城市快速內環西線南延工程橋梁鉆孔灌注樁施工方案（19頁）.doc
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城市快速內環西線南延工程橋梁鉆孔灌注樁施工方案（19頁）.doc
1、目錄一、工程概況.2二、工程地質情況.2三、設計概況.4四、灌注樁施工.4五、機械、 、材料、勞動力安排.11六、質量控制.12七、安全文明施工.15工程概況XX 市城市快速內環西線南延工程位于 XX 市主城西南部，以鳳臺南路為主軸線，是XX 市“井”型快速內環西線的重要組成部分。鳳臺南路北接賽虹橋互通立交樞紐工程，南接繞城公路，為城市快速干道，沿線與緯八路、規劃奧體大街、緯九路相交，是城西南北交通大動脈的重要路段。其中賽虹橋緯八路段已建成。城市快速內環西線南延工程（鳳臺南路段）北起緯八路，南至繞城公路，終點連接寧蕪公路和繞城公路油坊橋立交匝道，主要相交道路有新安江街、規劃奧體大街、緯九路。道
2、路走向基本沿用現有道路中心線，項目全長 2.85km。本項目建成將拉通城市快速內環西線，形成主城西部南北向唯一的大通道及 XX 城南河西地區與城區和外環線連接的一條快速化通道。道路東依寧蕪鐵路，西傍南河，地勢狹長，用地緊張。隧道北洞口布置在小青路南側，緊臨緯九路。本標段內容包括：隧道、順河橋、平橋、道路排水等。主線隧道及順河橋工程施工樁號 K1+440K2+260、J 線平橋樁號 J0+670J0+800。本方案主要是平橋、順河橋灌注樁施工方案。一、一、工程地質情況工程地質情況1 1、場地地形、地貌、場地地形、地貌本路段位于 XX 市主城西南城郊結合部，沿線地勢平坦，無較大起伏，地面高程在10
3、11m 左右。道路東依寧蕪鐵路，西傍南河，地勢狹隘，用地緊張，沿線無高大建筑，拆遷量小。2 2、工程地質、工程地質根據主線橋巖土工程勘察報告，工程地質層分布與特征如下：1-1 雜填土：雜灰色，松散，稍濕，成分、粉土、粉質粘土夾碎磚瓦，分布普遍；1-2b3 素填土：灰黃色，稍密，以粉質粘土為主，含 5%左右碎磚瓦片；1-3b4 含淤質素填土：深灰色，流塑，很濕，以粉土、粉質粘土為主，含有機質成分；2-1 粉質粘土：黃灰、灰色，可塑，局部軟塑，含鐵錳質斑，無搖振反應，刀切面光滑，干強度高，韌性高；2-2(淤泥質)粉質粘土：灰色，軟流塑，具水平層理，無搖振反應，刀切面光滑，干強度中等，韌性中等；2-2a 粘土：灰色，可塑，局部軟塑，無搖振反應，刀切面光滑，干強度高，韌性高；2-2b 粉質粘土夾薄層粉土：灰色，軟流塑，粉質粘土，軟流塑，粉土稍密，層理結構明顯，千層餅狀，局部夾薄層粉砂，搖振反應輕微
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