地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工高支模專(zhuān)項(xiàng)施工方案（64頁(yè)）.doc

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地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工高支模專(zhuān)項(xiàng)施工方案（64頁(yè)）.doc

1、高支模安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案目錄1編制目的.12編制依據(jù).13工程概況.23.1 工程簡(jiǎn)介.23.2 主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù).34施工總體部署.44.1 車(chē)站結(jié)構(gòu)施工總體步驟.44.2 每段施工順序.44.3 安全通道設(shè)置.85.模板支架體系.95.1、側(cè)墻支架、模板體系.95.2、頂、中板支架、模板體系.95.3、頂板上（下）翻梁支架、模板體系.105.4、中間立柱支架、模板體系.125.5、橫向施工縫端頭模板支設(shè)方法.135.6、上倒角支撐構(gòu)造大樣見(jiàn)下圖.145.7、端墻模板支設(shè)方法.145.8、預(yù)埋件模板支設(shè).165.9、模板支架質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).16高支模安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案5.10、模板支撐系統(tǒng)驗(yàn)收.196

2、.施工計(jì)劃.206.1、材料計(jì)劃.216.2、設(shè)備情況.236.3、施工進(jìn)度計(jì)劃.207.勞動(dòng)力計(jì)劃.248.危險(xiǎn)源辨識(shí).248.1、模板支架施工危險(xiǎn)源辨識(shí).259.施工安全管理及安全技術(shù)措施.259.1、項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu).269.2、安全生產(chǎn)管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任.279.3、安全管理保障體系.319.4、安全生產(chǎn)管理制度.329.5、危險(xiǎn)源安全技術(shù)措施.359.6 文明施工保證措施.4410應(yīng)急救援預(yù)案.4610.1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的組成、責(zé)任和分工.4710.2、預(yù)防與預(yù)警.5110.3、工程意外、緊急情況下的應(yīng)急方案.5110.4、應(yīng)急救援物資的儲(chǔ)備.55高支模安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案10.5、報(bào)警信

3、號(hào)和通訊.5710.6、應(yīng)急響應(yīng).5810.7、應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練.59xxxx 土建工程第 7 標(biāo)段項(xiàng)目部一分部第 1頁(yè)XXXXXXXX 站主體結(jié)構(gòu)支架模板專(zhuān)項(xiàng)方案站主體結(jié)構(gòu)支架模板專(zhuān)項(xiàng)方案1 1編制目的編制目的根據(jù)危險(xiǎn)性較大的部分分項(xiàng)工程安全管理辦法的規(guī)定：“混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度 8m 及以上；搭設(shè)跨度 18m 及以上；施工總荷載 15KN/m2及以上；集中線(xiàn)荷載 20KN/m 及以上，需組織專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審”。x 地鐵 x 號(hào)線(xiàn) XXXX 車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)混凝土支撐工程施工總荷載大于 15KN/m2，屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍，按規(guī)定專(zhuān)門(mén)編制模板支架專(zhuān)項(xiàng)安全方案報(bào)公司評(píng)審，通過(guò)評(píng)審后提交專(zhuān)家組論證審查；按專(zhuān)家組論證意見(jiàn)修編并經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師簽字審批后方可實(shí)施。本方案適用于 XXXX 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工。2 2編制依據(jù)編制依據(jù)（1）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)

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