1、 總平面 總體鳥瞰 總體夜景鳥瞰 行政文化中心鳥瞰 兩江交匯濱江景觀透視 “旅游商貿(mào)會(huì)展商務(wù)”中心區(qū)總體鳥瞰 創(chuàng)意田園鳥瞰 2 2 前 言 前 言 歷史的靈川，地處湘桂走廊南端，為歷代“楚越往來之要 沖” 。 今天的靈川，作為距離桂林主城區(qū)最近、交通條件優(yōu)越的衛(wèi) 星城鎮(zhèn)，正在越來越多的承接來自主城區(qū)功能和空間的發(fā)展外溢 （如房地產(chǎn)業(yè)） 。 區(qū)域發(fā)展環(huán)境的不斷提升， 給予桂林以及靈川新的發(fā)展機(jī)遇。 同時(shí)，區(qū)域交通要素正在向靈川周邊迅速集聚，如湘桂鐵路、桂 黃公路、貴廣高鐵、湘桂高速（桂全高速）等，靈川今后的發(fā)展 將從衛(wèi)星城鎮(zhèn)提升為與桂林主城區(qū)進(jìn)一步整合成為“大桂林”區(qū) 域聯(lián)系的重要節(jié)點(diǎn)之一。 靈

2、川，處于漓江上游，具有無可比擬的山水自然環(huán)境。長(zhǎng)久 以來，生態(tài)保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)成為靈川發(fā)展不可忽視的 三個(gè)方面。但在城鄉(xiāng)一體化的大背景下，靈川城市建設(shè)已滯后于 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要， 造成了游客對(duì)于靈川縣城旅游設(shè)施布局分散、 檔次不高的印象，與優(yōu)越的自然山水環(huán)境顯得不相協(xié)調(diào)。 在新的發(fā)展背景下， 靈川需要把握機(jī)遇， 努力實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境、 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、城市建設(shè)相互協(xié)調(diào)、共同發(fā)展，創(chuàng)造面向未來的“新 靈川” “新 靈川” 。 回歸濱水生活，突出環(huán)境優(yōu)勢(shì)，功能集聚復(fù)合，提升靈川形象 回歸濱水生活，突出環(huán)境優(yōu)勢(shì)，功能集聚復(fù)合，提升靈川形象 3 3 第一部分 靈川機(jī)遇 背景分析與機(jī)遇解讀 背景分析與機(jī)遇

3、解讀 4 4 1.靈川機(jī)遇 1.靈川機(jī)遇 1.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 1.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 1.1.1 宏觀層面 1.1.1 宏觀層面 東盟層面： 東盟層面：廣西憑借自身地理位置、交通條件、人文條 件等優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)進(jìn)軍東盟自由貿(mào)易區(qū)的一個(gè)重要的橋頭堡， 將成為中國(guó)與東盟的進(jìn)出口商品集散地和國(guó)際交易中心。其中北 部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是廣西強(qiáng)化與東盟貿(mào)易來往的重要經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域。桂 林與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通聯(lián)系便捷，湘桂鐵路、322 國(guó)道、南寧 桂林航空線等多種交通方式組織而成巨大的立體交通網(wǎng)絡(luò)，加 強(qiáng)了兩地之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，帶動(dòng)了桂林市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 泛珠三角層面： 泛珠三角層面：隨著廣東省推行產(chǎn)業(yè)、勞動(dòng)力“雙轉(zhuǎn)移” 戰(zhàn)略，

4、珠三角周邊地區(qū)乃至于整個(gè)泛珠三角地區(qū)都將迎來一次難 得的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。隨著貴廣高速鐵路的開工建設(shè)，桂林市將融 入珠三角 3 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，提升了桂林作為泛珠三角地區(qū)的綜合交 通樞紐的地位，結(jié)合桂林的航空、鐵路、公路組成的巨大立體交 通網(wǎng)，加強(qiáng)了與貴州、云南、湖南、廣東等省份的交通聯(lián)系。這 大大地加強(qiáng)了桂林旅游產(chǎn)業(yè)與珠三角地區(qū)的聯(lián)系，同時(shí)也促進(jìn)了 桂林商貿(mào)等其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 湘桂走廊： 湘桂走廊：靈川地處湘桂走廊南端，為歷代“楚越往來 之要沖” ，湘桂走廊被夾在南嶺的越城嶺與海洋山之間，自古就 是中原通向嶺南的交通要道。從前湘桂走廊重要交通是河運(yùn)，有 靈渠連通湘江和漓江。現(xiàn)在的湘桂走廊里有湘桂鐵路

5、、322 國(guó)道 等重要交通線。 靈川在泛珠三角及湘桂走廊中的區(qū)位 桂林在東盟中的區(qū)位 5 5 1.靈川機(jī)遇 1.靈川機(jī)遇 1.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 1.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 1.1.2 中觀層面1.1.2 中觀層面 桂林市域?qū)用?桂林市域?qū)用?靈川縣城是桂林“X”型城市發(fā)展軸（北向發(fā)展軸）上離中 心城區(qū)最近的城鎮(zhèn)之一。 桂林市中心城區(qū)定位為 “國(guó)際旅游名城” ， 城市建設(shè)將受到嚴(yán) 格的管制，其中對(duì)于建筑的限高控制特別嚴(yán)格；中心城區(qū)由于開 發(fā)高度、強(qiáng)度受到嚴(yán)格控制，土地資源日益希缺，中心城區(qū)的部 分功能逐漸向臨桂與靈川等周邊城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，形成以桂林主城區(qū)為 中心，六個(gè)不同職能的衛(wèi)星城環(huán)繞主城區(qū)的城鎮(zhèn)格局。 靈川作為

6、桂林市的北部門戶，與桂林城區(qū)緊密相連，并擁有 其他城鎮(zhèn)不可比擬的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在構(gòu)建大桂林的發(fā)展背景 下， 可直接承接桂林經(jīng)濟(jì)外拓的輻射， 發(fā)展工業(yè)商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)。 靈川作為桂林市的北部門戶，與桂林城區(qū)緊密相連，并擁有 其他城鎮(zhèn)不可比擬的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在構(gòu)建大桂林的發(fā)展背景 下， 可直接承接桂林經(jīng)濟(jì)外拓的輻射， 發(fā)展工業(yè)商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)。 桂林市城市空間發(fā)展結(jié)構(gòu) 桂林市城鎮(zhèn)空間發(fā)展結(jié)構(gòu) 6 6 1.靈川機(jī)遇 1.靈川機(jī)遇 1.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 1.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 1.1.3 微觀層面1.1.3 微觀層面 靈川縣域?qū)用?靈川縣域?qū)用?靈川縣城位于靈川縣的中心位置，是全縣提供商貿(mào)、物流、 旅游等產(chǎn)業(yè)綜合服

