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地鐵站導墻施工方案(11頁).doc

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地鐵站導墻施工方案(11頁).doc

1、xxxx地鐵地鐵2 2號線號線1111標土建工程標土建工程梁溪大橋站導墻施工方案梁溪大橋站導墻施工方案編制:時間:審核:時間:審批:時間:1目 錄一、工程概況- 2二、工程地質- 2三、導墻結構- 2四、導墻施工方法- 34.1 導墻施工工藝流程-34.2 導墻施工質量控制- 6五、轉角處導墻處理-7六、導墻施工允許偏差- 7七、安全保證措施- 77.1 安全生產目標- 77.2 安全管理制度- 77.3 安全技術措施- 8八、文明施工、職業健康安全及環境保護措施-88.1 文明施工- 88.2 職業健康安全- 98.3 環境保護措施- 92梁溪大橋站導墻施工方案一、工程概況梁溪大橋站位于 x

2、x 市南長區,沿梁溪大橋北側匝道與五愛路交叉口下南北走向布置。車站主體為地下兩層兩跨框架結構(變電所部分為兩層三跨框架結構) ,長 204.6m,標準段寬 19.4m(端頭井段寬 23.45m) ,開挖深度 16.65m(端頭井深約 17.55m) ,覆土厚度 3.0m,。支護體系為地下連續墻+內支撐:地下連續墻厚 800mm,共 86 幅,標準段墻長 26.25m(端頭井段墻長 28.7m) ,標準段插入基底 9.54m11.14m(端頭井段插入基底 13.45m) ,墻趾位于1a粉質粘土、1粘土,鎖口管接頭。地下連續墻成槽前必先構筑導墻, 導墻是建造地下連續墻必不可少的臨時構造物。因此必須

3、精心施工。二、工程地質本工程中梁溪大橋站基坑開挖范圍內自上而下地層依次為:基坑開挖深度范圍的地層主要有1 雜填土、1 粘土、2 粉質粘土、3 粉土夾粉質粘土、1 粉質粘土、 1a 粉質粘土、1 粘土、2 粉質粘土、1 粉質粘土;基底主要位于1a 粉質粘土層。由于連續墻導墻開挖深度一般在 2.0m 左右,所以所涉及的地層主要為1 雜填土以及1 粘土。三、導墻結構導墻采用“” 型 C25 現澆鋼筋砼結構。結合實際施工情況,導墻高度采用 2.0m,凈寬比連續墻厚大 5cm 即導墻間凈空寬度為 850mm,導墻頂口與地面平,墻厚 200mm,翼面長度為 1.0m。如遇不良地質情況,導墻施工可采用加長墻址、增加導墻高度的方法進行處理。開挖面兩側用 3:7 灰土回填,導墻混凝土強度為 C25,不得漏漿。導墻在施工期間,應能承受施工載荷。導墻結構形式見圖 3-13285050200C15混凝土墊層100


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