1、目目錄錄一、編制目的. 1二、編制依據. 1三、工程概況. 1四、腳手架設計方案.11、總體設計方案. 22、腳手架構造要求. 33、腳手架結構體系驗算.4五、腳手架搭設方案.8六、腳手架驗收及日常檢查.9七、安全保證措施.10八、文明施工保證措施.11九、應急預案. 131地下連續墻鑿地下連續墻鑿除腳手架施工方案除腳手架施工方案一、編制目的一、編制目的為現場腳手架搭設提供技術參考依據，指導并規范現場施工，確保腳手架搭設滿足檢驗要求及施工安全。二、編制依據二、編制依據1、xx 市軌道交通 1 號線土建施工 01 合同段盾構區間施工圖設計。2、本工程合同及招標技術文件要求；3、 建筑施工扣件式鋼
2、管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011)4、 建筑施工計算手冊 （江正榮編著、中國建筑工業出版社出版） ；三、工程概況三、工程概況象峰站為 xx1 號線起點站，位于 xx 市秀峰村，北端出入場線接新店車輛段綜合基地，南接秀山站，沿秀峰路中設置。車站按線路確定車站形式為地下三層島式車站。車站西側為三木家天下小區、象峰村、秀山中學等，東側為象峰中心小學、君臨香格里住宅小區等。中心里程 SK0+383.717，主體結構尺寸：長 420m，寬 19.2m24.6m。主體圍護型式采用地下連續墻，開挖深度約為 15.5m26m，支撐形式為第一道及南北兩端端部采用鋼筋混凝土支撐，其余為609 鋼管支撐
3、。本站基坑圍護結構采用 800mm、1000mm 厚地下連續墻，在地連墻頂端設置鋼筋混凝土冠梁兼作壓頂梁，混凝土冠梁截面為 8001000mm、 10001000mm、 10001100mm 三種形式。 地連墻嵌固深度為 68 米， 基坑安全等級為一級，變形控制保護等級為 1 級，即圍護最大水平位移1.5H；且30mm；地面最大沉降量1.5H。 （H 為基坑最終開挖深度） 。土方開挖后，主體結構施工前，需對地下連續墻位置和垂直度等進行復測，若有侵界或鼓包現象， 則需對侵界部位進行鑿出， 確保結構凈空。 地連墻鑿除采用搭設腳手架，配合風鎬進行人工進行鑿除。2四、腳手架設計方案四、腳手架設計方案1、總體設計方案、總體設計方案土方開挖后主體結構施工前，需對地下連續墻位置和垂直度等進行復測，若有侵界或鼓包現象，則需對侵界部位進行鑿出，確保結構凈空。地連墻鑿除采用搭設腳手架，配合風鎬進行人工進行鑿除
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