7、務(wù)的中心。 在城鎮(zhèn)發(fā)展結(jié)構(gòu)中， 靈川縣城是縣域三大發(fā)展軸線的交匯點(diǎn)， 將是整個(gè)靈川縣的發(fā)展重心。 隨著湘桂鐵路、貴廣高速鐵路、桂林環(huán)城高速、桂興高速、 322 國(guó)道、與縣域各鎮(zhèn)聯(lián)系的縣道都匯聚于此，靈川的區(qū)位優(yōu)勢(shì) 將更加突出。 靈川縣城鎮(zhèn)發(fā)展結(jié)構(gòu)桂林市旅游等級(jí)分布結(jié)構(gòu) 7 7 1.靈川機(jī)遇 1.靈川機(jī)遇 1.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 1.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008 年全縣生產(chǎn)總值完成 61.66 億元，同比增長(zhǎng) 8.5%。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成 41.39 億元，同比增長(zhǎng) 30.8%。 全社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成 13.96 億元，同比增長(zhǎng) 25.8%。財(cái)政 收入完成 52165 萬元，同比增長(zhǎng)

8、 21.35%。城鎮(zhèn)居民人均可支配 收入 15078 元，同比增長(zhǎng) 12.67%。農(nóng)民人均純收入 4587 元， 同比增長(zhǎng) 13.83%。 工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展 工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展 特別是在 08 年金融風(fēng)暴的影響下，工業(yè)經(jīng)濟(jì)仍取得積極發(fā) 展。 2008 年全縣工業(yè)總產(chǎn)值完成 79.16 億元， 同比增長(zhǎng) 29.2； 完成工業(yè)增加值 25.09 億元，同比增長(zhǎng) 9.2。其中規(guī)模以上工 業(yè)總產(chǎn)值完成 49.15 億元，同比增長(zhǎng) 36.8%；規(guī)模以上工業(yè)增加 值完成 14.44 億元，同比增長(zhǎng) 9.22%。 第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展 第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展 編制完成 靈川縣旅游總體發(fā)展規(guī)劃 ， 加強(qiáng)了各景區(qū)景點(diǎn)的 升

9、級(jí)改造和建設(shè)，做好了桂林美食文化博覽園、海洋山生態(tài)旅游 景區(qū)等旅游項(xiàng)目的包裝推介， 新增了大圩毛洲島、 青獅潭月亮灣、 潮田綠洲園等三個(gè)國(guó)家和自治區(qū)級(jí)農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)，全年接待國(guó) 內(nèi)外游客 119.16 萬人次， 實(shí)現(xiàn)旅游收入 1.45 億元， 同比分別增 長(zhǎng) 48和 59，被評(píng)為廣西優(yōu)秀旅游縣。 加強(qiáng)桂黃公路縣城至八里街段商貿(mào)物流區(qū)的規(guī)劃建設(shè)和現(xiàn)有 專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，完成了八里街農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)改革 改制工作。八里街區(qū)域已逐步成為桂北重要的商品物資集散地。 全縣各房地產(chǎn)項(xiàng)目順利推進(jìn)，建筑面積達(dá) 86.49 萬平方米， 銷售面積 28 萬平方米，完成建筑營(yíng)業(yè)稅 3008 萬元，建筑房地 產(chǎn)

10、業(yè)繼續(xù)保持了健康發(fā)展的良好勢(shì)頭。 靈川縣 04 年08 年生產(chǎn)總值一覽表靈川臨桂陽朔三縣生產(chǎn)總值一覽表 0 10 20 30 40 50 60 70 04年05年06年07年08年 生產(chǎn)總值(億元)一產(chǎn)（億元）二產(chǎn)（億元）三產(chǎn)（億元） 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 05年06年07年08年 靈川臨桂陽朔 單位：億元 第二產(chǎn)業(yè)： 第二產(chǎn)業(yè)： 靈川縣第二產(chǎn)業(yè)主要依靠醫(yī)藥、化 工、建材、冶煉、機(jī)械制造、農(nóng)副產(chǎn)品 加工及礦產(chǎn)加工等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展，其中桂康鐵合金、金山化工、白 云化工、大華藥業(yè)、銘浩玻璃、迪華玻 璃、桃花江機(jī)械廠和新希望飼料等為現(xiàn) 在的骨干型

11、企業(yè)。 第三產(chǎn)業(yè)： 第三產(chǎn)業(yè)： 靈川縣第三產(chǎn)業(yè)是以商貿(mào)物流為龍 頭，旅游與房地產(chǎn)共駕其驅(qū)的格局。商 貿(mào)物流以桂林北站為依托，重點(diǎn)發(fā)展專 業(yè)市場(chǎng)批發(fā)。旅游業(yè)的主要以游覽觀光、 特色飲食為主。房地產(chǎn)開發(fā)主要是承接 桂林市的人口疏散。 8 8 1.靈川機(jī)遇 1.靈川機(jī)遇 1.3 旅游資源 1.3 旅游資源 自然資源 自然資源 靈川自然資源豐富，融江、巖、山、泉、洞、峽、湖、瀑、 林、洲為一體，其中以甘棠江、青獅潭水庫(kù)、古東森林瀑布群及 海洋銀杏林為最突出的代表。甘棠江為漓江的上游支流，從靈川 縣西北至東北匯入漓江，橫穿了整個(gè)縣城區(qū)，與漓江桂林段形成 唇齒相連的緊密關(guān)系。青獅潭水庫(kù)位于甘棠江上游，為整

12、個(gè)桂林 地區(qū)最大面積的面狀水體景觀，并對(duì)甘棠江具有蓄洪防澇、穩(wěn)定 水位的重要作用。 人文資源 人文資源 靈川歷史悠久，人文古跡眾多，主要以古村古鎮(zhèn)為特色，例 如江頭洲古村落，已有1000多年的歷史，還保存完好的元明清三 代的建筑；最出名的則是大圩古鎮(zhèn)，是明代以來廣西四大古鎮(zhèn)之 一，沿江而建的石板路、老式的鋪臺(tái)、古式建筑，已成為電視電 影的外景拍攝基地和眾多旅游愛好者的熱門景點(diǎn)。 美食文化 美食文化 靈川擁有全國(guó)聞名的美食文化，飲食業(yè)發(fā)達(dá)，并在開發(fā)美食 旅游建立起自身獨(dú)特的品牌。其中有享譽(yù)中外的靈川狗肉，享有 “好狗不過靈川”名諺。同時(shí)，海洋的白果老鴨、三街的清水魚、 青獅潭的魚頭火鍋也非常著名

