1、中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 1 第一章工程概況 1.1 項目情況 本工程的主要情況見下表1.1-1 。 表 1.1-1 項目情況表 序號名目內容 1 工程名稱麗澤平安E-01 地塊總承包工程 2 工程地點北京市豐臺區麗澤路南 3 業主名稱北京金坤麗澤置業有限公司 4 設計單位中國建筑設計研究院有限公司 5 勘察單位北京市勘察設計研究院有限公司 6 監理單位上海建科工程咨詢有限公司 7 工程類別超高層民用公共建筑，一類建筑 8 工程規模15.28 萬平米 9 工程造價10 億元 10 合同范圍施工圖紙范圍內的所有工程，包含但不限于此 11 承包方式總價合同 12 工期要求計劃為

2、 2016 年 10 月 1 日日至 2019 年 5 月 31 日 13 質量要求 工程質量合格。 確保地基與基礎分部工程和主體結構分部工程 達到“結構長城杯金獎”，爭創“國家優質工程獎” 14 安全、環境要求 “北京市綠色施工文明安全工地”、通過美國綠色建筑協會 LEED金級認證及北京市綠色建筑二星級認證。 1.2 建筑設計概況 1.2.1 建筑設計基本信息情況 表 1.2.1-1 建筑設計基本情況 序號內容 1 建筑面積 ( ) 總建筑面積152800 建 筑 高 度 (m) 200 2 建筑層數 地下4 層 建 筑 層 高 (m) 地下3.9/4.1/6.7 地上40 層地上6.0/5

3、.45/4.5/6.43 3 防水等級地下室防水等級一級； 4 設計使用年限主體工程50 年； 5 抗震設防烈度八度； 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 2 序號內容 6 建筑高程0.000 相當于絕對標高43.900m； 7 耐火等級建筑一級；地下車庫防火分類類，耐火等級一級； 8 人防等級核 6 級 9 填充墻體加氣混凝土砌塊 10 樓地面 水泥樓面、耐磨混凝土樓面、地磚樓面、水泥樓面、抗靜電全鋼活動地 板、花崗石樓面等； 11 墻體飾面 內墻 保溫內墻面、穿孔鋁板吸聲墻面、耐水膩子墻面、薄型面磚 墻面、干掛石材墻面等； 外墻玻璃幕墻、鋁合金幕墻等； 12 頂棚 穿孔鋁合金吸聲

4、頂棚、耐水膩子頂棚、 防火保溫頂棚、 紙面石膏板吊頂、 鋼龍骨防火板頂棚、礦棉吸聲板吊頂等。 1.3 結構設計概況 1.3.1 結構基本概況 表 1.3.1-1 結構概況 序號內容 1 結構類型 主樓鋼管混凝土框架- 鋼筋混凝土核心筒結構 純地下室框架 - 剪力墻結構 2 地基基礎設計等級甲級 3 地下室防水等級一級 4 抗震設防烈度8 度 5 抗震設防類別丙類 6 結構安全等級二級 1.3.2 鋼筋混凝土基本概況 表 1.3.2-1 鋼筋混凝土概況 序號部位 內容 墻、柱頂板、梁 1 主樓 B415F C60 C35 2 16F25F C55 C35 3 25F 以上C50 C35 中國建筑

5、第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 3 4 純地下室B4B1 墻、柱 C60、外墻 C35P10 C35 5 基礎底板C40P10 6 墊層C15 7 樁C45 8 鋼筋型號 A6、C8、C6、C8、C10、C12、C14、C16、C18、C20、C22、C25、 C28 C32 等 1.3.3 鋼結構基本概況 1.3.3.1 鋼結構概況 本工程由一幢超高層塔樓和裙樓組成，建筑高度200m ，鋼結構總用鋼量約1.3 萬 噸。塔樓結構體系為“核心筒(內插型鋼骨柱和型鋼骨梁)+外鋼框架 +加強層桁架 +屋頂 鋼結構” ，外框樓板是由鋼筋桁架樓承板與混凝土形成的組合樓板支撐體系，核心筒為 鋼筋混凝

6、土樓板。裙樓結構體系為鋼框架，樓板為組合樓板。 核心筒結構主要由“鋼筋混凝土+勁性鋼結構”組成，鋼結構分布于B2 層頂層 （42 層） ， 類型主要包括“勁性十字型鋼骨柱” 、“勁性 H型鋼骨柱”、“勁性 H型鋼骨梁”， 其中鋼骨柱數量由40 根14 根逐層遞減，材質為Q420GJC 、345GJC和 Q345B 。 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 4 塔樓外鋼框架分布于B2屋頂層，主要由“外框鋼管混凝土柱”、 “外框鋼梁”、 “加 強層桁架” 、 “屋頂層鋼結構”及“雨棚”組成 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 5 1.3.3.2 鋼結構材料概述 本工程鋼結構材質要

