深圳軌道交通三期6號線工程投融資策略及方案研究項目(38頁).pptx
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深圳軌道交通三期6號線工程投融資策略及方案研究項目(38頁).pptx
1、6號線建設分公司北京大岳咨詢有限責任公司2012年7月17日26 6號線項目方案號線項目方案財務可行性分析財務可行性分析重點問題分析重點問題分析工作工作背景及背景及目標目標匯報內容項目背景 6號線工程位于深圳市寶安區和光明新區，起自龍華深圳北站，終于松崗站，途經龍華新城、光明新城以及石巖、公明、松崗等地區。根據已獲批復的近期建設規劃，6號線線路長約37.2公里，投資148.8億元（最新工可研成果約為170.6億元），規劃建設期為2012-2016年。341、沿線主要為城市新區、近期重點發展地區，按照TOD理念，通過6號線的建設，推進光明新區城市化發展，實現特區一體化。6號線項目主要特點項目特點
2、2、沿線土地資源豐富，具備實施“軌道+物業”模式的先決條件。3、與4號線并行段（三站三區間）長約4.8公里，其中三個換乘站擬實現同臺換乘，需要與4號線協調建設。4、擬在系統總結已有BOT項目經驗的基礎上，深化投融資改革，進一步推進城市軌道交通特許經營的實踐。工作目標和研究內容v 推行“軌道+物業”模式，實現軌道交通建設與沿線物業開發統籌協調，以物業綜合開發彌補建設成本，減輕政府財政壓力。v 深化軌道交通行業特許經營機制改革，進一步拓寬融資渠道，引進社會資本，探索建立責權利統一經營管理機制，實現軌道交通行業的可持續發展。v 轉變企業經營機制，塑造具有自我約束、自我發展意識的市場主體，提升我市軌道
3、交通運營效率和服務水平。6號線作為投融資改革試點線路，通過6號線建設實現下列目標：5工作內容: 按照工作目標，6號線前期工作突破傳統模式，把投融資策略及方案研究作為重要的一項工作來開展。 對國內外發展模式及相關法規政策進行分析總結，結合深圳市的實際情況，提出切實可行的項目方案； 以工可研與沿線物業綜合開發研究的成果為基礎，建立財務模型，對項目財務條件和有關問題進行真實、客觀的分析研究； 起草項目實施的法律文件框架。66 6號線項目方案號線項目方案財務可行性分析財務可行性分析重點問題分析重點問題分析工作工作背景及背景及目標目標匯報內容7投融資方案貫穿的理念方案設計過程中始終貫穿的理念為： 按照TOD發展理念，采用“軌道+物業”的模式，通過將軌道建設的外部效益內部化，實現6號線項目自身財務平衡和可持續發展。方案主要內容：政府授權市地鐵集團為項目發起人，通過一定的程序選擇擁有豐富經驗和雄厚資金實
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