1、京包線集寧至包頭段增建第二雙線JBZH-6 標包頭站場改造工程包頭站場改造工程I I 場高站臺墻站臺面施工方案場高站臺墻站臺面施工方案編制：復核：審批：一、一、 編制依據：編制依據：1、鐵道第一勘察設計院關于包頭車站改擴建工程設計資料；2、鐵道部鐵辦（2005）133 號文關于印發(fā)鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法的通知 ；3、業(yè)主要求；4、現場調查資料。5、包頭站改呼鐵局評審通過的總體過渡方案。6、鐵道部2008190 號文鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法及201051 號文鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法二、二、 工程概況工程概況包頭站I場站臺墻總長2750m,站臺面較股道頂面高軌頂1250mm，縱向坡
2、道隨線路坡道。墻身采用現澆鋼筋混凝土結構，地下與土體相連處鋼筋保護層厚 40mm，其余為 25mm，現澆鋼筋混凝土站臺墻斜墻下設 100mm 厚 C10 砼墊層。 站臺墻施工時， 采用定型鋼模板分段澆筑。基本站臺、二站臺及三站臺站臺面采用 3cm 厚的花崗巖鋪裝，面積為17600 ，站臺墊層采用 18cm 厚的 C20 鋼筋混凝土墊層，鋼筋采用圓 820cm。為使站臺墻墻后積水易于排出，每隔 20m 設置一道100mm 的圓形泄水孔。站臺墻背后 150mm200mm 寬度范圍內回填非凍脹性的中砂或粗砂等。站臺面鋪裝時每個站臺中間部位抬高 1.5cm，有利于站臺面排水，站臺面每隔 12.57m
3、設置 1cm 的沉降縫，沉降縫采用瀝青麻絲填塞，密封膠封堵，比站臺面低 5mm。三、施工組織管理機構三、施工組織管理機構根據本工程實際情況，為加強管理，便于協調指揮，該工程將全面推行項目法施工管理，選調施工經驗豐富的技術人員和管理人員，在項目經理的領導下組建施工作業(yè)班組 ，項目經理負責本工程的施工、質量、工期、安全、成本控制的實現與完成。組織機構見圖1）項目經理程慶龍：對工程的施工、安全、質量、工期、環(huán)境保護等工作全面負責。2)生產副經理邵磊：負責現場機具、物資、設備、人員的組織調配工作。3）項目總工曹巢鋒：主持編審總體施工組織、制定總體質量規(guī)劃、確定項目管理目標與方針。4）安質部長李宗平：負責監(jiān)督、檢查現場的安全，質量的管理。5）工程部長李江海：負責現場技術調查、技術處理、制定方案和防范措施。6）物資部長陳貴銀：負責現場物資、設備的儲備調用工作。7）綜合辦公室主任崔國權：負責現場的安全警
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