7、求如表1.3.3-1所示。 表 1.3.3-1 鋼結構材質要求 序號構件部位構件類型構件形式材質要求 1 核心筒 內插鋼骨柱 勁性 H型鋼骨柱 Q420GJC 、Q345GJC 、 Q345B 2 勁性十字型鋼骨柱 3 內插鋼骨梁勁性 H型鋼連梁 4 外框 外框柱 鋼管混凝土柱、鋼支 撐 Q345GJC 、Q345B 5 外框梁H型及箱型鋼梁Q345GJC 、Q345B 6 桁架層箱型構件Q420GJC 、Q345GJC 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 6 表 1.3.3-2 鋼結構防腐涂料的要求 序 號 涂裝要求設計要求備注 1 表面凈化處理無油、干燥 石英砂不得重復使用2 拋

8、丸或噴砂除銹Sa2.5 3 表面粗糙度Rz40-70m 4 無機富鋅底漆80 m(240m) 高壓無氣噴涂 5 環氧云鐵中間漆50m 6 防火涂料見防火要求 面漆高溫時不得約束超薄型 防火涂料膨脹，面漆顏色由 建筑專業確定采用厚涂型防 火涂料時，不設面漆。 7 面漆氯化橡膠面漆兩遍 表 1.3.3-3 鋼構件耐火極限及防火涂料要求 構件名稱設計耐火極限（h）防火涂料類型使用部位 鋼柱3.00 厚涂型或薄型內部非暴露 鋼梁2.00 厚涂型或薄型內部暴露 / 非暴露 本工程鋼結構防腐涂料的配套方案如表1.3.3-2所示，鋼結構構件的耐火等級為 一級，建筑物各主要構件的耐火極限及防火涂料要求見表1.

9、3.3-3 。 1.4 機電安裝設計概況 供冷與采暖 系統 本項目冷源來自于市政區域供冷，市政一次側冷源為 3.5/12.5 的冷水。在本建筑地下四層設置換冷站，換冷站內 分區域設置一套主樓及裙房公用的空調冷水換冷系統，定壓補 水設備位于地下一層制冷機房；本項目有自建冷源，按辦公樓 及裙房 40% 的空調總冷負荷設置自建冷源與換冷站并聯運行， 采用水冷電制冷的方式，機房位于地下一層制冷機房，內設置 2 臺 650RT變頻離心式水冷電制冷冷水機組。熱源來自于市政 區域集中供暖，地下一層中水機房、消防泵房均采用兩管制風 機盤管采暖，員工餐廳內四管制風機盤管采暖，一層辦公大堂 設置地板輻射采暖系統，

10、 29層北京花園設一套地板嵌入式對流 散熱器系統。 給水系統 供水水源來自城市自來水， 從西側金中都中路和南側駱駝 灣南路的市政給水管道上各接入一根DN200給水引入管， 經總 水表及倒流防止器后，在紅線內構成環狀供水管網，環管管徑 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 7 DN200 。 豎向分為八個供水分區，其中一區：室外用水和地下 室至地面一層， 由市政直接供水； 二區：商業部分二層至三層， 由商業水箱加商業變頻加壓設備供水，辦公部分二層至六層， 由中間水箱加減壓閥供水；三區：七層至十一層，由中間水箱 加減壓閥供水；四區：十二層至十七層，由中間水箱加減壓閥 供水；五區：十八層至二

11、十四層，由中間水箱加減壓閥供水； 六區：二十五層至三十一層， 由中間水箱加減壓閥供水； 七區： 三十二層至三十七層，由中間水箱加減壓閥供水；八區：三十 八層以上，由屋頂水箱加辦公屋頂變頻加壓設備供水。 中水系統 供水水源由城市再生水管網供應，引入管DN150 ，從進度 中路上接入。豎向分為八個供水分區，其中一區：室外用水和 地下室至地面一層，由市政直接供水；二區：商業部分二層至 三層，由商業水箱加商業變頻加壓設備供水，辦公部分二層至 六層，由中間水箱加減壓閥供水；三區：七層至十一層，由中 間水箱加減壓閥供水；四區：十二層至十七層，由中間水箱加 減壓閥供水；五區：十八層至二十四層，由中間水箱加減

12、壓閥 供水；六區：二十五層至三十一層， 由中間水箱加減壓閥供水； 七區：三十二層至三十七層， 由中間水箱加減壓閥供水； 八區： 三十八層以上，由屋頂水箱加辦公屋頂變頻加壓設備供水。 高、 低壓變配 電系統 由開閉站引來兩路10Kv電源至位于地下一層的1#變配電 室，兩路 10KV電源由開閉站不同的母線段引來。本工程共計 三個變配電室，其中1#配電室位于地下一層北側，設有2 臺 1000kVA變壓器， 2 臺 1250kVA變壓器， 2 臺 2000kVA變壓器， 負責 1-30F 用電負荷； 2#變配電市位于地下一層南側，設有2 臺 2000kVA變壓器，負責B4-3F 用電負荷； 3#變配電

13、位于 31 層避難層，設有 4 臺 800kVA變壓器，負責 31 層至屋面用電負 荷。 系統穩定 運行可靠 雙冷源設計，一定程度上可實現互為備用。 塔樓辦公層末端采用單風道VAV-box箱，能很好的調節送 風量，維持室內溫度。 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 8 給水系統分段進行供水，保證系統各分區運行獨立，不影 響其他供應。 備用發電機房提供應急電源給予大樓消防及重要負荷，同 時在非火災而停市電時向所有一、二級負荷供電。 應用節能環 保設計 自建冷源與市政冷源在空調季節視負荷情況并聯運行，并 結合北京地區峰谷電價優化配置，從而實現高效節能運行。 辦公樓層采用 VAV變風量空調