13、。 總體上，靈川縣的旅游景點(diǎn)分散在蘭田、大圩及海洋等地， 缺乏旅游資源的集聚效應(yīng)，靈川縣城作為幾大旅游區(qū)的地理中 心， 并憑借優(yōu)越的交通條件， 應(yīng)承擔(dān)起區(qū)域旅游服務(wù)中心的職能。 靈川景點(diǎn)特色與桂林及陽朔等以漓江為主的景觀資源不同，在旅 游規(guī)劃與開發(fā)中應(yīng)站在大桂林的高度，考慮與這些地區(qū)形成錯(cuò)位 互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)開發(fā)。 總體上，靈川縣的旅游景點(diǎn)分散在蘭田、大圩及海洋等地， 缺乏旅游資源的集聚效應(yīng)，靈川縣城作為幾大旅游區(qū)的地理中 心， 并憑借優(yōu)越的交通條件， 應(yīng)承擔(dān)起區(qū)域旅游服務(wù)中心的職能。 靈川景點(diǎn)特色與桂林及陽朔等以漓江為主的景觀資源不同，在旅 游規(guī)劃與開發(fā)中應(yīng)站在大桂林的高度，考慮與這些地區(qū)形成錯(cuò)位

14、 互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)開發(fā)。 人 文 資 源 美食文化 自 然 資 源 靈川縣旅游空間規(guī)劃圖 靈川縣周邊旅游資源分布結(jié)構(gòu)圖 9 9 1.靈川機(jī)遇 1.靈川機(jī)遇 1.4 區(qū)域交通樞紐 1.4 區(qū)域交通樞紐 1.4.1 對(duì)外交通 1.4.1 對(duì)外交通 湘桂鐵路：是桂林聯(lián)系湖南、江西的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，在靈川 縣內(nèi)設(shè)桂林北站和靈川站，其中桂林北站是目前桂林地區(qū)的貨運(yùn) 始發(fā)站及部分客運(yùn)列車的始發(fā)站。 桂海高速（桂柳高速） ：桂林至柳州、北海，在縣城南部與 桂林外環(huán)高速、桂黃公路相接，是桂北地區(qū)與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系 的快速通道。 桂興高速（在建） ：桂林至興安，桂林城區(qū)未來聯(lián)系桂北縣 城的快速通道。 322 國(guó)道 （桂黃

15、公路） ： 廣西聯(lián)系湖南地區(qū)的主要交通要道， 同時(shí)也是目前縣城區(qū)的主要交通干道，存在縣城內(nèi)部交通與過境 交通混行的矛盾。 未來隨著貴廣高速鐵路的建成將大幅度拉近了桂林區(qū)域和珠 三角城市群的經(jīng)濟(jì)距離，高鐵的建設(shè)將促進(jìn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)桂 林產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)。特別是貴廣高鐵客運(yùn)專線建成之后將極 大改善桂林的商務(wù)旅游環(huán)境，為桂林區(qū)域的旅游服務(wù)升級(jí)提供了 一大機(jī)遇。 特別是貴廣高鐵客運(yùn)專線建成之后將極 大改善桂林的商務(wù)旅游環(huán)境，為桂林區(qū)域的旅游服務(wù)升級(jí)提供了 一大機(jī)遇。 1.4.2 內(nèi)部交通1.4.2 內(nèi)部交通 目前，縣城主要通過靈青路、靈勃路連接青獅潭、靈田、大 圩等地，縣城區(qū)內(nèi)以桂黃公路（322

16、國(guó)道靈川段）為骨架來組織 交通。 從現(xiàn)狀建設(shè)情況和未來規(guī)劃的角度看， 靈川縣城將成為大桂 林區(qū)域的交通樞紐，對(duì)外交通條件將十分優(yōu)越，縣城區(qū)的交通將 融入桂林主城區(qū)，構(gòu)建一體化交通體系。 從現(xiàn)狀建設(shè)情況和未來規(guī)劃的角度看， 靈川縣城將成為大桂 林區(qū)域的交通樞紐，對(duì)外交通條件將十分優(yōu)越，縣城區(qū)的交通將 融入桂林主城區(qū)，構(gòu)建一體化交通體系。 靈川縣道路交通規(guī)劃 靈川縣城道路交通規(guī)劃 1010 1.靈川機(jī)遇 1.靈川機(jī)遇 1.5 上位規(guī)劃解讀 1.5 上位規(guī)劃解讀 1.5.1桂林市總體規(guī)劃（2000-2010） 1.5.1桂林市總體規(guī)劃（2000-2010） 靈川在桂林市域結(jié)構(gòu)中的職能 靈川在桂林市域

17、結(jié)構(gòu)中的職能 桂林市總體規(guī)劃中，市域?qū)⑿纬闪艘怨鹆质袇^(qū)為中心的“X” 型結(jié)構(gòu)，構(gòu)成“一帶兩江三楔”的山水城市格局及六個(gè)城市外圍 組團(tuán)。靈川處于桂林市“四軸多中心”發(fā)展格局中的北向軸線， 將重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域物流中心、沿桂黃公路生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光帶。 其中靈川所處的北城組團(tuán)定位為區(qū)域農(nóng)副產(chǎn)品集散基地，以 國(guó)內(nèi)貿(mào)易和物質(zhì)流通服務(wù)為主的公共服務(wù)設(shè)施為中心，形成一個(gè) 設(shè)施完善、環(huán)境質(zhì)量較高的生活區(qū)，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系密切的 各種服務(wù)設(shè)施可集中建設(shè)，適當(dāng)發(fā)展旅游接待設(shè)施，形成一個(gè)為 區(qū)域服務(wù)的有一定規(guī)模的商貿(mào)流通中心。 其中靈川所處的北城組團(tuán)定位為區(qū)域農(nóng)副產(chǎn)品集散基地，以 國(guó)內(nèi)貿(mào)易和物質(zhì)流通服務(wù)為主的公共服務(wù)設(shè)施為

