1、I設計說明目錄第1章工程概述41.1 前景41.2 工程背景41.3 設計內容及工程規(guī)模41.4 設計要求41.5 設計依據41.6 設計采用的主要規(guī)范和標準51.7 主要技術經濟指標5第2章 現(xiàn)狀評價及建設條件62.1 區(qū)域概述62.1.1 鄭州市概況62.1.2 區(qū)域社會經濟特征62.1.3 自然資源62.1.4 交通通信資源62.1.5 旅游資源62.1.6 航空港經濟綜合實驗區(qū)經濟特征72.2 自然、水文、地質概況72.2.1 自然條件72.2.2 地質條件72.2.3 周邊市政配套條件7第3章總平面設計83.1 地塊概況83.2 坐標及高程系統(tǒng)83.3 設計原則83.4 設計構思及整

2、體定位83.5 總平面布局特點93.5.1 總圖設計93.5.2 停車設計93.5.3 消防設計93.5.4 豎向設計93.5.5 日照分析說明93.5.6 公共設施規(guī)劃與設計93.5.7 景觀綠化93.6 環(huán)保專篇103.7 衛(wèi)生防疫103.8 人防10第4章建筑設計說明114.1 設計原則114.2 設計構思和特點114.3住宅部分114.4 建筑立面及造型設計114.5 建筑剖面設計124.6 建筑內部（水平及垂直）交通分析124.7 建筑防火及安全疏散設計124.7.1 住宅部分124.7.2 公建部分124.7.3 地下室部分124.7.4 疏散標志124.7.5 管道井124.7.

3、6 建筑裝修消防措施124.8 無障礙設計124.8.1 場地無障礙設計124.8.2 建筑單體無障礙設計124.8.3 建筑物設置無障礙標志和構造設施12第5章 結構專業(yè)設計135.1 工程概況135.2 設計依據135.3 結構設計13第6章 給排水專業(yè)設計156.1 設計依據：156.2 工程概況：156.3 設計范圍:156.4 給水系統(tǒng)：156.4.1 水源156.4.2 用水量計算：156.5 太陽能熱水系統(tǒng)166.6 消防系統(tǒng)166.7 排水系統(tǒng)176.7.1 污水：176.7.2 雨水：176.8 管材176.9 環(huán)保設計17第7章 暖通專業(yè)設計187.1 設計依據:187.2

4、 設計范圍187.3 室內外設計計算參數187.4 空調設計187.5 采暖設計197.6通風設計197.7 防排煙設計197.8 道的材料及保溫材料197.9 環(huán)保207.10 自動控制20第8章 電氣專業(yè)設計218.1 設計依據218.2 設計范圍218.3 供、配電系統(tǒng)218.4 配電及線路敷設方式228.5 照明系統(tǒng)228.6 防雷與接地228.7 火災報警系統(tǒng)238.8 語音、數據通信系統(tǒng)238.9 有線電視系統(tǒng)238.10 安全防范系統(tǒng)23第9章 動力專業(yè)設計259.1 熱源供熱259.1.1 設計依據259.1.2 總供熱的熱負荷259.1.3熱源259.1.4 熱力工程中的節(jié)能

5、、安全、環(huán)保問題259.2 燃氣259.2.1 設計依據259.2.2 設計范圍259.2.3 燃氣系統(tǒng)（燃料按天然氣考慮，低熱值35.16MJ/m3）259.2.4 管材及其連接25第10章節(jié)能設計專篇2610.1 建筑節(jié)能設計26第11章投資估算編制說明3211.1 估算依據3211.2 估算范圍3211.3 投資估算造價3211.4 投資估算一覽表32第1章工程概述1.1 前景2005 年，國家提出“中 部崛起”戰(zhàn)略 ，中原 6 省得到了的全新的 發(fā)展 機遇。中原 6 省各形成 一個經濟圈， 河南省 的中 原城市群便 是其中 之一 。以鄭州 開 封一體化 為中心，既 “鄭汴 一體 化”。

6、鄭汴一體化建設帶動 了鄭 汴新區(qū)和鄭州新區(qū) 的建 設，而 航空港 經濟綜合實 驗區(qū) 和鄭東新區(qū)構 成了 空港經 濟發(fā)展帶?？崭劢洕呛蠊I(yè) 時代 全球自由貿易潮流 的最 新表現(xiàn)，也是世界 發(fā)達 國家經濟發(fā)展的最 新成 果， 其本質是全球化時 代以 發(fā)展空港經濟帶動 區(qū)域 經濟發(fā)展?？崭劢洕鷧^(qū)是由機 場為 基礎的機場城和空 港相 關產業(yè)集聚的周邊 區(qū)域 共同組成的區(qū)域 。鄭州空 港 區(qū)位于鄭州市東南 部， 北距鄭州市中心城 區(qū) 20 公里，總面積 面積 415 平方公里。鄭 州航空港 經濟 綜合實驗區(qū)分為北部 16 平方公里的物流商 貿區(qū) 和南部 26 平方公里的臨 空產業(yè)區(qū)。其中， 南部 臨空