14、系統。 辦公樓標準層的新風 通過布置在設備層的全熱回收新風處理機進行集中預處理，達 到節能目的。 本項目中水水源為盥洗廢水、辦公樓空調冷凝水、綠化用 水，實現了污水再利用。 選用耗能低，效率高的冷水機組。冷卻塔、熱交換器選用 節能型，冷卻塔水循環使用。 充分利用市政供水壓力， 在市政供水壓力范圍內的用水點 均由市政直供，不再二次增壓。 提高系統的功率因素， 選擇功率因數較高的用電產品和在 合理的地方進行無功補償。無功補償宜采用自動補償方式運 行。 進行綠色照明設計，選用高效燈具、光源以及配套電器產 品，樓梯間照明控制采用聲光感應控制，地下車庫、辦公、裙 房等公共區域及辦公采用智能照明控制。 1

15、.5 基坑支護設計概況 本工程結構地下室為四層，支護范圍基坑深度為20.30m、22.60m，自然地面標高 為 44.32m。 本工程擬建場地位于豐臺區盧溝橋鄉，東至麗澤中一路， 南至駱駝灣南路， 西至金中都中路，北至麗澤路。基坑支護深度按20.3 與 22.6m 考慮，自然地面暫按 44.32m考慮。 對比項目 施工分類 常規基坑臨近地鐵基坑 打樁 機械 選型 主要從噪音方面考 慮對周圍影響 選用振動小，噪音低的旋挖鉆機 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 9 機械 布置 根據現場情況合理 布置 在遠離地鐵一側布置 施工 順序 間隔打樁（隔一根 打一根） 三一跳打（隔兩根打一根）

16、，保證相鄰 孔成樁時樁的強度不小于設計要求的50% 護 壁泥漿護壁出入口位置膨潤土護壁 錨索 在基坑受力較大部 位布設，只考慮基坑強 度。 考慮對地鐵影響， 適當調整錨索長度和 角度，增加錨索數量。考慮基坑強度和變形 量。 土方開挖 分段分層，抽條開 挖，每段一般在 40m-60m 土體開挖按照分層、分塊、對稱、限時 的要求，采取抽條式間隔挖土，每條長度不 大于 20m 。 減小每段開挖寬度及每層的開挖深度， 盡快完成噴錨及支撐，加強監測。 監測 施工單位樁檢測及 基坑變形監測 施工監測和第三方監測同時進行，并增 加對既有地鐵結構的變形監測 第二章工程特點與難點分析 綜合考慮建筑設計、招標要求

17、、施工條件、周邊環境等多方面因素，我單位認為 本工程具有場地狹小、周邊環境復雜、電梯底坑局部降水、底板超厚、臨近地鐵變形 監測、塔樓超高、結構復雜變化多、安全及綠色施工要求高等顯著特點。由于上述特 點的客觀存在，給施工組織和管理帶來一定的難度和挑戰，結合類似工程經驗、北京 地區實際情況和企業綜合實力，我單位經過認真分析因此，以下18個方面 ( 管理類 9 個、技術類 9個)應作為施工重點或難點加以控制，具體分析及對策詳見表3。 表 3 施工重點、難點分析與對策 序 號 施工重 點、難點 分析主要對策 一、管理類重難點 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 10 序 號 施工重 點、難點

18、 分析主要對策 1 塔樓垂直 運輸組織 1) 塔樓地上40 層，高達200m ，施工中 必然出現結構、幕墻、砌體、裝飾和機 電交叉作業的多層次施工工況，不同作 業面人員和物料的垂直運輸是超高層施 工的生命線， 也是制約工期的瓶頸所在， 對垂直運輸規劃提出較高要求； 2) 塔樓北立面29層以上結構變化內收， 核心筒外側鋼結構密集，不利于施工電 梯和塔吊的布置； 3) 塔吊爬升和附著與核心筒模架高度、 鋼骨分節高度、外框鋼結構施工相互制 約，要保證鋼骨柱與鋼筋綁扎、混凝土 澆筑形成三個相對獨立的豎向作業層， 液壓爬模體系需覆蓋4 個樓層高度，加 上外掛塔吊支承架安裝間距及拆倒工況 需要，均對塔身高

19、度提出較高要求； 4) 上下班高峰期，電梯需求集中釋放， 均衡安排垂直運輸是重點； 5） 樓冠鋼結構構件數量多，且其中的 三榀片桁架具有跨度大，高度高，臨邊 懸挑長等特點，施工前須考慮如何組織 塔冠階段的垂直運輸，保證樓冠及桁架 安裝，提高施工操作安全性是重點。 1) 根據核心筒鋼柱均分為兩層一節進 行吊裝， 外框 B2至 F2 層鋼柱分為一層 一節，F3層以上分為兩至三層一節進行 吊裝。綜合考慮吊裝能力、吊次、地面 卸車、鋼結構分布特點，地下結構施工 階段，采用 2 臺 TC7035塔吊，1 臺 7030 塔吊；塔樓核心筒施工至F4 層以上根 據核心筒的特點采用兩臺L500 動臂塔 （1 臺

