思劍八標老木灣T梁預制場施工方案（17頁）.pdf
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思劍八標老木灣T梁預制場施工方案（17頁）.pdf
1、第 1 頁 共 17 頁思劍八標老木灣T 梁預制場施工方案一、編制原則和依據1、編制原則A、遵守合同文件各項條款原則要求，全面響應合同文件，認真貫徹業主和監理的指示、指令和要求。B、嚴格遵守合同文件明確的施工規范和質量評定與驗收標準。C、堅持技術先進性、科學合理性、技術實用性、安全可靠性與與實事求是相結合。D、自始至終對施工現場實施全員全方位、全過程的嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。E、實施項目管理，通過對勞務、設備、材料、技術、資金、方案、信息、時間與空間的優化處理，實現成本、工期、質量和社會效益。2、編制依據A、思南至劍河高速公路第八合同段二階段施工設計圖B、思南至劍河高速公路項目管理
2、手冊C、思劍八標項目總體施工組織設計D、 公路工程施工安全技術規程JTJ07695 E、 公路橋涵技術施工規范JTJ0412000 F、 公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1 2004 G、 工程測量規范 GB500262007 除參照以上施工標準執行外，還需遵循其他相關國家及地方規范及標準。二、施工總體概況1、工程簡介老木灣梁場位于楊柳灣大橋與石頭鋪大橋之間一段高速路路基上，在高速公路線路上起止樁號為： YK61+093YK61+462。老木灣梁場負責本標段的燕子巖橋、燕子巖橋、楊柳灣大橋、石頭鋪大橋和龍川河特大橋五座大橋共計495榀 T 梁：第 2 頁 共 17 頁燕子巖橋為分離式，
3、右線上部結構跨徑布置為：（5X20）m ；左線上部結構跨徑布置為：（6X20）m ,上部結構采用預應力混凝土裝配式連續T 梁，先簡支后連續。燕子巖橋為分離式，右線上部結構跨徑布置為：（4X30+4X30+4X30） m ；左線上部結構跨徑布置為：（4X30+4X30+4X30 ） m ,上部結構采用預應力混凝土裝配式連續 T 梁，先簡支后連續。楊柳灣大橋為分離式，右線上部結構跨徑布置為：（3X40+4X40+4X40+3X40 ）m ；左線上部結構跨徑布置為： （3X40+4X40+4X40+3X40 ） m ,上部結構采用預應力混凝土裝配式連續T 梁，先簡支后連續。石頭鋪大橋為分離式向整體式過渡段，在該橋右幅4 號墩附近為合幅點，該橋的左幅 5 號墩附近為合幅點，右線上部結構跨徑布置為：（5X20+6X20） m ；左線上部結構跨徑布置為： （6X20+7X20） m ,上部結構采用預應
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