大橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案（32頁(yè)）.doc

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大橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案（32頁(yè)）.doc

1、XXXX 大橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案大橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案由于主線橋左幅第七聯(lián)、右幅第四聯(lián)設(shè)計(jì)采用掛籃懸灌法施工，且施工設(shè)計(jì)圖紙無(wú)明確規(guī)定掛籃施工方法及相關(guān)圖紙，我標(biāo)段自行設(shè)計(jì)掛籃懸灌施工方案。一一懸澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁1 1、0 0 號(hào)塊施工號(hào)塊施工當(dāng)橋墩施工完成后，在橋墩兩側(cè)的 0 號(hào)塊件范圍內(nèi)設(shè)置滿堂支架，支架設(shè)置完成后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，且預(yù)壓重量不小于箱梁自重。（1）支架搭設(shè)與預(yù)壓：現(xiàn)澆 0 號(hào)、 1 號(hào)塊支架搭設(shè)需要吊裝大量的材料，包括貝雷縱梁、橫梁，工字鋼等大型構(gòu)件，我標(biāo)段屆時(shí)在施工點(diǎn)前后搭設(shè)京珠高速防護(hù)棚架，做好改道指示標(biāo)志及安全防護(hù)措施。改道、防護(hù)完成

2、后，方可進(jìn)行下一步作業(yè)。支架搭設(shè)完畢以后，及時(shí)在工字鋼縱梁上鋪設(shè)方木及木膠板，對(duì)上部施工進(jìn)行封閉，防止支立模板、綁扎鋼筋時(shí)小型材料掉入行車(chē)道內(nèi)。在支架平臺(tái)安裝、模板、鋼筋安裝(吊裝)施工期間，都應(yīng)與京珠高速公路管理部門(mén)協(xié)商，封鎖半幅路后再施工，保證京珠高速公路行車(chē)的安全。現(xiàn)澆梁施工之前，首先進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，預(yù)壓重量取梁重的 100%，以消除支架的非彈性變形，五天后，進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，然后通過(guò)預(yù)壓前后同一點(diǎn)標(biāo)高差值及支架的彈性變形量、梁的撓度等得出底模的預(yù)拱度之和，通過(guò) U 形托座調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其他各點(diǎn)的預(yù)拱度，由中間最高值向兩端零值

3、按二次拋物線進(jìn)行分配，測(cè)量合格后，涂刷脫模劑，為綁扎鋼筋做準(zhǔn)備。支架采用碗扣支架搭設(shè)，碗扣立桿外徑為48 鋼管，壁厚 3.5mm，支架橫向間距均為 0.6 米;縱向間距均為 0.6 米，腹板下采用 0.3*0.3米進(jìn)行加密。支架頂口及底口分別設(shè)頂托與底托來(lái)調(diào)整高度（頂托和底托外露高度需滿足相關(guān)規(guī)范要求），水平和高度方向分別采用鋼管加設(shè)水平連接桿和豎向剪刀撐。橫橋向剪刀撐為間距 4.0 米搭設(shè)，縱橋向間距也為 4.0 米，必要時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，對(duì)全橋剪刀撐進(jìn)行加密。箱梁底模采用18 mm 的竹編膠合模板,底模小楞采用間距0.2 米的 100100mm 方木,大楞采用 130130mm 方木。（附 0#塊支架圖）1.2 支架計(jì)算荷載分析荷載（只考慮砼的自重及施工荷載等）：扣件式鋼管支架自重，包括立柱、縱向水平桿、橫向水平桿、支承桿件、扣件等，可按表 1 查取。表表 1 1扣件式

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