20、核心筒內內爬、1 臺南側筒外外 掛）； 2) 根據各個樓層的工況分析，現場設 置 4 部施工電梯，其中SC120V型施工 電梯下掛至智能液壓平臺，專供上人使 用， 2 部 SC200/200V 高速施工電梯用于 主塔樓施工。1 部 SS100/100 用于裙樓 施工，解決施工的垂直運輸問題； 3) 為緩解正式電梯壓力和保證外幕墻 封閉的需求， 提前插入4 部正式電梯的 井道機房施工， 確保進入裝飾裝修階段 電梯的正常使用； 4) 制定合理的作息時間，錯開上下班 時間，減少上下班高峰期人員垂直運輸 壓力； 5) 隨機房結構施工完畢，及早插入消防 梯、服務梯共4 部永久電梯的安裝，做 好保護后投入

21、使用，實現垂直運輸體系 的局部轉換， 嚴格執行垂直運輸預申請 和每日垂直運輸專項協調會制度； 6) 樓冠鋼結構安裝階段時布置的L500 動臂塔吊能充分滿足樓冠分片、分單元 吊裝以及桁架整體吊裝的吊重，有效降 低鋼結構高空操作及臨邊作業風險。 2 平面規劃 與管理 1) 本工程可利用場地十分狹小，基坑北 側緊鄰麗澤路，東、西、南三面被麗澤 商務區在建環廊及市政道路環繞，其中 北側距離建筑紅線不足3m,其他三面均 不足 10m ； 2) 塔樓地上布置3 套混凝土輸送泵， 地 面水平泵管布置及罐車通行占用較多場 地，隨著砌體、幕墻、裝飾和機電等專 業陸續插入，現場進入眾多專業同步交 叉施工的高峰期，

22、場地協調問題尤為突 出。 1) 本工程土護降施工有我單位組織施 工，前期我單位已經于麗澤商務區相關 部門協調完成東側道路臨時使用事宜， 如有幸中標地上工程，將會繼續占用東 側麗澤中一路作為現場施工場地用，緩 解平面規劃壓力； 2) 工人生活區全部在場外設置，位于 麗澤商務區內，距離本項目800 米； 3) 分階段進行平面布置，根據生產需求 進行動態調整， 地下室階段充分利用我 單位在土護降階段外租的東側麗澤中 一路場地，為滿足消防需求，在基坑東 側設置鋼支撐臨時道路，并鋪設鋼板， 滿足現場水平運輸； 4) 待 2017 年 6 月中旬全面出正負零 后，我單位會利用在麗澤商務區的相關 政府資源占

23、用部分基坑西側的金中都 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 11 序 號 施工重 點、難點 分析主要對策 中路（該道路計劃2016 年底竣工）， 以緩解地上階段的場地需求；為保證首 層的水平運輸及塔吊、爬模的拼裝，裙 房暫緩大面積施工，待爬模及動臂塔拼 裝完成之后，插入其施工； 5) 分階段對地面和首層樓面進行詳細 規劃，各類車輛通行路線、機械設備停 放位置等進行劃線或設置標牌標識，劃 定分包平面管理責任區； 6) 成立現場平面管理小組，設置平面布 置管理工程師， 專門負責各專業材料設 備的進出場、 上下樓吊運時間、堆放位 置的協調管理。 7) 材料臨時堆場、 加工場、現場通道采 用

24、工具式定型化設置，方便拆移， 主要 出入口按人車分流設計，設置門禁和視 頻監控； 3 進度管理 1) 工程總建筑面積15.3 萬 m 2，其中地 上建筑面積11.7 萬 m 2，按照工期安排， 塔樓結構需保證“標準層5.8 天一層、 F21-22 層環帶 +伸臂桁架層14 天一層的 平均速度”，結構工期壓力比較嚴峻； 2) 由于本工程地處北京市西南二環附 近，地理位置顯赫，工程建設跨3 個年 度，經歷全國二會、中考、高考、春節、 重大活動多，不可預見的霧霾天氣停工 等制約工期因素多； 3) 建筑功能繁多， 專業復雜， 專業分包、 專項供應、獨立分包項目30 余家， 眾多 專業需要深化設計和專項

25、訂貨，相關承 包商的工作方式、工作效率直接影響項 目進度； 1) 根椐總工期， 分解確定階段性控制節 點工期， 并派生出全部專業工程的招標 采購、深化設計、進場、施工及驗收計 劃； 2) 所有專業分包施工進度計劃都納入 到總承包統一計劃體系當中，建立動態 計劃管理體系，實行定期進度檢查、進 度協調會等制度，及時調整相關計劃， 盡可能降低對關鍵線路的影響； 3) 塔樓核心筒采用智能液壓爬模施工， 平臺系統覆蓋近四個樓層高度，滿足核 心筒鋼結構、 鋼筋、 模板等專業的同步 立體作業； 4) 塔樓結構施工配置L500 兩臺、施工 及物料電梯4 部( 含裙房 ) ，根據各項參 數數據計算可滿足鋼柱大部