18、中心，形成一個(gè) 設(shè)施完善、環(huán)境質(zhì)量較高的生活區(qū)，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系密切的 各種服務(wù)設(shè)施可集中建設(shè)，適當(dāng)發(fā)展旅游接待設(shè)施，形成一個(gè)為 區(qū)域服務(wù)的有一定規(guī)模的商貿(mào)流通中心。 1.5.2 桂林市“十一五”規(guī)劃 1.5.2 桂林市“十一五”規(guī)劃 靈川在桂林市域產(chǎn)業(yè)布局中的地位 靈川在桂林市域產(chǎn)業(yè)布局中的地位 在桂林市“十一五”規(guī)劃中，靈川是建立大桂林城市構(gòu)架的 重要節(jié)點(diǎn)，鼓勵(lì)發(fā)展商貿(mào)、物流業(yè)。靈川應(yīng)充分利用前述分析的 的有利條件， 在規(guī)劃建設(shè)上落實(shí)上層次規(guī)劃， 突出發(fā)展重點(diǎn)行業(yè)。 桂林市“十一五”規(guī)劃的城市功能定位為：中心城區(qū)建設(shè)成 為歷史文化旅游、商貿(mào)服務(wù)中心區(qū)，適當(dāng)降低人口居住密度；東 區(qū)重點(diǎn)發(fā)展

19、高新技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)基地和會(huì)展、文化教育、體 育等產(chǎn)業(yè)；南區(qū)重點(diǎn)發(fā)展文化教育和工業(yè)、商貿(mào)業(yè)；西區(qū)重點(diǎn)發(fā) 展工業(yè)，建成現(xiàn)代物流、行政中心；北區(qū)重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)、物流業(yè)。 桂林市“十一五”規(guī)劃目標(biāo)： 桂林市“十一五”規(guī)劃目標(biāo)： 在優(yōu)化結(jié)構(gòu)和提高效益的基礎(chǔ)上，保持經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，力爭(zhēng)到 2010 年全市生產(chǎn)總值達(dá)到 860 億元，人均生產(chǎn)總值 16500 元(約 2035 美元) 以上，比 2000 年翻一番以上；到 2020 年，生產(chǎn)總值達(dá)到 2100 億元， 人均生產(chǎn)總值 36600 元(約 4600 美元)，提前實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值比 2000 年翻 兩番和人均生產(chǎn)總值 3000 美元的目標(biāo)。 桂林市城鎮(zhèn)

20、結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖桂林市土地利用規(guī)劃圖 1111 1.靈川機(jī)遇 1.靈川機(jī)遇 1.5 上位規(guī)劃解讀 1.5 上位規(guī)劃解讀 1.5.3靈川縣城總體規(guī)劃（2005-2020） 1.5.3靈川縣城總體規(guī)劃（2005-2020） 靈川縣城定位 靈川縣城定位 靈川縣城定位為靈川縣的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，桂林城北 的門戶及物流園區(qū)；桂林中心城外圍工業(yè)基地;；桂林城市的生態(tài) 保育區(qū)。 靈川縣城定位為靈川縣的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，桂林城北 的門戶及物流園區(qū)；桂林中心城外圍工業(yè)基地;；桂林城市的生態(tài) 保育區(qū)。 靈川縣城空間結(jié)構(gòu) 靈川縣城空間結(jié)構(gòu) 縣域城鎮(zhèn)形成“一廊兩軸三片區(qū)”“一廊兩軸三片區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)，即沿桂黃公 路

21、經(jīng)濟(jì)發(fā)展廊道，以物流批發(fā)及汽車展銷一條龍服務(wù)區(qū)為主的經(jīng) 濟(jì)帶，同時(shí)，在靈青公路發(fā)展軸和桂磨公路發(fā)展軸的帶動(dòng)下構(gòu)建 中部片區(qū)，東部片區(qū)和西部片區(qū)。 城市規(guī)模預(yù)測(cè)2010年靈川縣城城鎮(zhèn)人口10.5萬人，2020年來 靈川縣城城鎮(zhèn)人口將達(dá)21萬人(其中10萬人為外來人口） 。 城市規(guī)劃總建設(shè)用地934.73公頃，其中居住用地775.70公頃、 公共服務(wù)設(shè)施用地352.02公頃、工業(yè)用地469公頃、物流產(chǎn)業(yè)用地 126公頃， 公園綠地主要組成為沿甘棠江和漓江寬50米-300米的濱 江綠化控制帶。 1.5.4 2009 年靈川縣政府工作報(bào)告 1.5.4 2009 年靈川縣政府工作報(bào)告 2009 年相關(guān)工

22、作任務(wù) 2009 年相關(guān)工作任務(wù) 縣政府提出了以八里街園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，強(qiáng)力推進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展；以城建交通為重點(diǎn)，強(qiáng)力推進(jìn)繞城一級(jí)公路、甘棠江木馬 大橋等城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 并要求充分發(fā)揮靈川得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)現(xiàn)代服 務(wù)業(yè)的發(fā)展，大力發(fā)展三大產(chǎn)業(yè)：餐飲旅游業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)與房 地產(chǎn)業(yè) 三大產(chǎn)業(yè)：餐飲旅游業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)與房 地產(chǎn)業(yè)。 靈川縣城總體規(guī)劃（2005-2020） 縣城發(fā)展目標(biāo)： 靈川縣城總體規(guī)劃（2005-2020） 縣城發(fā)展目標(biāo)： 1、發(fā)揮區(qū)位特點(diǎn)，通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整，逐步提高第二和第三產(chǎn)業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的比重， 形成區(qū)域性多元化經(jīng)濟(jì)格局。 2、進(jìn)一步壯大和振興工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力

23、，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為龍頭，科技進(jìn)步為動(dòng)力，形成上規(guī)模、高 效益的工業(yè)化基地。 3、振興旅游經(jīng)濟(jì)，大力建設(shè)旅游配套服務(wù)設(shè)施，以縣城為中心，帶動(dòng)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)和景區(qū)的旅游發(fā)展， 增強(qiáng)全縣的旅游整體實(shí)力及競(jìng)爭(zhēng)力，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以效益為中心，實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破。 3、振興旅游經(jīng)濟(jì)，大力建設(shè)旅游配套服務(wù)設(shè)施，以縣城為中心，帶動(dòng)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)和景區(qū)的旅游發(fā)展， 增強(qiáng)全縣的旅游整體實(shí)力及競(jìng)爭(zhēng)力，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以效益為中心，實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破。 4、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，近期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)放在發(fā)展交通、 能源和市政設(shè)施建設(shè)方面，引導(dǎo)和促進(jìn)縣城社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 5、促進(jìn)縣城特

