1、第一章第一章概述概述1.11.1 編制依據編制依據xx 市地下鐵道二期工程第 2 號線 xx 站主體圍護結構設計圖紙、設計交底；現場考察所獲取的調查資料；國家、xx 市地鐵現行有關施工及驗收規范、規則、質量技術標準，以及 xx市在安全文明施工、環境保護、交通疏導等方面的規定；我單位有同類工程施工經驗及施工管理、技術、科研、機械設備配套能力以及資金投入能力。1.21.2 工程概況工程概況工程總述工程總述xx 站位于東麗區衛國道與 xx 交口以東，衛國道快速路南側。車站起訖里程為 DK21134.867DK21334.767，中心里程為 DK21230.367。車站設計為地下雙層島式站臺車站，站臺
2、寬 10，車站全長 199.9，結構標準段總寬度 18.5。車站共設置 3 個出入口，2 座風道。車站采用明挖順作法施工，標準段開挖深度約 15.7，端頭井處開挖深度約 17.4，采用600 的鋼管支撐。車站主體圍護結構標準段采用厚 600地下連續墻，地下連續墻深度 26.5，墻趾位于層粉質粘土及粉土地層中，端頭井采用厚 800地下連續墻，地下連續墻長度 29.5，墻趾位于粉土地層中。車站主體圍護結構地下連續墻共計幅，采用商品砼，其標號 C30S6，混凝土總量 8346.8。施工采用 2 臺成槽機由兩端端頭井向中間分段跳躍挖槽的方式施工，計劃工期 70天。地質特征地質特征站區地層主要為第四系全
3、新統人工填土層（Qml） ，第陸相層（Q43al） 、第海相層（Q42m） 、第陸相層（第四系全新統下組河床河漫灘相沉積 Q41al） 、第陸相層（第四系上更新統五組河床河漫灘相沉積 Q3eal） 、第海相層（Q3dmc） 、第陸相層（Q3cal） ，第海相層（Q3bm） 。各層具體分布詳見工程地質斷面圖及地質柱狀圖，其巖性特征描述見表 1巖性特征描述表表 1時代成因土層編號巖土名稱頂板高程(M)巖性描述Qml1雜填土褐色、黃褐、黃灰色，很濕飽和，密實，由磚頭、碎石灰渣、粘性土等組成；以粘性土為主的雜填土，多為黃褐色、褐色、可塑。2素填土褐色、以粘性為主，可塑，含少量石子。Q43al1粉質粘土2.21-1.64褐色，軟塑，含姜石。局部夾薄層粉土，貝殼。2粘土2.80.04褐黃色、黃褐、灰黃色，可塑軟塑，含姜石、有機質3粉土1.41-0.86褐黃色，濕，中密密實。含少量貝殼，夾粉砂、粉質粘土
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