僅是中國社會關注的話題， 也是國際社會十
2、分關注的重大問題。 超微型電動轎車是一種介于電動自行車和汽車之間的過渡性普及電動交通工具，是標準的“百姓車”。既保持電動自行車小巧靈活、輕便實用的優點，又吸取了轎車穩定防雨、駕乘舒適的長處。 轎車型超微型電動轎車為四輪結構，雙后輪驅動，方向盤操控兩前輪轉向；只設前后兩個坐位，占地面積只有普通轎車面積的四分之一，車體自重300KG 左右，載重 300 公斤左右；正常時速在 30-40 公里左右，最高時速限制在5070 公里，一次充電行駛距離 120 公里；電池可自行充電，也可以到像加油站一樣的換電站快速更換或快速充電。 車體底座與車廂是兩個相互獨立的整體， 可以像人們更換衣服一樣很方便地整體更換
3、新型車廂。結構單輕便，操控靈活機動，安全舒適，美觀時尚，節能環保、廉價實用、不用學就會駕駛。百公里用電費用不到 5 元，售價 1 萬元左右，普通百姓都能買得起，用得起。適合城鄉、市區、近郊、中短途使用，是城鄉居民、工薪階層日常上班、生活購物、休閑郊游最方便、最廉價的個性化代步工具， 必將在我們的城市化、 新農村和小康社會建設中得到廣泛的應用。作為一種理想的代步交通工具，其體積小、重量輕、能耗低、費用廉、純環保、占用城市道路和停車地少，不僅可以滿足城市中低收入居民的出行代步需要，而且也可以滿足農村居民的生產生活需要， 不斷降低的價格和不斷提高的性能使得國內市場需求潛力很大， 同時超微型電動轎車出口市場有較大的發展空間。據官方統計，據國家統計局的統計，2008 年末全國民用轎車保有量 2438 萬輛，其中私人轎車 1947 萬輛，增長 28.0，私人轎車占民用轎車保有量的 80；私人汽車總保有
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