7、 產業(yè)區(qū)以加工制造 功能 為主，主要布 局工業(yè)園 區(qū)、高新技術 產業(yè)園區(qū) 、臨港物流園區(qū)等 ，重點 發(fā)展航 空器材及相關零部 件制 造加工、電子信息 產業(yè)、生物醫(yī)藥、精細化 工等技 術資金密集型產業(yè) 和高 附加 值的出口加工業(yè)。1.2 工程背景鄭州航空港經濟綜 合實 驗區(qū) 重點發(fā)展目標 為電 子信息產業(yè)和航空 物流 產業(yè)。港區(qū)按照“一核兩 區(qū)” 進行布局?！耙?核”即機 場核心區(qū)；“兩 區(qū)”為機 場北部的物流商貿 區(qū)和 南部的臨空產業(yè)區(qū) 。北 部物流 商貿區(qū)規(guī)劃總用地 面積 27.3 平方公里，其中城 市建設用地面積 19.6 平 方公里。該片區(qū)以 物流 商貿 功能為主，主要布 局鄭 州出口加

8、工區(qū)、會 展商 貿區(qū)、高新產業(yè) 及 研發(fā) 基地、生態(tài)休閑區(qū) 等。1.3 設計內容及工程規(guī)模本項目地塊為鄭州 新鄭 綜合保稅區(qū)（鄭 州航空 港經濟綜合實驗區(qū) ）北 片區(qū) A2-38-02 地塊。地塊 東西長度為250.00 米，南北寬度為 218.85 米，形狀呈長方形，總用地 面積54302.36平方米。地塊西臨 鄭港三街（城市主 干道，道 路寬 50 米），東臨琴臺路（城市次干 道，道路 寬 40 米），北臨盛錦路（城 市支路，道路寬 25 米），南臨祥瑞路（城 市次干道，道路寬 30 米）。本項目建設內容為 住宅 小區(qū)：多層住宅（6層）1棟，中高層住宅（7層至8層）14棟，高層住宅（14至

9、15層）3棟，幼兒園一座，共計 18 棟樓。其中17#樓的底層設置了物業(yè)用房、社區(qū) 綜 合用房及便民店。整 個 地塊總建筑面積約為 146755.75平方米，其中地上計容 建筑面積約 93945.79 平方米；地下一層為 非 機動 車停車庫，地 下室 建筑面積共計 52809.96平方米。工程投資估算為 45478.96 萬元。1.4 設計要求根據鄭州新鄭 綜合保 稅區(qū)（鄭州 航空 港經濟 綜合實驗區(qū) ）北 片區(qū)控 制性詳細規(guī)劃和建設 用 地規(guī)劃設計條件通 知書 要求，A2-38-02 地塊需要遵循的強制性指 標有：用地性質為二類居 住用 地， 建筑密度低于 25%，建 筑高度低于 60 米，

10、容積 率 小于 2.5， 綠地率大于 35%，停車 位配 建標準大于 1.0 位/戶。日照間距標準應符 合 城市居住區(qū)規(guī)劃設 計規(guī) 范（ GB 50180-93）和民用建筑設計通則（ GB 50352-2005 ） 有 關 規(guī) 定 ， 防 火 間 距 標 準 應 符 合 建 筑 設 計 防 火 規(guī) 范 （ GB50016-2006）和高層民用建筑設 計防 火規(guī) 范（GB 50045-95）有關規(guī)定。需要遵循的 規(guī) 定性指 標有：出入口位置 設在 東、南、北面，建筑后 退道 路紅線 東12 米，北10米。另， 地塊內 配建非機動車停車 標準 為 1.5 車位/戶；相鄰地塊為城市綠地的， 新建 建

11、筑后退城市綠線 最小 距離不 得小于 5 米，另配建12班幼兒園，占地面積不小于4320平方米。1.5 設計依據1、業(yè)主提供的設計任務 書2、鄭州新區(qū)總體規(guī)劃 （2009-2020）3、鄭州新鄭綜合保稅 區(qū)（鄭州航空港經 濟綜 合實驗區(qū) ）北片區(qū) 控制 性詳細規(guī)劃（ 送審 稿）4、業(yè)主提供的地塊地形 圖（電子版）1.6 設計采用的主要規(guī)范和標準住宅設計規(guī)范GB50096-2011住宅建筑規(guī)范GB50368-2005城市居住區(qū)規(guī)劃 設計 規(guī)范GB50180-93（2002 年版）民用建筑設計通 則GB50352-2005建筑設計防火規(guī) 范GB50016-2006高層民用建筑設 計防 火規(guī)范（ 2

