登機橋鋼結構施工方案[桁架結構]（12頁）.doc
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登機橋鋼結構施工方案[桁架結構]（12頁）.doc
1、登機橋鋼結構施工方案登機橋鋼結構施工方案本工程登機橋采用桁架結構，結構形式常見，主要由方鋼管和 H 型鋼等構成,材質主要選用 Q235、Q345 鋼材。登機橋共 26 個，其鋼桁架最大跨度 22m，工程總量約 1350 噸。1 1 施工安排登機橋分布于航站樓兩側， 組織施工時按兩個區域組織勞動資源組織施工。登機橋施工與主體結構混凝土施工相互獨立， 因此一旦施工面形成即可進場作業。為了與鋼筋混凝土工程合乎施工進程，采用與土建相同流水區段劃分，鋼結構吊裝施工穿插于結構施工過程中，彈性調整人、機資源嚴格控制流水節拍，不占用工程總工期。2 2 加工、制作、安裝工藝登機橋鋼結構加工、制作方法基本同鋼管柱
2、加工、制作方法，在此不再贅述，另有以下要求：1 1）組裝應按制作工藝規定的順序進行；組裝前應對零部件進行嚴格檢查，填寫實測記錄。組裝必須對翼緣板與腹板等零件進行復驗，主要使其平直度及彎曲度保證小于 1/1000 的公差且不大于 5mm，方可進入下道組裝準備階段。H 型鋼主要采用 H 型鋼流水生產線組立機進行組裝（工藝流程見圖 2-1）矯 平氣割下料翼 板梁制作工藝流程加工端坡口接口修平檢 查拼 接編 號腹 板氣割下料矯 平邊緣加工鉆 孔檢 查拼 接摩擦面噴(丸)砂H型鋼組焊外觀、超聲波檢查除 銹銑端邊焊構件及其他件焊栓釘油 漆焊胎放樣、號料其他零件氣割下料矯 平夾 板矯 平氣割下料鉆 孔邊緣加
3、工筋板銑邊焊筋板檢 查滾、彎成型鉆 孔摩擦面噴(丸)砂邊緣加工檢 查成品驗收圖 2-1型鋼加工制作流程 焊接 H 型鋼技術要求a.a.翼緣板和腹板應采用半自動或自動氣割機進行切割，切割面質量應符合規范有關規定。b.b.當翼緣板需要拼接時，可按長度方向拼接；腹板拼接，翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距應大于 200mm；拼接焊接應在 H 型鋼組裝前進行。c.c.焊縫質量應符合設計的要求和本章的有關規定。 矯正：焊接 H 型鋼的矯正采用 H 型鋼矯形機進行，此種方式可高效、高質量完成 H型鋼翼緣的矯形。 制孔：宜采用多軸立式鉆床制孔，同類孔徑較多時，采用模板制孔。制孔過程中，孔壁應保持與構件表面垂直。孔周圍的毛刺、飛邊、應用砂輪等清除。高強度螺栓孔徑的允許偏差表見表表 2-1-3-1高強度螺栓孔徑的允許偏差表名稱允許偏差（mm）螺栓12162022242730孔徑13.517.5222426303
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