24、色，提高環(huán)境質(zhì)量，弘揚(yáng)當(dāng)代民族文化特色，將人文資源和自然景觀相結(jié)合，融合 到縣城園林景觀建設(shè)和建筑風(fēng)格當(dāng)中，形成具有現(xiàn)代地方特色的山水城鎮(zhèn)風(fēng)貌。 靈川縣城鎮(zhèn)體系職能結(jié)構(gòu)規(guī)劃一覽表（ 靈川縣城總體規(guī)劃（2005-2020） ） 靈川縣城鎮(zhèn)體系職能結(jié)構(gòu)規(guī)劃一覽表（ 靈川縣城總體規(guī)劃（2005-2020） ） 城（集）鎮(zhèn) 職能等級(jí) 城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)區(qū)域特色 靈川 縣城中心 機(jī)械、化工、食品等工業(yè)和貿(mào)易、交通、文化、旅 游服務(wù)中心 靈川 縣城中心 機(jī)械、化工、食品等工業(yè)和貿(mào)易、交通、文化、旅 游服務(wù)中心 大圩 縣城東部中心 旅游、商貿(mào)服務(wù)、食品、農(nóng)產(chǎn)品加工工業(yè)和東部中 心服務(wù)功能 青獅潭 縣城西北部中心 旅游

25、業(yè)、林業(yè)加工、漁業(yè)農(nóng)產(chǎn)品、加工業(yè)和西北部 中心服務(wù)功能 潭下 縣城衛(wèi)星城 水產(chǎn)品、商貿(mào)、食品加工工業(yè)和縣城的衛(wèi)星城 靈田 一般鎮(zhèn) 林業(yè)加工、貿(mào)易 蘭田 一般鎮(zhèn) 竹木加工、旅游業(yè) 海洋 一般鎮(zhèn) 白果、牧業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)、竹木加工、旅游業(yè) 潮田 一般鎮(zhèn) 水果、食品、農(nóng)副產(chǎn)品加工 1212 1.靈川機(jī)遇 1.靈川機(jī)遇 1.6 小結(jié)對(duì)靈川發(fā)展的基本認(rèn)識(shí)與判斷 1.6 小結(jié)對(duì)靈川發(fā)展的基本認(rèn)識(shí)與判斷 靈川，處于桂林上風(fēng)上水的寶地，擁有時(shí)機(jī)、區(qū)位和環(huán)境三 大優(yōu)勢(shì)，具有極大的發(fā)展機(jī)遇。但同時(shí)，靈川縣作為桂林市北部 重要的生態(tài)保育區(qū)，不適宜進(jìn)行大規(guī)模的建設(shè)活動(dòng)，靈川的發(fā)展 受到一定程度的抑制。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，這對(duì)

26、靈川而言，尋求生 態(tài)化、集約化發(fā)展將是今后發(fā)展中面臨的選擇。 生 態(tài)化、集約化發(fā)展將是今后發(fā)展中面臨的選擇。 靈川發(fā)展優(yōu)勢(shì)： 靈川發(fā)展優(yōu)勢(shì)： 1、時(shí)機(jī)優(yōu)勢(shì)來自北部灣經(jīng)濟(jì)圈、泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展機(jī)遇。 1、時(shí)機(jī)優(yōu)勢(shì)來自北部灣經(jīng)濟(jì)圈、泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展機(jī)遇。 隨著廣西壯族自治區(qū)逐漸融入東盟經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)圈與泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈，規(guī)劃區(qū)所在的桂北地區(qū)正面臨新的產(chǎn)業(yè) 發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)桂林在發(fā)展過程中的人口與產(chǎn)業(yè)外溢也為規(guī)劃區(qū)提供了發(fā)展時(shí)機(jī)。 2、區(qū)位優(yōu)勢(shì)快速便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，與周邊省市聯(lián)系的樞紐。 2、區(qū)位優(yōu)勢(shì)快速便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，與周邊省市聯(lián)系的樞紐。 靈川縣城緊鄰桂林主城區(qū)，是桂北乃至廣西通向湖南的重要

27、樞紐節(jié)點(diǎn)，南部緊鄰八里街經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，所在區(qū)位為 靈川帶來承接外溢產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。 同時(shí)，區(qū)域道路系統(tǒng)的完善，交通的四通八達(dá)，貴廣高鐵的建設(shè)提高了桂林北站作為交通樞紐的地位，進(jìn)一步推動(dòng)靈 川物流、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 3、環(huán)境優(yōu)勢(shì)山清水秀的自然風(fēng)光，生態(tài)資源豐富。 3、環(huán)境優(yōu)勢(shì)山清水秀的自然風(fēng)光，生態(tài)資源豐富。 靈川縣城境內(nèi)山清水秀，西面有長(zhǎng)蛇嶺，東面有堯山山脈，形成城市景觀的大背景。甘棠江自北向南流過規(guī)劃區(qū)，與 漓江交匯于縣城南部。由于處于上游，長(zhǎng)期受到控制，城市環(huán)境污染以及對(duì)自然的破壞相對(duì)較小。 靈川存在問題： 靈川存在問題： 1、老城區(qū)現(xiàn)狀規(guī)模有限、沒有形成輻射周邊的強(qiáng)有力的城市中心。 1、

28、老城區(qū)現(xiàn)狀規(guī)模有限、沒有形成輻射周邊的強(qiáng)有力的城市中心。 靈川經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于工業(yè)化初級(jí)階段，沒有形成較為集中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；城市發(fā)展也處于城市化初級(jí)階段，沒有形成城市 中心，其自身缺乏推動(dòng)城市進(jìn)一步城市化的動(dòng)力。 2、建成區(qū)各功能用地布局混雜，缺少必要的分區(qū)引導(dǎo)。 2、建成區(qū)各功能用地布局混雜，缺少必要的分區(qū)引導(dǎo)。 靈川現(xiàn)狀形成江北中心城區(qū)、江南新建居住區(qū)以及五廠區(qū)三個(gè)片區(qū)沿桂黃公路兩邊發(fā)展的整體格局。三個(gè)片區(qū)各自為 政，缺乏整體聯(lián)系，沒有形成帶動(dòng)城市發(fā)展的城市中心。其中對(duì)環(huán)境污染較大的五廠區(qū)位于城市的上風(fēng)、上水地區(qū)，不利 于城市的整體發(fā)展。 3、過境交通對(duì)城區(qū)影響較大，需要建立有效的交通體系進(jìn)行疏