12、005 版）GB50045-95商店建筑設計規(guī) 范（ 試行）JGJ48-88公共建筑節(jié)能設 計標 準GB50189-2005民用建筑熱工設 計規(guī) 范GB50176-93汽車庫建筑設計 規(guī)范 JGJ100-98汽車庫、修車庫 、停 車場設計防火規(guī)范 GB50067-97無障礙設計規(guī)范 GB50763-2012城市道路和建筑 物無 障礙設計規(guī)范JGJ50-2001建筑工程建筑面 積計 算規(guī)范GB50353-2005城市道路交通規(guī) 劃設 計規(guī)范GB50220-95河南省居住建筑 節(jié)能 設計標準（寒冷地 區(qū)）DBJ41/062-2012鄭州市建設工程 規(guī)劃 管理技術規(guī)定 （2013.5.2 版） 其他

13、相關國家及地 方有 關規(guī)范和標準1.7 主要技術經濟指標 第2章 現(xiàn)狀評價及建設條件2.1 區(qū)域概述2.1.1 鄭州市概況鄭州市是河南省省 會，現(xiàn) 轄 6 區(qū) 5 縣級市 1 縣，建成區(qū)面積 329 平方公里。2012 年市區(qū)戶籍人 口 425 萬，全市常住人口 910 萬。鄭州歷史上五次為 都，八代為州，是 中國八大 古都之一、世 界歷史都 市聯(lián)盟成員城市 。鄭州 先后 獲得中國歷史文化 名城、中國優(yōu)秀旅游城市、國家 衛(wèi)生城市、國家園林城市 、全國科技進步示范城市 、 全國綠化模范城市 、全 國文明城市等稱號 ?？?古人員于 1995 年在鄭州北郊邙嶺余脈發(fā)現(xiàn) 的西 山古城 遺址把鄭州地區(qū)城

14、 市出 現(xiàn)時間提前到距今約 5300 年的仰韶文化晚期，被視為中國城市文 明的 源頭。鄭州地處國家地理 中心 ，是中國重要的綜 合交 通樞紐 、國家級戰(zhàn) 略“ 中原經濟區(qū)”的中 心城 市。 未來鄭州將成為全 國普 通鐵路和高速鐵路 網中 唯一的 “雙十字” 中心，形成以鄭州為中心 的中 原城市 群“半小時經濟圈 ”、中原經濟區(qū) “1 小時經濟 圈”和全國“3 小時經濟 圈”。以鄭州新鄭國際 機場 為中心，一個半小 時航程 內覆蓋全國三分之 二的 主要城市、五分之 三的人 口。鄭州是國家服 務業(yè)綜 合 改革試點城市，現(xiàn)代物 流、會展、文化旅游 、服 務外包等現(xiàn)代服務 業(yè)發(fā) 展迅速，是中部 地區(qū)最

15、 大的物 資集散地。鄭州有 汽車 、裝備制造、煤電 鋁、 食品、紡織服裝、 電子 信息等六大優(yōu)勢產 業(yè)。2.1.2 區(qū)域社會經濟特征鄭州是中西部地區(qū) 主要 大城市之一，19201930 年代由于鐵路的建設而成為重要內陸商 埠。如 今鄭州是中國中部 地區(qū) 的特大型大都會和 主要 經濟中心，是中原 經濟 區(qū)的中心城市。2012 年全市完成生產總 值 5547 億元，全市規(guī)模以上工業(yè)完成增加值 2613.8 億元，全社會固定資產投資完成 3669.8 億元，社會消 費品零售 總額完成 2289.9 億元，全市進出口總值為 358.3 億美 元，其中出口 總值 202.6 億美元，實際利用外 資 34

16、.3 億美元，全市財政總收入完成 974.6 億元，地 方公共財政預算收 入完 成 606.7 億元，截止 2012 年底，金融機構存款余額 10448.3 億元，居民儲 蓄存款余額 3845.5 億元，各項貸款余額為 6794.1 億元。鄭州市在紡織、機械、建 材、耐火材料、能源和 原 輔材料產業(yè) 等工業(yè) 上具 有明顯優(yōu)勢，有色金 屬、 食品、煤炭、卷煙 等為 其主導產業(yè)。鄭州 既有 交通運輸、批零貿 易、 住宿餐飲等傳統(tǒng)服 務業(yè) 的優(yōu)勢， 批發(fā)零售貿易業(yè)輻 射周 邊區(qū)域，同時以 物流、會展、信息、文化、旅游 、房地產、金 融、保險等 為代 表的現(xiàn)代服務業(yè)發(fā) 展迅 速。2.1.3 自然資源鄭

17、州自然資源豐富 ，已 探明礦藏 34 種，主要有煤、鋁礬土、耐火 粘土 、水泥灰?guī)r、油石 、硫 鐵 礦和石英砂等。耐 火粘土 品種齊全，儲量達 1.08 億噸，約占全省總 儲量 的 50%；鋁土儲量 1 億余噸， 占全省總 儲量的 30%； 天然油石 礦質優(yōu) 良，是 全國最大 的油石 地塊之 一。鄭州 盛產小 麥、玉 米、大 豆、水稻 、花生 、棉花 、經濟林果等糧食作 物和 蘋果、梨 、紅棗 、柿餅 、葡萄、西瓜 、大蒜 、金 銀花 和黃河鯉魚等農副 土特 產品。中牟、新鄭 、滎 陽是全國重要的糧 食基 地縣。2.1.4 交通通信資源鄭州是公路、鐵路、航 空、信息通信兼具的國 家綜合交通通信

