嘉興現代服務業集聚區南湖區余云公路余新至鳳橋段工程橋面板預制施工方案（15頁）.doc
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嘉興現代服務業集聚區南湖區余云公路余新至鳳橋段工程橋面板預制施工方案（15頁）.doc
1、.-嘉興現代服務業集聚區南湖區余云公路余新至鳳橋段工程嘉興現代服務業集聚區南湖區余云公路余新至鳳橋段工程海鹽塘主橋橋面板預制施工方案海鹽塘主橋橋面板預制施工方案一、 編制依據1、 公路橋涵施工技術規范 （JTJF502011）2、 公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/12012）3、 公路工程施工安全技術規程 （JTJF902015）4、 嘉興現代服務業集聚區南湖區余云公路余新至鳳橋段工程施工圖5、有關的水文、地質資料二、工程概況本項目起點與嘉余公路平交，起點樁號 K0+000，路線向東跨越海鹽塘航道至嘉興至海鹽南北湖公路（嘉南線樁號 K6+310） ，然后利用嘉興至海鹽南北湖公路至鳳
2、橋鎮為民村， 爾后路線向東經余篁公路至余云公路已建段為路線終點，終點樁號 K8+686。本次實施范圍為K0+000K2+606.370,全長 2.606km。本項目采用公路工程技術標準 （JTG B01-2014）規定的一級公路技術標準，設計速度 80 公里/小時，路基寬度 24.5 米，路幅布置為：中央分隔帶寬 2.0 米、左側路緣帶寬 20.5 米、行車道寬 223.75 米、硬路肩寬 22.5 米、土路肩寬 20.75 米。橋梁設計荷載等級為公路-I 級。本合同段共設大橋 478.28m/1 座（海鹽塘橋） ，小橋 69.68m/2 座（石家橋、厲家村橋） ，海鹽塘橋主橋采用鋼管混凝土系
3、桿拱，引橋采用 25m 先簡支后連續 T 梁，石家橋、厲家村橋上部結構采用 10m 空.-心板，先簡支后連續結構；設計洪水頻率為 1/100。本合同段計劃開工日期 2016 年 12 月 9 日，計劃交工日期 2018年 9 月 8 日，計劃工期：639 天，缺陷責任期均為 2 年。海鹽塘橋上跨海鹽塘（規劃級航道） ，通航凈空 557m，最高通航水位為 1.96m，洪水位為 2.72m，主橋采用 70m 下承式鋼管混凝土系桿拱，引橋采用 25m 預應力 T 梁，先簡支后連續，跨徑布置為：825+70+825m，全長 478.28m，下部結構引橋采用墩、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎，主橋采用實體墩接承臺，鉆孔灌注樁基礎。海鹽塘橋主橋上部結構為鋼管砼拱結構，計算跨徑 L=68m，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為 1/5，矢高 13.6m。拱肋采用啞鈴型鋼管砼， 邊拱肋截面高 170cm；拱肋鋼管外徑 7
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