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航運中心地基加固工程施工方案（22頁）.doc

資源ID：237848 資源大小：86.50KB 全文頁數(shù)：22頁
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航運中心地基加固工程施工方案（22頁）.doc

1、1目錄目錄第一章編制依據(jù).2第二章工程概況.2第三章總體施工部署. 3第四章主要施工工藝. 7第五章安全管理.15第六章文明施工.192第一章第一章編制依據(jù)編制依據(jù)（1）交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院洋山深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)構(gòu)西段 400m 及西駁岸深水段地基加固施工圖（2004 年 4 月編制）。（2）交通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院洋山深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)構(gòu)東段 1000m 地基加固工程施工圖（2004 年 3 月編制）。（3）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水運工程測量規(guī)范（JTJ 203-2001）（4）通部第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院勘察工程公司上海國際航運中心洋山港二期工程港區(qū)總施工控制網(wǎng)

2、測量技術(shù)報告。（5）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)港口工程地基規(guī)范（JTJ 250-98）。（6）國家、地方政府頒發(fā)的相關(guān)法律、法規(guī)。（7）有關(guān)會議紀(jì)要及相關(guān)的中港第三航務(wù)工程局技術(shù)質(zhì)量安全交底書。第二章第二章工程概況工程概況深水港區(qū) 1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于一期工程的西側(cè)，其接岸結(jié)構(gòu)為高樁承臺（包括板樁墻）及二級拋石棱體。1.4km 水工工程（B 標(biāo)）位于 1.4km 水工工程的西段 700m，另加西駁3岸及 205m 車客渡碼頭范圍。由于 1.4km 水工工程區(qū)域位置表層分布著厚度 1016m 的淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土或淤泥質(zhì)黏土，且這幾層土處于飽和、流塑狀態(tài)，強度低、壓縮性高，對拋石棱體的穩(wěn)

3、定及沉降固結(jié)均存在著不利因素，因此必須進行砂樁加固。接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段地基加固主要包括拋袋裝中粗砂墊層、打砂樁及拋填碎石保護層。其工程量分別為：拋袋裝中粗砂墊層 167445.2m3，打砂樁 18486 根，拋填碎石保護層約 76000m3左右。第三章第三章總體施工部署總體施工部署深水港區(qū) 1.4km 水工工程（B 標(biāo)）接岸結(jié)構(gòu)及西駁岸深水段地基加固工程計劃從東往西安排作業(yè)面。即從樁號 K0+700 向西至樁號 K1+511.8 ，在保證有足夠工作面的前提下，使各道工序形成流水作業(yè)。3.1 總體安排根據(jù)業(yè)主對洋山深水港區(qū) 1.4km 水工工程總體要求 2006 年底建成投產(chǎn)的要求，承臺板樁墻結(jié)構(gòu)在 2004 年 12 月底形成，地基加固進度必須滿足工程總體進度要求，為了保證洋山深水港區(qū) 1.4km 水工工程接岸結(jié)構(gòu)工程進度，地基加固計劃于 2004 年 5 月初開始拋填袋裝砂墊層，

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航運中心地基加固工程施工方案（22頁）.doc

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