29、解。 3、過境交通對(duì)城區(qū)影響較大，需要建立有效的交通體系進(jìn)行疏解。 靈川道路系統(tǒng)整體性較弱，主要通過桂黃公路實(shí)現(xiàn)彼此的聯(lián)系。桂黃公路承擔(dān)了大量的過境交通、市內(nèi)交通，交通性 功能與生活性功能沒有實(shí)現(xiàn)有效地分離，交通壓力較大。 4、現(xiàn)狀城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施配套不完善，缺少城市公園、廣場(chǎng)等公共空間與場(chǎng)所。 4、現(xiàn)狀城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施配套不完善，缺少城市公園、廣場(chǎng)等公共空間與場(chǎng)所。 靈川現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)不足以滿足城市發(fā)展的需求，江北中心城區(qū)尚能滿足本區(qū)的需要，江南新建居 住區(qū)與五廠區(qū)公共服務(wù)設(shè)施不足問題較為嚴(yán)重。由于缺少沿江污水收集管道，上游城市密集建成區(qū)及工廠區(qū)對(duì)甘棠江產(chǎn)生 一定

30、的污染。 5、城區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相對(duì)較低，與區(qū)位條件不相匹配。 5、城區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相對(duì)較低，與區(qū)位條件不相匹配。 靈川縣城現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較低，與周邊地區(qū)的職能分工不明確，缺乏具有競(jìng)爭(zhēng)力的核心產(chǎn)業(yè)，沒有形成較好的產(chǎn)業(yè)互 補(bǔ)格局。靈川的產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)于現(xiàn)狀交通優(yōu)勢(shì)挖掘不足，沒有形成與其區(qū)位條件相匹配的產(chǎn)業(yè)體系。 6、城區(qū)與自然山水空間缺少溝通與聯(lián)系。缺少特征性景觀場(chǎng)所。 6、城區(qū)與自然山水空間缺少溝通與聯(lián)系。缺少特征性景觀場(chǎng)所。 靈川現(xiàn)狀自然景觀資源豐富，但缺乏有效的組織，且缺少足夠的公共活動(dòng)空間，對(duì)于自然景觀資源的利用率不高。 1313 第二部分 新城發(fā)展研究 現(xiàn)狀分析與綜合研判 現(xiàn)狀分析與綜合研

31、判 1414 2.新城發(fā)展研究 2.新城發(fā)展研究 甘棠江核心區(qū)(以下簡(jiǎn)稱本片區(qū))位于靈川縣城區(qū)的東部，沿 甘棠江兩岸伸展，南北長(zhǎng)約 7.2 公里，東西寬約 2.5 公里，總規(guī) 劃面積約 1536 公頃。 作為靈川新城拓展的核心發(fā)展區(qū)域，本片區(qū)將承載靈川縣城 未來主要的城市職能、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)等多項(xiàng)功能。本片區(qū) 的規(guī)劃建設(shè)將成為靈川實(shí)現(xiàn)新城理想的重要契機(jī)。 作為靈川新城拓展的核心發(fā)展區(qū)域，本片區(qū)將承載靈川縣城 未來主要的城市職能、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)等多項(xiàng)功能。本片區(qū) 的規(guī)劃建設(shè)將成為靈川實(shí)現(xiàn)新城理想的重要契機(jī)。 2.1 現(xiàn)狀條件研析 2.1 現(xiàn)狀條件研析 2.1.1 區(qū)位條件 2.1.1 區(qū)

32、位條件 老縣城之鄰 老縣城之鄰 本片區(qū)位于縣城區(qū)的東北部，橫跨甘棠江兩岸，緊鄰縣城北 部老城區(qū)，是靈川縣城外拓聯(lián)系最直接的片區(qū)。 322 國(guó)道（桂黃公路）黃金發(fā)展軸的重要節(jié)點(diǎn) 322 國(guó)道（桂黃公路）黃金發(fā)展軸的重要節(jié)點(diǎn) 322 國(guó)道是桂林北向發(fā)展軸的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，也是“湘桂走廊” 的重要載體。本片區(qū)緊靠 322 國(guó)道，是這條黃金發(fā)展軸上用地相 對(duì)開闊完整的區(qū)塊，避免了國(guó)道西側(cè)被鐵路線穿越的制約因素， 同時(shí)也契合了城市向?yàn)I水區(qū)域發(fā)展的客觀規(guī)律，是新靈川打造濱 水城市形象的重要區(qū)域。 桂林北部門戶 桂林北部門戶 隨著桂林市區(qū)產(chǎn)業(yè)的外拓、以及漓江兩岸旅游休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展，本片區(qū)面臨著極大的發(fā)展機(jī)遇。依

33、靠緊鄰 322 國(guó)道及桂林環(huán) 城高速公路的優(yōu)勢(shì)，特別是靈川一級(jí)繞城公路的建設(shè)，本片區(qū)與 周邊地區(qū)的聯(lián)系將更加緊密。未來的新靈川將是“湘桂走廊”進(jìn) 入桂林的北門戶，是全面展現(xiàn)桂林“山水城市”格局的“開篇” 區(qū)域。 依靠緊鄰 322 國(guó)道及桂林環(huán) 城高速公路的優(yōu)勢(shì)，特別是靈川一級(jí)繞城公路的建設(shè)，本片區(qū)與 周邊地區(qū)的聯(lián)系將更加緊密。未來的新靈川將是“湘桂走廊”進(jìn) 入桂林的北門戶，是全面展現(xiàn)桂林“山水城市”格局的“開篇” 區(qū)域。 靈川縣城道路交通規(guī)劃靈川縣城土地利用規(guī)劃 1515 2.新城發(fā)展研究2.新城發(fā)展研究 2.1 現(xiàn)狀條件研析 2.1 現(xiàn)狀條件研析 2.1.2 用地現(xiàn)狀 2.1.2 用地現(xiàn)狀

34、本片區(qū)總用地約 1536.02 公頃，現(xiàn)狀已建用地約 156.39 公 頃，占總用地的 10.18%，其中工業(yè)用地約占 5.45%，村鎮(zhèn)建設(shè)用 地約占 5.59%。 可開發(fā)土地儲(chǔ)備 可開發(fā)土地儲(chǔ)備 未建用地約 1293.71 公頃，占總用地的 84.22%，未建設(shè)用 地中水域 137.43 公頃，耕地（非基本農(nóng)田）829.55 公頃，林地 326.73 公頃。 工業(yè)用地 工業(yè)用地 本片區(qū)內(nèi)存在的工業(yè)多為污染嚴(yán)重的三類工業(yè)，用地集中分 布在本片區(qū)的西北角，縣政府正進(jìn)行廠區(qū)異地搬遷工作。 基礎(chǔ)設(shè)施用地 基礎(chǔ)設(shè)施用地 市政基礎(chǔ)設(shè)施是城市拓展的先鋒兵，其建設(shè)應(yīng)先于城市其他 用地的開發(fā)。目前本片區(qū)除東北

