鐵路客運專線土建工程項目拌合站大臨工程規劃及建設方案25頁.doc
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鐵路客運專線土建工程項目拌合站大臨工程規劃及建設方案25頁.doc
1、合肥至福州鐵路客運專線（閩贛段）土建工程HFMG-2標2#拌合站大臨工程規劃及建設方案編 制：復 核：審 批：中交一航局京福鐵路客專閩贛 2 標項目經理部二零一零年五月五日目目錄錄一、2#拌合站概況.- 3 -二、拌合站場地建設總體布局及平面布置圖.- 3 -三、拌合站設備配置.- 5 -四、組織機構及人員設置.- 6 -五、試驗室及試驗站的設置方案.- 8 -六、 拌合站的建設保證措施.- 12 -七、 拌合站生產管理.- 13 -八、質量保障措施.- 15 -九、安全保證措施.- 17 -十、環境保護措施.- 21 -十一、 應急預案.- 22 -一、一、2#2#拌合站概況拌合站概況1.1
2、、2#拌和站選址根據業主及監理建設要求，拌合站的選址要遵循以下幾方面原則：(1)由于砂、 石含水量變化將影響混凝土坍落度和質量， 因此拌合站場地要選擇地勢稍高，場地不能積水，要重視排水系統建設；(2)地質狀況要好，能滿足拌和站大型機械設備的正常運轉；(3)交通便利，滿足大量原材料和成品拌合料的運輸；(4)合理的運輸距離， 以滿足冬夏季混凝土坍落度因時間和氣溫的影響而產生的變化；(5)注重環保，拌和站場地盡可能的選在遠離住宅和人口稠密區，減少產生的噪音、粉塵和有害氣體對人體的傷害，盡量避開居民區的上風口；(6)拌和站用水、 用電量大， 拌和站設置位置附近須有充足的可飲用和生產用水源及電力設施；1
3、.2、2拌和站位置的確定根據上述拌合站的選址原則和對線路周邊情況的調查， 確定將2#拌和站設置于上饒市鄭坊鄉境內DK442+600線路左側。1.3、2#拌合站規模及生產能力2#拌合站提供棋盤山隧道出口部分、石峽嶺特大橋、曹家大橋、童墩大橋等混凝土生產及運輸供應。預計混凝土方量在7萬方左右。拌合站分為拌合、儲料，辦公三個區域。圓友HZS120Q型全自動混凝土拌和機組2臺,預計每小時生產混凝土120方（50%計） 。每個拌合站安裝5個儲料罐，150T水泥罐3個、150T粉煤灰罐2個。設置6個料倉分別儲存砂、碎石，碎石根據級配要求分類存放，每倉存儲能力均為750m3，可滿足正常施工要求。結合現場實地情況，拌合儲料倉搭建保溫棚，可滿足低溫條件下混凝土施工需要。同時儲料倉搭建棚頂可以起到遮擋風雨的作用，可以保證拌合站在惡劣的天氣下正常施工。 施工生產的混凝土及時由混凝土運輸車運往施工現場，以滿足施工
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