天津新港北鐵路集裝箱中心站工程塘漢路2-17米便梁頂進施工方案(工字梁方案).doc
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天津新港北鐵路集裝箱中心站工程塘漢路2-17米便梁頂進施工方案(工字梁方案).doc
1、天津新港北鐵路集裝箱工程河北路 2-17 米框架橋架空梁施工方案天津新港北鐵路集裝箱中心站工程天津新港北鐵路集裝箱中心站工程北環鐵路北環鐵路 BHK43+743BHK43+743河北路河北路 2-17m2-17m 框架橋框架橋便梁架空頂進施工方案便梁架空頂進施工方案編制：編制：復核：復核：審批：審批：天津新港北鐵路集裝箱工程河北路 2-17 米框架橋架空梁施工方案一、一、編制依據及范圍編制依據及范圍1.1 中鐵工程設計咨詢集團有限公司設計的天津新港北鐵路集裝箱中心站工程河北路 17m-17m 框架橋的施工設計文件。1.2鐵路橋涵施工規范 ；1.3鐵路混凝土與砌體工程施工規范 ；1.4鐵路橋涵工
2、程施工質量驗收標準 ；1.5鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 ；1.6鐵路軌道施工質量驗收標準 ；1.7鐵路路基施工規范 ；1.8鐵路工務安全規則 ；1.9鐵路線路維修規則 ；1.10鐵路橋隧建筑物大維修規則 ；1.11鐵路技術管理規程鐵道部令第 2 號；1.12 北京鐵路局營業線施工安全管理實施細則 （京鐵師2012755號） 。1.13 本工程的施工合同 、業主的相關文件及現場實地勘察資料。1.14編制范圍（1）工作坑圍護及地基處理。（2）地道橋箱體預制及頂進。（3）橋體欄桿、電纜槽及其他附屬工程。（4）現澆段框架橋制作。二、工程概況二、工程概況2.1 現況塘漢路與既有北環線平面交叉，
3、平交道口寬 14m,道路路面寬12m。隨著城市的拓展，該處由公路轉型為城市道路，規劃為河北路。將平交道口改建為立交，擬建 17m-17m 雙孔框架地道橋下穿鐵路。框架橋中線與北環鐵路中線相交鐵路里程為 BHK43+740 處，交角為 655056，線路呈東西向，電氣化鐵路，軌道類型 60kg/m，鋼筋混凝土枕，碎石道天津新港北鐵路集裝箱工程河北路 2-17 米框架橋架空梁施工方案床；北環下行、上行軌面高程均為 3.59m,線間距 4.9m。17m-17m 雙孔框架地道橋按 5 線橋設計，新建進港三線鐵路和改建北環線上行鐵路均位于北環線南側，新建鐵路線下框架采用現澆法施工。既有鐵路下框架采用頂進法施工。頂進框架橋內凈高為 6.5m，總高 8.8m，頂板厚度為 1.1 米，底板厚度為 1.2 米，邊墻厚度為 1.1 米，中墻厚 1.1 米，頂進箱體全長為 22.126米， 橋體就位后框架頂面至
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