18、樞 紐。 公路方面：107 國道、310 國道 、京 港澳 高速 公路 和連 霍高 速公 路穿 境而 過 。 鐵路 方面 ：新 歐亞 大陸 橋-隴海 鐵路 、京 廣 鐵路、 京港高鐵、隴海高鐵、鄭渝高鐵 (京 昆高鐵)多方 交匯 。鄭州擁有亞洲 最 大的列 車編組站鄭 州北 站和中國最大的零擔貨物轉運站鄭州貨運東站以及亞 洲最大、世界首座設計時速 350 公里的高速鐵路十字樞紐站鄭州東站。 航空 方面：鄭州新鄭國 際機 場與國內外 30 多個城市通航。郵政電信業(yè)務量位 居中 國前列，是華 中地區(qū)一 個鐵路、公路 、航空 、郵 電通信兼具的綜合 性核 心 交通通訊樞紐 。國家鐵 路貨運中心，國家

19、公路 物流中心，中 南郵政物 流中心，國際 航空貨運 中心等工 程促使公路港、鐵 路港 、航空港“三位一 體” 的物流體系逐步形 成。2.1.5 旅游資源鄭州是國家級歷史 文化 名城和中國八大古 都之 一，且處于十三朝 古都 洛陽和七朝古都開 封之 間， 文物資源眾多，有古城、古文化、古墓葬 、古建筑 、古關隘和古戰(zhàn) 場在內 的遺址遺跡達 1 萬余處，國 家級重點文物保護 單位 共 38 處 43 項，省級重點文物保護單位 128 處。其中天地之中歷 史建 筑群是 世界文化遺產，共 8 處 11 項：觀星臺（最早的天文建筑）、中岳廟（最 大的道教建筑群）、東漢 三闕（太室闕、啟母闕、少室闕 ）

20、、會善寺、嵩陽書院（宋代四大書院之一 ）、嵩岳寺塔、嵩山 少 林寺 建 筑（少林寺常住院 、塔 林、初祖庵、十方 禪院）。2.1.6 航空港經濟綜合實驗區(qū)經濟特征鄭州航空港經濟綜 合實 驗區(qū) 東臨國際機場，北 距鄭州市區(qū) 20 公里，是圍繞鄭州新鄭國際 機 場開 發(fā)建設起來的一個重要的經濟發(fā)展區(qū)域 。其總體 功能定位是全國大 型復 合樞紐機場和國際 貨運 樞紐所 在地，以航空 客貨物流 、臨空制造業(yè)、現(xiàn)代商貿等為主要功能的現(xiàn) 代化 生態(tài)型航空新城 。航空 港經濟綜合實驗區(qū)作為鄭 州新 區(qū)總體規(guī)劃的一個重要組成部分，是全省經濟社會發(fā)展的核心增長極和改革發(fā)展綜合試驗區(qū)之一 ，也 是河南省對外開放的

21、重 要窗口和基地。規(guī)劃的航空港經濟 綜合 實驗區(qū) 分為“一核 兩區(qū) ”，目前的航空港是機 場 核心區(qū)的一部分，在其 北部和南部分別是物 流商 貿區(qū)、臨空產業(yè)區(qū) 。三 個區(qū)域的總面積達 415 平方公里。鄭州航 空港 經濟綜合實驗區(qū)分為北部 16 平 方公里的物流商貿 區(qū)和 南部 26 平方公里的臨空 產業(yè)區(qū)。其中，南 部臨 空產 業(yè)區(qū)以加工制造功 能為 主，主要布局 工業(yè)園區(qū) 、高新技術產業(yè)園區(qū) 、臨 港物流園區(qū)等 ，重點發(fā) 展航空 器材及相關零部件 制造 加工、電子信息產 業(yè)、生 物醫(yī)藥、精細化工 等技術 資金密集型產業(yè)和 高附 加值 的出口加工業(yè)。2.2 自然、水文、地質概況2.2.1 自

22、然條件1、地理位置本項目地塊為鄭州 新鄭 綜合保稅區(qū)（鄭 州航空 港經濟綜合實驗區(qū) ）北 片區(qū) A2-38-02 地塊。地塊 東西長度為250.00 米，南北寬度為 218.85 米，形狀呈長方形，總用地 面積54302.36平方米。地塊西臨 鄭港三街（城市主 干道，道 路寬 50 米），東臨琴臺路（城市次干 道，道路 寬 40 米），北臨盛錦路（城 市支路，道路寬 25 米），南臨祥瑞路（城 市次干道，道路寬 30 米）。2、地形地貌地塊現(xiàn)狀為綠地， 地形 基本平坦，地塊內 高差 不大于 5 米。3、氣象條件鄭州市屬北溫帶大 陸性 季風氣候，冷暖 適中、四 季分明，春季干 旱少雨，夏季炎熱多

