2018-2035年廣東省廣州綜合交通樞紐總體規劃文本說明書（21頁）.docx
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2018-2035年廣東省廣州綜合交通樞紐總體規劃文本說明書（21頁）.docx
1、廣州綜合交通樞紐總體規劃（廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018201820352035 年）年）前言前言國務院關于廣州市城市總體規劃的批復（國函201636 號）明確廣州是我國重要的中心城市、 國際商貿中心和綜合交通樞紐， 中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要明確提出建設北京、上海、廣州等國際性綜合交通樞紐。為落實廣州建設國際性綜合交通樞紐國家戰略，特制定本規劃。一、現狀評價一、現狀評價（一）基礎設施。（一）基礎設施。廣州是我國涵蓋海、陸、空各種運輸方式的典型樞紐代表，是全國三大綜合交通樞紐之一，主要基礎設施包括廣州白云國際機場、廣州港、鐵路樞紐、 公路站場及集疏運網絡等，樞紐格
2、局基本形成。廣州白云國際機場是我國三大國際航空樞紐機場之一， 現有 3 條跑道， 飛行區等級為 4F 級。 2017年開通國內外航線 307 條，其中國際航線 153 條，機場旅客吞吐量 6584 萬人次、貨郵吞吐量 178 萬噸，世界排名第 13 位、19 位。廣州港是全國沿海主樞紐港和集裝箱干線港， 與世界 100 多個國家和地區的 400 多個港口有海運貿易往來，沿珠江兩岸至入海口依次分布著內港、黃埔、新沙、南沙等四大港區。2017 年港口貨物吞吐量 5.9 億噸、港口集裝箱吞吐量 2037 萬標箱，世界排名分別為第 5 位、第 7 位。廣州鐵路樞紐是華南地區重要的特大型鐵路樞紐，擁有京
3、廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路、廣珠鐵路、南廣鐵路、貴廣鐵路和京廣高鐵、廣深港高鐵，廣珠城際、廣佛肇城際。廣州鐵路樞紐已形成以廣州南站、廣州站、廣州東站為主，廣州北站為輔的“三主一輔”客運格局；貨運體系依托江村鐵路編組站，主要有下元、大朗等鐵路貨場，以及魚珠、黃埔東兩個港前站。2017 年廣州鐵路客運發送量為 1.17 億人次，貨運發送量為 1924 萬噸。廣州公路樞紐是華南地區最大的公路主樞紐， 擁有京廣澳高速、 大廣高速、 二廣高速、 廣深高速、沈海高速、濟廣高速等高速公路，交通運輸發達；共有五級及以上公路客運站 28 個、公路貨運站 36個。2017 年廣州高速公路里程為 972 公里，公路客運量為 2.54 億人次，貨運量為 7.7 億噸。（二）客貨運輸。（二）客貨運輸。1.旅客運輸。廣州對外旅客運輸分為對外長途客運和珠江三角洲城際客運兩個層次：對外長途客運。總體來看，公路在運輸體系中
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