1、上海國際航運中心地基加固工程施工方案目目錄錄1編制依據編制依據32. 工程概況工程概況 33. 總體施工部署總體施工部署 43.1 總體安排 43.2 船機選擇 43.3 施工進度保證措施 53.4 主要工序安排 63.5 測量定位 64. 主要施工工藝主要施工工藝74.1 袋裝中粗砂墊層施工74.2 施打砂樁 104.3 拋填碎石保護層 155. 安全管理安全管理 165.1 安全管理體系 165.2 防臺、防汛預案 175.3 組織保證 175.4 管理保證 175.5 技術保證 185.6 措施保證 185.7 安全教育保證 195.8 安全記錄完整 195.9 拋填施工安全保障措施：
2、206.6. 技術質量管理技術質量管理 216.1 質量工作方針216.2 216.3 質量保證體系226.4 施工過程控制：226.5 文件、資料管理247.7. 文明施工文明施工 257.1 組織措施257.2 工地規則261.1. 編制依據編制依據(1）交通部第三航務工程勘察設計院洋山深水港區二期工程接岸結構西段 400m 及西駁岸深水段地基加固施工圖 （2004 年 4 月編制） 。(2）交通部第三航務工程勘察設計院洋山深水港區二期工程接岸結構東段 1000m 地基加固工程施工圖 （20043 月編制） 。(3) 行業標準水運工程測量規范 （JTJ 203-2001）(4）通部第三航務
3、工程勘察設計院勘察工程公司上海國際航運中心洋山港二期工程港區總施工控制網測量技術報告 。(5）行業標準港口工程地基規范 （JTJ 250-98）(6）國家、地方政府頒發的相關法律、法規。(7）有關會議紀要及相關的中港第三航務工程局技術質量安全交底書 。2.2. 工程概況工程概況洋山深水港區 1.4km 水工工程（B 標）位于一期工程的西側，其接岸結構為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標）位于 1.4km 水工工程的西段 700m，另加西駁岸及 205m 車客渡碼頭范圍。由于 1.4km 水工工程區域位置表層分布著厚度 1016m 的淤泥、淤泥質粉質黏土或淤泥質黏土，且這幾層土處于飽和、流塑狀態，強度低、壓縮性高，對拋石棱體的穩定及沉降固結均存在著不利因素，因此必須進行砂樁加固。接岸結構及西駁岸深水段地基加固主要包括拋袋裝中粗砂墊層、打砂樁及拋填碎石保護層。其
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