23、雨，秋季晴 朗日照長，冬季寒冷 少 雨。鄭州市冬季最長 ，夏季次之，春季較短 。年平均氣溫在 1414.3之間。 年平均降雨量 640.9 毫米，無霜期 220 天，全年日照時間約 2400 小時。2.2.2 地質條件1. 擬 建 場 地位 于 鄭州 市南 部 港 區(qū)， 地 形比 較 平坦 ， 地 貌單 元 為山 前 沖洪 積 崗 地， 無 不良 地 質作 用，穩(wěn)定性好，適 宜興 建多層及高層建筑 。2. 該場地地層 結 構簡 單， 土 層 分布 穩(wěn) 定， 厚 度變 化 小 ，屬 均 勻地 基 。擬 建 高 層建 筑 物， 對 應于 各自的基礎埋深， 基底 全部坐落于第層 粉質 黏土之上，地基

24、土 均勻 。3. 本 場 地 在勘 探 深度 內全 部 為 第四 紀 上更 新 世和 中 更 新世 及 全新 世 的沖 洪 積 物。 揭 露的 巖 性主 要為粉土及粉質粘 土。4在勘探期間，本場地 地下水位埋深 11.5m（從自然地面標高 130.0m 算起），地下水 位高程118.5m，地下水位年變化幅度約 2.0m，歷史最 高水位埋深 8.0m（從自 然地面標高 130.0m 算起）， 最高水 位高程 為 122.0m（即 抗浮 水位標 高）。 根據本 場地地 下水 水質 分析結 果，地 下水 化學 類型屬 HCO3-Na+K 型水，PH7.3，礦化度為 734.9mg/L。地下水對 混凝

25、土 結構具微腐蝕性， 在長 期浸 條件下，地下水對 混凝土 中的鋼筋具有微腐 蝕性，在干濕交替條件下 ，地下 水對混凝土中的鋼 筋具 有 弱腐蝕性。由于水 位埋 藏較深，在建筑物 設計 與施工時不必考慮 地下 水的影響。5. 本場地處于 7 度抗震 設防區(qū)，場地內不 存在 土層液化和震陷問 題。 場地土屬中硬土， 建筑 場 地類別為類，設計 地 震加速度值為 0.10g，設計地震分組屬第二 組，設計特征周期值為 Tg=0.40s， 水平地震影響系數 最大 值為 0.08，屬對建筑抗震有利地段。2.2.3 周邊市政配套條件地塊東側為地塊琴臺路 ， 已建成通車，市政 管線 配套基本完善。地 塊周

26、邊其他道路正在規(guī) 劃中 。第3章總平面設計3.1 地塊概況 錦榮百花里A2-38-02 地塊位于鄭州 航空 港經濟綜合實驗區(qū)北片區(qū)。地塊 東西長度為250.00 米，南北寬度為 218.85 米，形狀呈長方形，總用地面積54302.36平方米。容積率2.5，建筑限高45米。根據設計要求，本項目擬建多層洋房、高層住宅、幼兒園和其配套設施。地塊西臨鄭港三街（城市主干道，道路寬 50 米），東臨琴臺路（城市次干道，道路寬 40 米），北臨盛錦路（城市支路，道路寬 25 米），南臨祥瑞路（城市次干道，道路寬 30 米）。3.2 坐標及高程系統(tǒng)本工程坐標系統(tǒng)采 用北 京 54 坐標系統(tǒng)，高程系統(tǒng)采用 8

27、5 國際高程系統(tǒng)。3.3 設計原則站在城市設計的高度，注重小區(qū)內建筑與建筑之間，小區(qū)周邊建筑與城市干道及其他城市環(huán)境之間的關系，從而解決建筑形態(tài)和空間布局，實現(xiàn)小區(qū)內部公共空間與城市空間一體化，并通過小區(qū)整體天際線的把握，創(chuàng)造出一個既和諧又具有特色的城市空間。強調小區(qū)內部規(guī)劃的中心景觀設計，強調景觀層次的豐富性和共享價值性。設計建造一個自然和諧、獨具魅力的人居環(huán)境，為居民提供配套設施現(xiàn)代化、居住環(huán)境生態(tài)化的一流社區(qū)；確保使用功能合理：居住、活動、文化及綠化景觀是居住區(qū)使用功能的主體，堅持適用、安全、經濟、美觀的設計原則。保證住宅的朝向：依據新鄭市氣候特點，良好的朝向對于住戶來說，無論是采光日照