35、角的 110kv 變電站在建外，缺乏 城市開發(fā)必要的市政基礎(chǔ)設(shè)施。 甘棠江核心區(qū)現(xiàn)狀用地一覽表 甘棠江核心區(qū)現(xiàn)狀用地一覽表 用地代號(hào) 用地代號(hào) 用地性質(zhì) 用地性質(zhì) 面積(公頃) 面積(公頃) 百分比（%）百分比（%） R R 居住用地 55.92 3.64 C C 公共服務(wù)設(shè)施用地 13.25 0.86 M M 工業(yè)用地 83.74 5.45 S S 道路廣場(chǎng)用地 2.12 0.14 U U 市政公用設(shè)施用地 1.36 0.09 建設(shè)用地 建設(shè)用地 156.39 10.18 水域和其它非城市建設(shè)用地 水域和其它非城市建設(shè)用地 1379.63 89.82 E1 E1 水域 137.43 8.95

36、 E2 E2 耕地 829.55 54 E4 E4 林地 326.73 21.28 E E E6 E6 村鎮(zhèn)建設(shè)用地 85.92 5.59 規(guī)劃區(qū)總用地 規(guī)劃區(qū)總用地 1536.02 100 土地利用現(xiàn)狀圖 現(xiàn)狀農(nóng)田 現(xiàn)狀甘棠江 現(xiàn)狀民宅 現(xiàn)狀變電站 1616 2.新城發(fā)展研究 2.新城發(fā)展研究 2.1 現(xiàn)狀條件研析2.1 現(xiàn)狀條件研析 2.1.3 景觀資源 2.1.3 景觀資源 本片區(qū)位于甘棠江“一江兩岸”的重要區(qū)域，處于桂林市的 生態(tài)敏感區(qū)和水源保護(hù)區(qū)，水體資源及山體植被大都得到良好保 護(hù)，是城市中不可多得的景觀條件優(yōu)越、尚未利用的山水交匯之 處。 山水格局 山水格局 本片區(qū)東北部及中部有

37、數(shù)座小丘陵，依偎在甘棠江畔。甘棠 江從規(guī)劃區(qū)的中部旖旎穿行，構(gòu)成河網(wǎng)水系的主要骨架，橫向支 狀灌溉水體為次級(jí)水系，形成河網(wǎng)密布，河道縱橫的水系布局。 豐富的山水生態(tài)資源，在這里形成了山水交織的格局。 田園風(fēng)光 田園風(fēng)光 本片區(qū)內(nèi)中部分布有大量的農(nóng)田耕地，在田野中點(diǎn)綴著一座 座的村落，構(gòu)成一幅農(nóng)耕畫卷；片區(qū)內(nèi)河網(wǎng)密布，屬于典型的河 口平原景觀。水網(wǎng)與農(nóng)田相互交織，充滿田園風(fēng)情。 工業(yè)建筑遺存 工業(yè)建筑遺存 大面積的老舊廠區(qū)位于本片區(qū)西北角，占據(jù)了片區(qū)內(nèi)景觀條 件最優(yōu)越的用地。外墻缺乏護(hù)理的廠房建筑顯得滿目瘡痍，與周 圍青山綠水的自然環(huán)境顯得十分突兀。 在大規(guī)模產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展背景下，國(guó)內(nèi)存在著大量

38、如何處理 老舊廠區(qū)的棘手問題。參考國(guó)內(nèi)外成功的改造案例，處理好片區(qū) 內(nèi)老舊廠房對(duì)景觀的影響，將是本方案構(gòu)思的重點(diǎn)之一。 工 業(yè) 遺 存 山 水 格 局 田 園 風(fēng) 光 1717 2.新城發(fā)展研究 2.新城發(fā)展研究 2.1 現(xiàn)狀條件研析2.1 現(xiàn)狀條件研析 2.1.4 交通現(xiàn)狀 2.1.4 交通現(xiàn)狀 本片區(qū)道路交通條件不完善，主要存在以下問題： 過境交通與城市主干道重合，交通壓力大 過境交通與城市主干道重合，交通壓力大 322 國(guó)道（桂黃公路）是湘桂走廊的交通要沖。現(xiàn)狀國(guó)道承 擔(dān)著過境交通與城市主干道兩大功能，交通壓力過重，造成交通 混亂、堵塞，也存在較大的安全隱患。 與外部交通連接度差 與外部

39、交通連接度差 目前，本片區(qū)內(nèi)部與 322 國(guó)道（桂黃公路）連接只能通過北 部沿江路及廠區(qū)的內(nèi)部路，減弱了本片區(qū)與外部區(qū)域的聯(lián)系，制 約片區(qū)發(fā)展。 內(nèi)部交通未成體系 內(nèi)部交通未成體系 本片區(qū)內(nèi)只有廠區(qū)內(nèi)部及居民點(diǎn)內(nèi)部建設(shè)有道路，但整體聯(lián) 系只能通過廠區(qū)間路連接，內(nèi)部路網(wǎng)未成體系。 跨江交通欠缺 跨江交通欠缺 目前，跨越甘棠江只有 2 座橋：木馬大橋和三岔尾大橋。寬 度都在 5 米左右，兩岸交通聯(lián)系度差。 現(xiàn)狀村路 現(xiàn)狀支路 現(xiàn)狀木馬橋 現(xiàn)狀廠區(qū)內(nèi)部路 道路交通現(xiàn)狀圖 1818 2.新城發(fā)展研究 2.新城發(fā)展研究 2.1 現(xiàn)狀條件研析2.1 現(xiàn)狀條件研析 2.1.5 建筑現(xiàn)狀 2.1.5 建筑現(xiàn)狀

40、 本片區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀建筑布局凌亂，建筑風(fēng)格無明顯特色，缺乏整 體的街道形象。 建筑功能主要以廠房及村民住宅為主。 廠區(qū)建筑主要分為廠房和職工宿舍兩類。 其中廠房基本停產(chǎn)， 因年久失修，與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)，已規(guī)劃搬遷。職工宿舍中仍住 有部分工廠職工。 村民住宅沿甘棠江呈組團(tuán)式分布，各村用地集聚度較高，村 界劃分不明顯。 本片區(qū)內(nèi)部建筑質(zhì)量普遍偏低，以低、多層為主。 2.1.6 現(xiàn)狀小結(jié) 2.1.6 現(xiàn)狀小結(jié) 本片區(qū)現(xiàn)狀屬于典型的城鄉(xiāng)結(jié)合部，具有城市與鄉(xiāng)村用地相 互交錯(cuò)的特征，大面積的工業(yè)廠房和村落并存。同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施 匱乏、 內(nèi)部道路建設(shè)滯后、 建筑老舊等因素制約了本片區(qū)的發(fā)展， 但優(yōu)越的區(qū)位條件、相對(duì)