26、分按二至 三層一節吊裝； 5) 針對政府重大活動、霧霾天氣、 節假 日、夜間施工、 工期節點局部延后等制 訂應對措施和搶工預案，最大限度的降 低對施工進度的影響。 4 總承包管 理 根據議標文件，獨立、指定發包及供貨 商多達 30 余家，總包管理協調的內容除 深化設計、進度、技術、質量、職業健 康安全、成本、綜合事務、竣工驗收及 資料等方面的全面管理外，還負責綜合 管線圖及綜合留孔圖的繪制、成品保護 以及現場臨時設施提供、垂直運輸設備 提供、專業交叉協調等，總包肩負的責 任非常之大。 1) 組建具有豐富的超高層施工經驗的 總包管理團隊， 按專業配全協調工程師 和深化設計人員， 細化協調管理工作

27、流 程，明確責任分工。 2) 健全各項總包管理制度，嚴格分包 合同管理，關鍵專業適當提高違約金， 實施履約過程動態跟蹤，出現問題及時 主動調整； 3) 針對深化設計、 機電管線綜合平衡、 垂直運輸、 聯合調試等專業交叉多的關 鍵環節，成立相應的專項協調小組； 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 12 序 號 施工重 點、難點 分析主要對策 4) 積極應用BIM、門禁系統、 智能監控 系統等信息化管理手段輔助總包管理。 5 機電安裝 工程管線 綜合排布 和聯合調 試 1) 各個系統的機電管線布置復雜、交叉 繁多，在設計圖紙中都是分系統表示各 系統的管線，缺乏統一規劃，缺乏空間 合理分配

28、，當在現場施工中必定會造成 管線布置方面的沖突； 2) 機電安裝工程對整個建筑而言具有 重要地位，而聯合調試尤為重要，它是 保證建筑使用功能正常實現、相互兼容 的必要手段。 1) 結合我單位施工經驗，投入足夠專 業技術的技術人員，通過施工前繪制 BIM 機電管線綜合布置圖，能有效地控 制好設備、管道、電纜橋架等在空間的 排列走向各專業管線，保證施工的可行 性、美觀性及生產使用中的實用性； 2) 聯合調試嚴格執行“先電氣系統再 其他系統，先單機、后系統、再聯合” 的原則， 同時成立一個由多名有豐富施 工經驗的人員組成的聯合調試小組，保 證聯合調試順利完成。 6 深化設計 管理 1) 本工程規模大

29、，建筑功能復雜， 鋼結 構、幕墻、機電、精裝修等幾十個專業 工程需要深化設計，相關圖紙深化工作 量巨大，能否及時完成深化設計，直接 影響到相關后續工作的開展； 2) 由于專業工程的局限性，各專業單位 在本專業節點深化設計時很難做到對與 該節點相關聯的其它專業的通盤考慮， 在施工階段往往會出現“專業打架”現 象。 1) 建立專業資深人員組成的深化設計 小組，對各個專業的圖紙進行深化或督 促，及時完成深化設計工作； 2) 定期組織圖紙會審會議，綜合考慮 各專業圖紙，提前“消化”圖紙，對存 在的問題進行解決，避免施工中的沖 突。 7 工程各項 創優管理 1) 工程涉及專業多，創優著力點點多面 廣，整

30、體創優離不開分包單位、設計、 發包人等工程建設相關方的支持。 2) 本工程質量獎項為確保結構長城杯 金獎、爭創國家優質工程獎； 3) 安全及綠色施工管理目標為確保北 京市綠色安全樣板工地、美國 LEED認證 金獎及北京綠色二星認證建筑。 1) 公司總部設置技術中心及工程研究 院，定期對項目進行針對性的創優指 導； 2) 現場實施堅持樣板引路，建立一整 套的樣板管理制度，完善各個階段的實 體樣板， 做好樣板現行，做好現場施工 一次成優； 3) 聘請業內專家對現場技術、施工、 效益進行指導， 過程中遇到的技術施工 難題會同專家進行協商、制定方案； 4) 項目專職LEED認證工程師， 配合建 議方咨

31、詢工程師的相關工作，全力負責 LEED認證過程中的相關管理與服務工 作。 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 13 序 號 施工重 點、難點 分析主要對策 8 信息化及 BIM 管理 本工程具有體量大、參建單位多、現場 作業人員多、投入物資多、施工周期長 等顯著特點，必須借助信息化管理手段 來進行施工管理，以提高管理效率和質 量。 1) 建立覆蓋總包、 專業分包、 發包人和 監理現場辦公室的計算機信息及資源 管理網絡系統， 對內構建一個基于計算 機局域網的項目管理信息交流平臺，達 到施工信息的快速傳遞和共享，對外聯 通國際互聯網，實現與業主的快速溝 通； 2) 引導和推動各項目參建方

32、全面應用 BIM，在施工過程中廣泛采用無人機攝 影技術、 點云模型熱成像技術、BIM+VR 等技術進行精細化管理； 3) 總承包方項目部與總部之間聯通采 用工程施工管理信息系統和ERP系統， 便于進度、質量、安全、成本、資源、 合同執行情況的內部實時共享； 4) 應用現場管理系統，建立服務于施工 管理的終端軟件，滿足現場通訊、視頻 監控、門禁、勞務實名制、報警等各系 統的協同工作。 9 超高層施 工 安全與消 防 管理是重 點 1) 超高層施工中，高空作業多，交叉施 工多 , 且受風、雨、霧、雪等氣象因素影 響較大，易發生高空落物打擊、人員高 空墜落等事故； 2) 重型塔吊、 液壓爬模系統等重