28、，還是通風都是至關重要的。建立有層次的便捷的交通道路系統(tǒng)，合理組織車流人流，并形成豐富的體驗流線，簡練的布局與合理的功能分區(qū)相結合。3.4 設計構思及整體定位 本案設計的宗旨緊扣“以人為本”的設計構想，通過緊緊圍繞中式花園式住區(qū)的主題，充分關注人，關注生活，關注環(huán)境。以發(fā)展的現(xiàn)代科技及設計手段將人與自然的關系從原始的被動接受，到工業(yè)革命后的相對對立，而演繹為人與自然的再度融合，達到人、建筑、自然的和諧互動。在城市土地這個不可再生資源，隨著時代變遷和發(fā)展，在彌足珍貴的今天，充分利用土地、挖掘土地潛力，有效的配置資源，實現(xiàn)整體高品質社區(qū)環(huán)境與開發(fā)經濟利益的雙贏局面。這將成為本方案的出發(fā)點和立足點。

29、強調小區(qū)內綠化景觀的合理組織與精心布局，讓小區(qū)內盡可能多的住戶“推窗見景”。合理清晰的交通組織，很大程度上形成了“人車分流”，各成系統(tǒng)，有利于減少干擾，提高安全度，并形成新的景觀滲透和序列。合理布局、精心設計、注重提高土地的利用效率及得房率，以及結構體系的合理性，在保證環(huán)境及居住質量優(yōu)異的前提下，獲得最大程度的經濟性。就這一地區(qū)而言，結合區(qū)位的地理特點，目標客戶群體定位為面向鄭州市及河南省的精英人群。規(guī)劃目標為創(chuàng)造良好的城市空間環(huán)境品質，其中包括：充滿吸引和活力、安全、優(yōu)雅有序、環(huán)境優(yōu)越、特征鮮明等。通過精心的設計，使其建成為航空港區(qū)優(yōu)秀的現(xiàn)代化城市居住區(qū)并帶動周邊地區(qū)的發(fā)展。充分利用土地資源

30、，靈活組織開放空間形態(tài)，創(chuàng)造一流的社區(qū)外部空間形象及景觀趣味。做好功能分區(qū)，地塊組團劃分，創(chuàng)造良好的社區(qū)環(huán)境及經濟效益。充分利用土地資源，結合地形，通過適宜的容積率和人口密度來形成有活力的社區(qū)，提高土地與基礎設施利用的高效性。彈性規(guī)劃原則，針對本案用地的具體情況，注重開發(fā)建設實施過程中的階段性，可操作性、創(chuàng)造、開發(fā)、建設、銷售、使用等不同環(huán)節(jié)有條不紊相互協(xié)調并存。組團級鄰里空間的創(chuàng)造，注重生活空間的環(huán)境品質，從景觀環(huán)境到鄰里人情，打造生態(tài)的、人性的居住模式。貫徹以人為本的思想，以建設生態(tài)型居住環(huán)境為規(guī)劃目標，創(chuàng)造一個布局合理、功能齊備、交通便捷、綠意盎然、生活便捷，具有文化內含的住區(qū)。3.5

31、總平面布局特點3.5.1 總圖設計在本項目的用范圍內，規(guī)劃采用兩軸一環(huán)的布局模式，最北側一排為高層，南側部分為中高層，幼兒園設計在西南角，這樣設計使未來建成的社區(qū)整體感強，配套齊全，環(huán)境風貌統(tǒng)一，整體規(guī)劃有以下主要特色：南北軸線體現(xiàn)中國古典規(guī)劃特點及空間序列。從總體布局上，本案主要人行出入口為南入口，通過設計中央林蔭大道設計思路，形成中國古典規(guī)劃空間。東西軸線的設計利于與南北軸線的轉換與遞進，同時與東側未來地塊的銜接。規(guī)劃中充分結合建筑的功能與建筑日照的退界要求，將建筑物以點，線，面的的形式加以組合，從而塑造出豐富生動的空間序列與建筑外觀。本案交通特點為：-一條林蔭大道貫穿南北-東西形成視覺軸

32、線-環(huán)線步道形成的空間，與周圍景觀組團的有機結合；-最大限度實現(xiàn)人車分流；-步行道與景觀結合，充分實現(xiàn)景觀價值。3.5.2 停車設計停車組織整個項目設計機動車共計672輛。其中地面停車47輛，地下車庫停車625輛。3.5.3 消防設計本工程的建筑間距均滿足消防間距的要求 ?；卦O計三個出入口，出入口均直接與小區(qū)機動車干道相連接，機動車和消防車均可以出入，同時北側出入口與東側出入口之間有高層消防環(huán)路，并有高層登高場地。整個小區(qū)的消防車道路系統(tǒng)，并滿足12米轉彎半徑，消防車道路最小寬度為4米。消防登高面及登高場地高層住宅單體結合地塊機動車道路及小區(qū)內部的消防車環(huán)路，沿高層建筑的一個長邊均設有不小于