41、完整且充裕的用地儲(chǔ)備，特別是得 天獨(dú)厚勢(shì)的景觀資源讓本片區(qū)擁有其他片區(qū)不可比擬的發(fā)展優(yōu) 勢(shì)。規(guī)劃應(yīng)充分考慮現(xiàn)狀條件，并通過對(duì)每項(xiàng)影響因素進(jìn)行分析 與判斷，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃可操作性，創(chuàng)造突出地域特色、融入山水的城 市格局。 本片區(qū)現(xiàn)狀屬于典型的城鄉(xiāng)結(jié)合部，具有城市與鄉(xiāng)村用地相 互交錯(cuò)的特征，大面積的工業(yè)廠房和村落并存。同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施 匱乏、 內(nèi)部道路建設(shè)滯后、 建筑老舊等因素制約了本片區(qū)的發(fā)展， 但優(yōu)越的區(qū)位條件、相對(duì)完整且充裕的用地儲(chǔ)備，特別是得 天獨(dú)厚勢(shì)的景觀資源讓本片區(qū)擁有其他片區(qū)不可比擬的發(fā)展優(yōu) 勢(shì)。規(guī)劃應(yīng)充分考慮現(xiàn)狀條件，并通過對(duì)每項(xiàng)影響因素進(jìn)行分析 與判斷，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃可操作性，創(chuàng)造突出地域特色

42、、融入山水的城 市格局。 現(xiàn)狀廠房 現(xiàn)狀民宅 現(xiàn)狀廠房 現(xiàn)狀廠房 1919 2.新城發(fā)展研究 2.新城發(fā)展研究 2.2 理論研究 2.2 理論研究 2.2.1 衛(wèi)星城理論 2.2.1 衛(wèi)星城理論 衛(wèi)星城（Satellite Ctiy）是指在大城市外圍建立的既有就業(yè)崗位，又有較完善的住宅和公共設(shè)施的城鎮(zhèn)，是在大 城市郊區(qū)或其以外附近地區(qū)，為分散中心城市（母城）的人口和工業(yè)而新建或擴(kuò)建的具有相對(duì)獨(dú)立性的城鎮(zhèn)。建立這種 城鎮(zhèn)旨在控制大城市的過度擴(kuò)展，疏散過分集中的人口和工業(yè)。衛(wèi)星城雖有一定的獨(dú)立性，但是在行政管理經(jīng)濟(jì)文 化以及生活上同它所依托的大城市(母城)有較密切的聯(lián)系，與母城之間保持一定的距離，

43、一般以農(nóng)田或綠帶隔離，但有 便捷的交通聯(lián)系。衛(wèi)星城概念產(chǎn)生于英國(guó)，美國(guó)的泰勒正式提出并使用“衛(wèi)星城（Satellite Ctiy）”這一形象性的概 念。 衛(wèi)星城主要發(fā)展階段： 衛(wèi)星城主要發(fā)展階段： 第一代衛(wèi)星城即臥城，居民的工作和文化生活仍在主城； 第二代衛(wèi)星城則有一定數(shù)量的工廠企業(yè)和公共設(shè)施，居民可就地工作； 第三代衛(wèi)星城，基本獨(dú)立于主城，具有就業(yè)機(jī)會(huì)，其中心也是現(xiàn)代化的； 而現(xiàn)階段的第四代衛(wèi)星城，為多中心敞開式城市結(jié)構(gòu)，用高速交通線把衛(wèi)星城和主城聯(lián)系起來，主城的功能擴(kuò)散到 衛(wèi)星城中去。建立衛(wèi)星城的主要目的是為了控制大城市人口過分膨脹，疏散大城市的部分工業(yè)和人口，同時(shí)也是為了抵 銷大城市對(duì)周

44、圍地區(qū)的人口吸引力。 新一代衛(wèi)星城的特點(diǎn)有如下幾點(diǎn)： 新一代衛(wèi)星城的特點(diǎn)有如下幾點(diǎn)： 形成職能健全、相對(duì)獨(dú)立的城市。衛(wèi)星城鎮(zhèn)的功能更加完善，進(jìn)一步提高了衛(wèi)星城吸引母城人口和產(chǎn)業(yè)的作用， 而且能夠?yàn)榫幼∑溟g的居民提供更加全面和完善的城市服務(wù)，為衛(wèi)星城的未來發(fā)展保留了更多的空間。 基本上是一定區(qū)域的中心城市，成為城鎮(zhèn)體系中的組成部分。第四代衛(wèi)星城的主要作用是吸引母城過多的人口和 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，分散對(duì)生態(tài)環(huán)境的壓力，但它的城鎮(zhèn)功能更趨完善，成為一個(gè)獨(dú)立的區(qū)域性城鎮(zhèn)。 對(duì)涌入大城市的人口起到截流作用。 對(duì)本片區(qū)發(fā)展的啟示： 1.靈川作為桂林市的衛(wèi)星城，在發(fā)展上應(yīng)保持與桂林協(xié)調(diào)一致，本片區(qū)需要站在大桂林的高

45、度考慮城市發(fā)展； 2.本片區(qū)應(yīng)積極承擔(dān)桂林部分外拓的城市功能，并發(fā)揮疏導(dǎo)人口、對(duì)外來人口的截流作用，減輕桂林主城區(qū)的環(huán)境 壓力； 3.靈川應(yīng)盡量以第四代衛(wèi)星城模式發(fā)展， 形成職能健全、 服務(wù)完善的城市， 而本片區(qū)將是靈川新城理想的主要載體。 對(duì)本片區(qū)發(fā)展的啟示： 1.靈川作為桂林市的衛(wèi)星城，在發(fā)展上應(yīng)保持與桂林協(xié)調(diào)一致，本片區(qū)需要站在大桂林的高度考慮城市發(fā)展； 2.本片區(qū)應(yīng)積極承擔(dān)桂林部分外拓的城市功能，并發(fā)揮疏導(dǎo)人口、對(duì)外來人口的截流作用，減輕桂林主城區(qū)的環(huán)境 壓力； 3.靈川應(yīng)盡量以第四代衛(wèi)星城模式發(fā)展， 形成職能健全、 服務(wù)完善的城市， 而本片區(qū)將是靈川新城理想的主要載體。 2020 2.新城發(fā)展研究 2.新城發(fā)展研究 2.2 理論