33、型設備 設施的安裝、同步使用、爬升、拆除過 程潛在隱患多，尤其是塔尖施工及后期 拆吊階段，需進行二級次互拆，安全風 險較大； 3) 核心筒墻體施工領先筒內樓板最多 達十層， 爬模平臺覆蓋樓層若發生火險， 人員疏散困難； 4) 鋼結構焊接工作量大，所產生的大量 火花易誘發火險； 5) 受高度所限， 超高層施工過程中如發 生火險，地面消防設備往往難以發揮作 用，消防應急難度大。 1) 建立涵蓋所有專業分包的現場安全 管理體系， 強化安全教育培訓與安全巡 視，定期進行安全檢查并嚴格兌現獎 罰, 地上階段設置通道門禁系統，禁止 施工人員攜帶易燃違禁品進入爬模平 臺； 2) 塔吊安裝安全監測預警系統，自

34、帶 顯示屏， 具備聲光同步報警功能，有效 防止塔吊碰撞； 3) 爬模系統及施工電梯自帶安全防護 體系； 4) 隨塔樓結構施工進度，我單位將在 塔樓內布設臨時消防水管，B4 設置一個 總的臨時消防水箱，并在塔樓每個核心 筒的 F11、F31 安裝臨時水箱和加壓泵、 F41 安裝消防穩壓水箱，實現臨時消防 水上樓。 5) 外框鋼結構施工中配置扶手繩、安全 掛籃、安全操作平臺、防墜器、水平兜 網，設置接火盆兜接焊花；幕墻各施工 段頂部機電層搭設外挑水平硬質防護； 6) 施工焊接時作好防火措施（防風焊 接與接火盆措施），如防護布、防火石 棉布，防止火花飛濺下落。 序 號 施工重 點、難點 分析主要對策

35、 二、技術類重難點 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 14 序 號 施工重 點、難點 分析主要對策 1 電梯底坑 局部降水 1) 本工程根據勘察報告顯示地下水位埋 深-24.5m ，且地下水類型為潛水，水量 豐富，水的滲透系數為400m/d。集水坑 坑頂向下約20m深度范圍全部為卵石地 層，無有效隔水層； 2) 擬建集水坑及電梯井位置需要降水 面積約 110 平方米， 集水坑埋深 -27.8m 、 -29.3m ，根據降水規范要求，需要降低 水位至集水坑底向下0.5 至 1m ，需降水 深度： 29.3-24.5+1=5.8m，水位降深大， 如何將水位降至集水坑底滿足電梯底坑 后續

36、工序施工是局部降水施工的重難 點。 目前北京常用的降水方式為：管井降 水，護坡樁 +高壓旋噴樁止水帷幕樁止 水，地下連續墻等， 由于本基坑開挖范 圍分布含水層為卵石層，坑頂向下約 20m深度范圍無有效隔水層，根據此種 不利地層條件， 結合施工現場場地條件 及周邊相鄰基坑降水經驗分析、對比、 篩選，優先選用地下連續墻止水方案。 以下是常見幾種降水針對本工程的幾 點分析。 1) 不采用管井降水的考慮：由于本基 坑水位降深大，降水效果要求高，降水 除了要滿足干槽施工要求外，還應滿足 在施基礎結構抗浮穩定、施工縫防滲的 要求；如果采用管井降排水，降水工期 約需要 3-4 個月時間， 在工期上無法保 證

37、。長期抽排地下水容易造成細顆粒流 失，引起地基不均勻沉降，同時抽地下 水的排放及產生的水資源費等風險因 素增加，因此不采用此種方案； 2) 不采用護坡樁+高壓旋噴樁止水帷 幕樁方案的考慮：由于基槽底以下約 20m深度范圍全部為卵石層，無有效隔 水層，護坡樁施工及高壓旋噴樁施工目 前施工機械水平無法保證其垂直度， 20m深度護坡樁或高壓旋噴樁如有偏差 就會出現大面積的樁間通縫滲漏水，無 法達到止降水的效果。一旦出現滲漏 水，則需要二次施工管井在坑內、坑內 下潛水泵進行長時間抽排； 3) 采用地下連續墻方案的考慮：目前 止水效果較好、施工工藝成熟、施工工 期較短， 施工后不會出現大面積滲漏水 現象

38、。地下連續墻施工完成后，只需抽 排坑底少量水至集水坑底即可滿足電 梯底坑后續工序施工要求。 2 塔樓超厚 底板施工 是重點 塔樓基礎底板面積達2300 平方米，厚 3.1 米，電梯底坑最厚達到10.5 米，需 要在冬季一次性連續澆筑C50P8 混凝土 5100 立方米，計劃 24 小時內全部完成澆 筑，每小時平均澆筑213 立方，施工組 織和裂縫控制均面臨較大挑戰。 1) 按“一供一備”選擇兩家混凝土攪拌 站，距工地10 公里，生產和運輸能力 均能滿足混凝土連續澆筑需求； 2) 安排企業混凝土專家進駐攪拌站，協 助進行配合比優化，按60 天齡期進行 強度評定，通過聚羧酸高效減水劑、抗 裂劑、粉