33、8米*15米的消防等高場地。小區(qū)建筑物之間及其與基地外建筑物之間的間距均大于規(guī)范要求的防火間距。3.5.4 豎向設計場地西高東低。 設計原則：因地制宜，順勢而行。 并 根 據業(yè) 主 方 實 測 的 周 邊 道 路 標 高進行設計。3.5.5 日照分析說明本方案日照采用經建設部鑒定的清華日照分析軟件進行分析計算。結論：小區(qū)內住宅均滿足大寒日 2 小時日照的標準。3.5.6 公共設施規(guī)劃與設計商業(yè)及物業(yè)服務設施：在17#樓裙房部分。幼兒園：沿祥瑞路和琴臺街布置。利于日照采光。3.5.7 景觀綠化本方案的景觀最大特點是以貫穿南北的中心軸線，達到實現(xiàn)產品價值最大化的思路。環(huán)形林蔭大道作為小區(qū)內動線，通

34、過豐富的綠化景觀提升了小區(qū)內部的私密性和交通環(huán)境的品質。生態(tài)不僅是人與自然的狀態(tài)，更是人與自然、人與建筑、建筑與自然的相互關系，我們所倡導的生態(tài)不應該只是停留在表面層次的各種指標，而應更深一層去思考人與自然應該以一種什么方式結合。在該項目中，我們努力營造人與自然的良性關系，從而提高小區(qū)的生活質量和小區(qū)的整體品質。3.6 環(huán)保專篇1、污水與廢水： 室內：污廢水分流室外：室外采用雨污分流。污水經收集后排入市政污水管網。 廚房廢水經隔油池處理后由專管排入污水處理系統(tǒng)。車庫廢水經隔油和污泥沉淀池處理接入大樓廢水系統(tǒng)。生活泵、消防泵、 噴淋泵均設減震基礎， 橡膠隔振墊，軟管接頭 ,靜音 止回閥。 所有加

35、壓泵組采用高效 、低噪型產品。盡量利用市政管網供水壓力直接供水。加強物業(yè)管理措施，對重要設備監(jiān)控。衛(wèi)生潔具采用節(jié)水型沖洗閥的大便器，沖水量小于6L，龍頭采用陶瓷閥芯型。衛(wèi)生器具配件與水 池（ 箱）液位控制閥采用質優(yōu)、可靠性強的產品。選用節(jié)水型潔具及配件 。2、廢氣： 廚房設垂直排油煙道。3、垃圾處理：垃圾袋裝，由物業(yè)管理部門及時收集后外運。4、噪聲與振動控制：各專業(yè)設備選用低噪聲，設備基礎采用隔振處理 。 管道與設備接口采用軟接口 ， 根據需要安裝消聲裝置，達到國家或當地有關標準。對產生較大噪聲的機房 ，內墻面采用吸音墻， 設吸音吊頂，對外采用隔音門。 一般外門窗采用中空玻璃；對戶外有特別的噪

36、音源于振動源部分，另采用專門的隔聲與隔震處理。5、冷源的制冷劑采用環(huán)保型。3.7 衛(wèi)生防疫依據公共場所衛(wèi)生法規(guī)及相應的技術規(guī)范 。通風采光 ：地下車庫機械排風和自然通風相結合，滿足設計規(guī)范的要求 ;住宅滿足各居室均為自然通風采光。廁所及廚房內設備均按規(guī)范規(guī)定設置。3.8 人防按照國家及地方有關人防設施的要求 ：本方案在地下一層設置了 13077.41 平方米的防空地下 室 ， 2個五級專業(yè)隊員掩蔽部，6個六級掩蔽部，2個配電站。第4章建筑設計說明4.1 設計原則住宅戶型采用中國古典戶型空間，置入空中南北院子的概念，設計功能全，尺度舒適，實用性強。 在設計過程中主要注重以下設計要點：（1）提升戶

37、型設計私密性戶型南北都有灰空間，或是陽臺或是花臺，保證與外部空間的私密性。（2）優(yōu)化地下采光地下室部分有南北下沉庭院，洋房部分地下室北側部分屬于二層用戶，南側部分屬于一層用戶，高層部分地下室屬于一層用戶。（3）放大端頭戶型面積 適當增加端戶型的面積，提高優(yōu)質景觀環(huán)境下的建筑面積比例。 多層花園洋房為一梯兩戶的緊湊型平面，內部空間由過道組織，公共空間與私密空間有效分離。內部布置明廳、明臥、明廚、明衛(wèi)，部分戶型布置入戶花園提升產品價值。面積段以140左右為主。有少量180左右戶型。 高層住宅內部空間由過道組織，內部布置明廳、明臥、明廚、明衛(wèi)。其中以140、130的舒適三房為主力戶型。4.2 設計構

