重慶市民航發展“十四五”規劃方案文本（2021-2025年）.doc
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重慶市民航發展“十四五”規劃方案文本（2021-2025年）.doc
1、 1 重慶市民航發展“十四五”規劃（20212025 年）為推動重慶民航高質量發展，更好地服務共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、成渝地區雙城經濟圈建設和西部陸海新通道建設等國家戰略，根據成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要重慶市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二三五年遠景目標綱要等文件，結合重慶實際，制定本規劃。規劃期為 20212025 年。一、規劃基礎（一）發展成就。1 民航基礎設施不斷完善。 江北國際機場被中國民航局定位為我國十大國際航空樞紐之一。建成投用江北國際機場第三跑道及 T3A 航站樓，開工建設第四跑道及 T3B 航站樓；江北國際機場空域環境持續改善；以機場為主體的一體化綜合交通網
2、絡進一步完善，國際航空樞紐功能和保障能力顯著提升。巫山、武隆民用機場建成投用，重慶新機場選址、萬州機場改擴建工程、黔江機場航站區改擴建工程加速推進。 龍興、 大安通用機場投入運行。以江北國際機場為核心，萬州、黔江、巫山、武隆支線機場為支撐，部分通用機場為補充的多層次機場體系基本形成，航空服務覆蓋范圍持續擴大。 2 2 航空業務規模快速增長。 航線網絡覆蓋水平不斷完善， 2019年， 重慶市民航運輸機場完成旅客吞吐量 4645 萬人次、 貨郵吞吐量 41.3 萬噸、飛機起降量 34.4 萬架次。其中，江北國際機場旅客吞吐量 4479 萬人次、貨郵吞吐量 41 萬噸，業務量位居全國第 9位、第 1
3、0 位，增速分別位居全國前十大樞紐機場的第 1 位、第 3位； 江北國際機場航線達到 368 條， 通航城市 212 個， 20162019年的國際航空運量年均增速超過 10%；萬州機場旅客吞吐量 115萬人次，步入百萬級機場行列。3經濟開放水平顯著提高。2020 年，重慶航空貿易規模 315.4億美元，航空貨運成為穩定重慶國際供應鏈產業鏈的重要支撐，民航運輸的窗口作用和平臺效應凸顯；重慶臨空經濟示范區成功獲批， “一核五區”空間布局 （臨空經濟示范區核心區、 臨空物流區、臨空保稅區、臨空制造區、臨空商務區、臨空會展區）基本形成，航空關聯產業產值占比超過 40%；通用航空全產業鏈初步形成，通用航空飛行小時年均增速 66.7%； 通用航空制造水平不斷提高，基本形成“直升機+固定翼+無人機、制造+運營+服務”的全產業鏈通航產業發展格局。中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目航空板塊取得實質性進展，
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