39、煤灰等摻合料的適量摻加，減 少水泥用量， 控制混凝土水化熱，提高 混凝土自身抗裂性能； 3) 采用我單位專利技術大體積混凝土 溜管法進行施工，布設2 組溜管布料， 采用 2 臺汽車泵進行收尾備用，約60 輛混凝土罐車保證供應，采用“斜面分 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 15 序 號 施工重 點、難點 分析主要對策 層，薄層澆筑；循序退澆，一次到頂” 的方法， 24 小時內完成澆筑； 4) 保溫采用厚型塑料薄膜+雙層棉氈 進行冬施期間的保溫措施； 5) 通過有限元模擬、 無線智能測溫指導 混凝土養護。 3 F21-F22 層加強層 伸臂及環 桁架安裝 及焊縫質 量是重難 點 1)

40、 本工程于F21 層設置四道伸臂桁架， 橫穿混凝土墻體，與外框剛性連接，桁 架高度6.5m，最大板厚80mm ，材質 Q390GJC 及 Q420GJC ， 單段分節最重16t ， 由于剛度很大，如安裝方式不當，外框 與核心筒沉降不一致，會導致結構內應 力增加，對結構不利，更會影響伸臂桁 架抗震功效； 2) 環桁架位于F21 層四周，最大板厚 50mm ，材質 Q345GJC 及 Q390GJC ，涉及的 板厚厚，材質等級高，因此焊接質量保 障是重點。 1) 對于桁架關鍵部位節點進深化時行 相應的驗算， 保證節點受力要求，桁架 安裝前進行加強層的安裝計算模擬，對 不利部位進行提前采取預控措施。

41、 2) 考慮桁架分段較重，為保證安裝方 便及塔吊起重能力，將桁架按照下弦、 上弦及斜腹桿的順序分段安裝。 3) 為保證核心筒及外框不均勻沉降帶 來的不利影響， 伸臂桁架安裝時先采用 螺栓與外框伸臂桁架進行臨時連接，待 主體結構穩定后，再進行焊接作業。 4) 做好焊前準備及工藝評定，規范焊 接肖環境；加強焊接施工焊前預熱，焊 接層間溫度及焊后后熱保溫檢查。 5) 焊接完成后加強焊縫質量檢測，不 合格焊縫嚴格返修，并進行專人跟蹤。 4 屋頂結構 及懸挑區 域安裝與 防護 1) 屋頂區域構件多，且截面較小，安裝 及焊接變形對結構影響較大，其中屋頂 頂層一側分布3 榀片桁架，桁架最長 23.4m，最大

42、懸挑長度10.7m，且截面尺 寸小，如何減少桁架變形是關鍵； 2) 樓冠桁架懸挑區域安裝危險性較大， 如何做好安全防護保證安裝安全是關 鍵。 1) 屋頂樓冠結構及桁架采用分片、分單 元地面拼裝，拼裝完成后高空整體吊 裝，焊接及變形控制在地面進行，可有 效的減少高空焊接量； 2) 懸挑區域桁架采用單榀地面安裝， 拼裝完成后整體進行高空吊裝，避免桁 架安裝時臨邊作業，桁架吊裝時加設橫 梁減少變形量， 安裝就位后及時拉設桁 架之間的鋼梁； 3) 桁架安裝時，于F40 層結構樓面搭 設滿堂操作平臺，方便安裝， 并于懸挑 區域臨邊部位加設一道懸挑網； 4) 桁架頂部結構安裝時，利用原有結 構設置安全爬梯

43、、護欄及吊籃等設備， 保證人員高空操作安全，具體設置原則 可參考鋼結構方案6.10.10.4。 5 臨建北側 地鐵變形 監測 1) 本項目為超高層建筑，基底荷載較大， 隨著塔樓不斷增高，建筑結構荷載（恒 載活荷載）將會引起地基基礎沉降。 在地鐵工程中，對地鐵軌道的變形有著 嚴格的控制要求，鋪軌前要求為5mm ， 鋪軌后要求變形量為3mm ； 2) 本工程基坑北側外墻距離地鐵14號線 巷道外墻外皮約5.66m，距離較近， 地基 基礎的沉降可能會影響鄰近地鐵14號線 的變形； 1) 我單位將定期對地鐵結構進行監測， 過程中做好地鐵結構的沉降位移監測， 觀測人員是我單位專業人員，儀器固 定，所有數據

44、及時繪成圖表，觀測數據 變化大時，增加觀測次數，有危險征兆 時，連續監測當發現監測指標超過預警 值時，及時向發包人和設計院匯報； 2) 如地鐵及環廊結構監測達到預警值 時，在保證基坑質量的情況下，擬采用 將每道預應力錨索布置一排袖閥管，間 距與與同一剖面的錨桿間距等同，啟動 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 16 序 號 施工重 點、難點 分析主要對策 袖閥管進行注漿，以加固土體，控制地 鐵及環廊結構變形量； 3) 利用我單位在基坑施工階段與地鐵 設計、施工單位建立起來的良好溝通機 制，定期邀請地鐵相關人員進行過程復 核。 6 鋼管混凝 土澆筑質 量控制 本工程鋼管混凝土最大澆筑高

