軌道交通新機場線工程乘客信息系統PPP項目可行性研究報告8頁.docx
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軌道交通新機場線工程乘客信息系統PPP項目可行性研究報告8頁.docx
1、xx軌道交通新機場線工程可行性研究報告24乘客信息系統24 乘乘客客信信息息系系統統24.1 系系統統概概述述乘客信息系統（PIS）是依托多媒體網絡技術，以計算機系統為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務的系統。乘客信息系統在正常情況下，提供乘車須知、服務時間、列車到發時間、列車時刻表、運營公告、政府公告、出行參考、股票信息、媒體新聞、賽事直播、廣告等實時動態的多媒體信息；在火災、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，提供動態緊急疏散提示。根據客流預測初步成果，本線初、近、遠期采用A 型8 輛編組。24.2 主主要要設設計計原原則則、技技術術規規范范及及標標準準24.2.1 主主要要設設
2、計計原原則則1） 依據xx 的環境和地鐵設計規范、xx市軌道交通相關規范標準等進行系統設計。2） 控制中心可監測和采集車站設備運行和檢測的結果。3） 系統安全應包括但不限于：設備安全、軟件系統安全、網絡安全、數據信息安全。4） 系統應具有高可靠性，可支持724 小時連續運行，并符合節能環保的要求，終端設備應具備分區、分時自動開關功能，并可在中心和車站遠程控制。當系統出現單點故障時，不影響系統的整體性能。5） 提供給乘客的顯示屏顯示界面應考慮系統及顯示設備本身的特點，在滿足系統功能需求的前提下，充分考慮乘客的視覺享受，并有xx 特色。可根據顯示屏位置合理設置顯示內容。6） 視頻顯示不出現明顯斷點
3、、失幀、抖動、馬賽克等，音頻播放不出現明顯噪音、滑碼等。7） 系統采用的無線傳輸頻段不得干擾其他運營設備，保證運營安全。8） 系統所有設備、設施的安裝位置要合理，便于維護，并符合運營和乘客需求，室外設備應具備抗電磁干擾、防塵、防潮、防霉、防振等性能，防護等級應達到IP65 級，確保系統運行可靠。地面設備應具備防雷功能，并且要提高等級。9） 系統設備應適應地下和隧道條件，選用體積小、重量輕、耗能少、防塵、防銹、防震、防潮、防曬的設備和材料，便于安裝、操作和維護。并不得侵入設備限界。10） 系統應充分考慮地下電氣鐵道特性，應采用抗電氣干擾性強的設備和纜線，在地下環境中的纜線要阻燃、低煙、無毒、防蝕，并注意防鼠害和防雜散電流腐蝕。11） 傳輸以應采用加密機制，即使在傳輸中斷情況下仍應保證顯示終端工作。12） 信息豐富、實用性強，滿足運營需要的原則。根據人員流動情況設置顯示屏，滿足xx地鐵新機場線
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