廣州軌道交通六號線二期工程車輛段山體石方爆破方案（18頁）.doc
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廣州軌道交通六號線二期工程車輛段山體石方爆破方案（18頁）.doc
1、石方爆破工程石方爆破工程設計方案及施工組織方案設計方案及施工組織方案工程名稱：工程名稱：廣州市軌道交通六號線二期工程車輛段場地平廣州市軌道交通六號線二期工程車輛段場地平整石方爆破整石方爆破工程地點工程地點：廣州市蘿崗區廣州市蘿崗區設計：安全負責：審核：批準：編制單位：廣東爆破工程有限公司日期： 二零一三 年一月十一日目錄第一部分第一部分技術設計技術設計.2 21、工程概況. 21.1 工程簡介. 21.2 工程地質. 21.3 爆區環境. 31.4 工程特點. 32、爆破施工方案選擇.43、爆破鉆孔布置及裝藥參數設計.43.1中深孔爆破參數.43.2淺孔爆破參數.6鉆孔直徑.63.2.2 鉆孔
2、方向.7火工器材選型.7布孔方式及裝藥參數.73.3孤石爆破參數.83.4 起爆方式. 84、爆破振動校核及飛石防護.94.1爆破振動校核.94.2飛石防護.10第二部分第二部分 施工組織設計施工組織設計.11111 施工方法.112 施工安全管理.133 應急預案. 143.1 應急救援的基本要求.143.2 應急救援措施.153.3 事故善后處理.163.4 組織架構. 164 爆破時間. 165 施工設備及材料.166 施工組織機構.17第一部分第一部分技術設計技術設計1 1、工程概況、工程概況1.11.1 工程簡介工程簡介二期工程長湴蘿崗段線路長約 17.6 公里，其中地下線長約 4.
3、7 公里，其余均為高架線，共設 10 座車站，2 座地下站，其余均為高架站。在蘿崗設主變電站 1 座，在蘿崗設車輛段一處。二期工程線路走向： 六號線二期工程線路出長湴站后以地下線型式沿天源路往東行進，在華南植物園正門以北爬出地面，之后一直以高架線型式沿天源路、廣汕路往東行進, 線路跨華南路高架橋，經林業學校、柯木塱村、天河軟件園，過大觀路口，經黃陂村后折向東南，沿開創大道行進，經暹崗后，在蘿崗區綜合醫院西北側入洞轉為地下，經蘿崗中心區南側轉向道路北側行進，后下穿北二環高速公路，止于荔紅路口。車輛段主體位置在東側的大公山區域，由于大公山山勢較高，高差有 20100m,車輛段的場坪受線路和爬坡控制無法抬高，因而使得車輛段范圍內的土石方挖方量巨大。1.21.2 工程地質工程地質勘察表明基巖土層主要有以下基層：第四系坡積層、第四系殘積層和燕山三期花崗巖。各巖土層的分部及其特征自上而下分述：第四系坡
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