45、度200m ， 其中 -18.7m 67.35m 混凝強度等級為 C60；67.35m114.35m 混凝土強度等級 為 C55 ；114.35m200m混凝土強度等級 為 C50 ；單根鋼管一次最大澆筑量15.8m 3，每次澆筑1625 根，單次最大澆筑 量 351.1m3。 塔樓地上矩形鋼管柱澆筑全部采用頂升 工藝進行澆筑，如何保證鋼管柱內的混 凝土質量是施工控制的重難點 1) 施工之前， 選擇典型的，施工難度大 的 F1-F2 層鋼管段，制作1:1 模型，進 行澆筑工藝試驗。 試驗方法完全模擬現 場施工工況， 包括內環板的位置，操作 平臺，振搗設備，氣泡的控制、混凝土 輸送設備等。 試驗

46、完成后，分別進行超 聲波檢測，取芯試驗。最后將鋼柱橫截 面切開， 檢查混凝土與鋼柱的粘接性能 和混凝土自身的密實性能； 2) 根據外框矩形鋼管柱分節情況劃 分， 外框 B2至 F2層鋼柱分為一層一節， F3 層以上分為兩至三層一節進行澆筑 分段，頂升口在加工成預留完成，避免 在現場后開； 3) 方鋼管柱采用無收縮混凝土頂升法 澆筑，頂升口由導流管、截止閥、連接 短管組成， 澆筑過程中采用聲測管控制 澆筑高度和密實度，混凝土頂升到位 后，穩壓 3 5 分鐘，打入截止閥封板， 達到設計強度70% 后，切除導流管，補 焊頂升； 具體施工工藝見第6.13 章節； 4) 利用我單位熱成像技術對密實度進

47、行實時檢測， 檢測鋼管混凝土澆筑過程 中的密實度情況。 通過使用ANSYS 三維 熱傳導有限元模型分析存在缺陷的鋼 管混凝土熱傳導性能，獲得在日照溫差 下或特殊加熱方式下，缺陷處溫度與密 實處溫度的差異， 判斷鋼管混凝土是否 存在缺陷。 7 高強混凝 土 超高泵送 本工程墻柱混凝土最大泵送高度分別 為： C60高強混凝土樓層分布為B4至 F15 層，最高泵送高度為67.35m，要保證工 期就必須一泵到頂，如何在保證混凝土 強度的前提下，最大限度的提高混凝土 的可泵性和優配泵送設備是關鍵。 1) 根據泵送高度、 施工所處季節配置多 種針對性配合比，選用粒徑適中、針片 狀較少的石子，優化配比，最大

48、限度的 降低混凝土粘稠度，提高和易性和流動 性； 2)21層（含21 層）以下( 泵送高度 100.85m) ， 采用 HBT8018C-5D 進行泵送； 21 層以上 ( 最擬采用HBT9018CH-5D進 行泵送； 3) 沿核心筒布置3 套耐高壓輸送管路， 互為備用， 爬模平臺頂部就位布料機進 行遙控移動布料； 4) 在地面水平管與垂直管彎管處、泵機 出料口各設置一道截止閥，分別用于長 中國建筑第八工程局麗澤平安工程質量管理策劃書 17 序 號 施工重 點、難點 分析主要對策 時間停機和短暫停機時防止混凝土回 流，以及方便泵管拆洗和殘渣回收。 8 塔樓施工 測量精度 控制 1) 由于塔樓超

49、高， 無論是激光垂準儀傳 遞軸線，還是懸吊鋼尺引測高程，隨著 傳遞次數的增加，均不可避免的存在較 大累積誤差； 2) 核心筒采用爬模施工，核心筒剪力墻 領先鋼框架68 層，筒外鋼框架領先桁 架樓層板樓層46 層，給軸線引測和墻 體垂直度控制帶來難度； 3) 超高層測量精度要求高，風力、日照、 溫差、外界擾動等因素對測量精度的影 響不容忽視。 1) 塔樓測量按 “逐層引測，分段校核” 的方法進行， 鑒于 F20 以上受風力、振 動等影響明顯， 每隔 5 層用 GPS系統校 核平面控制網， 每隔 6 層用全站儀天頂 垂直測距法校核高程； 2) 根據布設的塔樓軸線內控網，采用 激光鉛垂儀引測模板控制線控制模板 上口位置， 采用磁力線墜掛線控制單層 墻體模板垂直度， 用激光標線儀在墻體 上沿爬模高度方向引測一條豎向的通 線，控制模板大角垂直度； 3) 盡量選擇日出前等對測量影響較小 時段引測平面控制點，控制每次測量作 業時間， 減少陰陽面溫差等環境因素變 化對測量精度的影響。 9 結構變形 監測與控 制 1) 施工過程中， 隨著各專業施工的陸續 插入，各類荷載不斷增加，豎向構件發 生彈性壓縮，但由于核心筒和外框材質 不同，必然引發因不均勻壓