發電公司機組閥門管理優化實施方案（13頁）.doc
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發電公司機組閥門管理優化實施方案（13頁）.doc
1、大唐韓城二電機組閥門管理優化實施方案撰寫：審核：批準：哈爾濱工業大學先進動力控制與可靠性研究所2007 年 8 月1. 問題的提出問題的提出大唐韓城二電的#1、#2 號機組均為日本東芝公司引進的 TC4F42 型、單軸、四缸四排汽、亞臨界、中間一次再熱、沖動式、凝汽式 600MW 機組。四只 調 節 汽 閥 對 應 四 組 噴 嘴 ， 機 組 原 設 計 的 高 壓 調 節 閥 開 啟 順 序 為#3+#4#1#2（見圖 1） ，最小部分進汽度 50%（進汽弧段連續） 。機組的 DEH系統采用了東芝公司配套的 TOSMAP-DS(Dynastream)系統。#1、#2 機組于 2005 年投運
2、至今，一直以單閥方式運行， 。在機組投運后，國華臺山電廠進行了多次順序閥試驗，并通過改變順序閥開啟順序使#1、#2 機投入順序閥運行。在后 3 臺機上進行順序閥試驗時，切換過程中出現了閥門和負荷大幅度波動，EH 油壓大幅降低，最高達 1.5MPa，試驗中止。因此#3、#4、#5 機一直無法投入順序閥運行。因此 3#5#機組一直采用單閥方式運行，嚴重影響機組的經濟性，需要分析導致順序閥切換過程中調門擺動的原因，并提出解決方案。圖 1 閥門配置和開啟順序（原設計方案）（從調速器端向發電機方向看）2. 故障原因分析故障原因分析大唐韓城二電的#15#機組均為上海汽輪機有限公司（STC）生產的引進型亞臨
3、界 600MW 汽輪機組，機組本體的結構基本相同，所不同之處在#1、#2機組的 DEH 系統采用了新華公司的 DEH IIIA，組態邏輯采用的是新華公司的邏輯，而#3、#4、#5 號機組的 DEH 系統采用的是 SIEMENS 公司的 PC-S7，采用的是西屋公司原廠的組態邏輯。因此造成機組運行時出現的問題的主要原因應在于 DEH 系統的設計中。因此經過詳細分析#3、#4、#5 號機組的 DEH 邏輯，其中存在著一些缺陷，具體如下所述：2.1 閥門特性曲線的線性度不好在 DEH 系統中非線性函數是由多段直線擬合的，由于 PC-S7 系統設計的限制， 最多只能用 8 個點來擬合一個非線性函數 （相比較而言， 新華公司的 DEHIIIA 則可以用 12 個點來擬合一個非線性函數） ，由于點數較少，因此在某些區段與原函數的曲差可能較大。同時 DEH 系統中，從流量指令 FDEM 到調門開度指令的
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