高速公路標預制箱梁板梁專項安全施工方案（34頁）.doc
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高速公路標預制箱梁板梁專項安全施工方案（34頁）.doc
1、目目錄錄一、編制目的.1二、編制依據.1三、工程概況.1四、施工工藝.2五、危險源辨識及分析.12六、 安全管理措施.12七、安全保證體系.21八、安全生產操作規程.23九、文明環保施工.31寧宣杭高速公路宣城至寧國段路基工程寧宣杭高速公路宣城至寧國段路基工程(K30+582.5-K37+000)(K30+582.5-K37+000)預制箱梁（板梁）預制箱梁（板梁）安全專項施工方案安全專項施工方案編制：編制：審核：審核：批準：批準：一、編制目的一、編制目的為了規范作業人員在箱梁（板梁）預制施工過程中的作業行為，防止各類安全事故的發生，有效地保障箱梁（板梁）預制施工作業人員的職業安全健康，以及相
2、關極具設備的完好，特制定本安全施工方案。二、編制依據二、編制依據1、 中華人民共和國安全生產法2、 公路工程施工安全操作規程3、寧宣杭高速公路宣城至寧國段施工圖。4、中鐵十局宣寧高速第五合同段實施性施工組織設計 。5、國家及相關部委頒布的法律、法規和現行相關規范、公路工程質量驗收標準及其它有關文件資料。三、工程概況三、工程概況1、箱梁本標段楊山高架橋與汪古路高架橋采用后張法預應力箱梁。 其中楊山高架橋30m預應力箱梁104片，汪古路高架橋30m預應力箱梁72片；共計176片梁。梁高 1.6m，預制梁尺寸：中梁 2.4m，邊梁 2.85m，底寬 1.0m，跨中厚度 0.18m，兩端厚度 0.25
3、m，濕接縫寬 1.016m。單幅 4 片箱梁，雙幅 8片。箱梁采用 C50 號混凝土，預應力均采用低松馳鋼絞線，公稱直徑15.2mm，標準強度 Ryb=1860Mpa。其中，一期束采用 4 股、5 股鋼絞線，配相應的夾片錨具；二期負彎矩束采用 3、4 股鋼絞線，配相應的扁錨。中跨中梁預制混凝土 32.46m3，吊裝重量 84.4 噸，中跨邊梁邊梁預制混凝土 35.41m3，吊裝重量 92.1 噸；邊跨中梁預制混凝土 33.11m3，吊裝重量86.1 噸，邊跨邊梁邊梁預制混凝土 35.9m3，吊裝重量 93.4 噸。2、板梁本標段K34+452大橋與K34+317分離立交采用后張法預應力空心板梁。其中K34+452大橋為20m預應力空心板梁132片，K34+317分離立交為13m預應力空心板梁20片。四、施工工藝四、施工工藝1、施工流程根據以往同類工程的制梁經驗以及所擁有的機械設備， 后張法
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