38、思和特點1、注重以人為本和可持續(xù)發(fā)展，營造舒適宜人的人性化城市居住空間 。建筑布局、環(huán)境色彩、 照明、空間利用等要充分考慮節(jié)約能源， 科學有效地利用資源。2、尊重并利用航空港經濟綜合實驗區(qū)和基地周邊有利的景觀資源，最大程度地與自然共生， 互為因借，觀山望 水。3、發(fā)掘中原歷史文化名城特有的文化基因，將傳統(tǒng)中美好的生活風俗和社區(qū)氛圍保留延續(xù)， 并對居住環(huán)境有所提升和創(chuàng)新，營造出具有文化底蘊的人文意境 。4.3 建筑平面布置4.3住宅部分住宅以圍合式的布局布置在地塊中。小區(qū)內部住宅共17棟，以6-8層洋房為主，14-15層高層住宅為輔。6-8層洋房共有14棟，其中6層的住宅共1棟，7層的住宅共1棟

39、，7層和8層組合的住宅共2棟，8層的住宅共10棟；14層高層住宅共1棟，其中15層住宅共2棟。小區(qū)配套12班幼兒園位于地塊東南角，物業(yè)管理用房，便民店和社區(qū)綜合管理用房位于地塊北側布置在16# 17#裙房下。住宅戶型設計：由于生活水平的提高，人們對于生活品質的要求也越來越高，反應到住宅平面戶型設計中，我們主要作了如下的改善： 強調住宅平面的緊湊性，實用性，盡最大努力做到物超所值；更加強調住宅平面的功能分區(qū)，將動靜分開；更加強調住宅平面的多元性，盡量滿足各種住戶的需求； 更加強調住宅平面的日照、采光、通風，以及室內外空間和景觀的相互融合，保證每戶有最大的自然接觸面。4.4 建筑立面及造型設計建筑

40、立面以簡約，大氣的新中式風格為主。體塊簡潔、色彩穩(wěn)重、注重細部的處理，材質對比的處理手法為其鮮明的特征。坡屋頂、木、磚材質充分體現(xiàn)中式風格建筑特點。 “新中式主義”將現(xiàn)代生活流線與傳統(tǒng)建筑精粹水乳交融。新中式建筑的設計中融入了西式生活流線的理念，因此更適合現(xiàn)代國人的居住習慣和心理需求，也讓更多的人感受到用現(xiàn)代精神詮釋后的文化回歸與自醒。新中式建筑不僅在文脈與中國傳統(tǒng)建筑一脈相承，而且更重要的體現(xiàn)在對傳統(tǒng)建筑的發(fā)展和變化上：既很好地保持了傳統(tǒng)建筑的精髓，又有效地融合了現(xiàn)代建筑元素與現(xiàn)代設計因素，改變了傳統(tǒng)建筑的功能使用，給予重新定位。因為建筑材料的變化以及現(xiàn)代生活方式的 變化等原因造成的對建筑需

41、求的變化建筑形式只是這些內涵發(fā)展和變化的一個結果。新中式的優(yōu)勢是保持了傳統(tǒng)建筑的精髓，又有效地融合了現(xiàn)代建筑元素與現(xiàn)代設計因素，改變了傳統(tǒng)建筑的功能使用的同時，增強了建筑的識別性和個性。4.5 建筑剖面設計剖面設計建筑設計層高：中高層洋房住宅面積段140左右層高：3.0米；中高層洋房住宅面積段180左右層高：3.1米；4.6 建筑內部（水平及垂直）交通分析每個住宅單元設置一個疏散樓梯，并設置2個電梯，其中1個為擔架梯，1個為普通電梯。4.7 建筑防火及安全疏散設計4.7.1 住宅部分住宅為中高層及高層建筑，建筑分類為二類高層，耐火等級為一 級，每個單元每層為一個防火分 區(qū)。 疏 散距離及疏散寬

42、度 均滿 足國家及地方有關 法規(guī) 要 求。4.7.2 公建部分幼兒園為低層建 筑， 耐火等級為一級 。4.7.3 地下室部分地下室分為機動車 停車 庫和非機動車停車 庫兩 大部分。4.7.4 疏散標志見電氣專業(yè)說明。4.7.5 管道井豎向管弄井道待安 裝就 位后，在每層樓面 位置 ，澆搗 100 厚 C20 鋼筋混凝土板，內配鋼 筋8200。4.7.6 建筑裝修消防措施符合建筑內部裝 修設 計防火規(guī)范 GB50222-95（01 年版）要求。4.8 無障礙設計4.8.1 場地無障礙設計1、場地有高差處設輪椅坡道。2、室外道路設盲道、坡 道和緣坡道石。4.8.2 建筑單體無障礙設計依據國家和地方

43、的 有關 規(guī)范和標準，設計 實施 如下：1、公共空間廁所內設置無障礙廁位。2、建筑主入口和場地有高差處設輪椅坡道 。4.8.3 建筑物設置無障礙標志和構造設施按照城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范 JGJ 50-2001 要求設置無障礙標志和構造設施 。第5章 結構專業(yè)設計5.1 工程概況1. 本工程基地位于河南省鄭州航空港區(qū)鄭港三街與琴臺街之間盛錦路以南；高層住宅共計3棟，其中14層共1棟，15層住宅2棟；多層花園洋房共計2棟，8層花園洋房12棟。2. 14層、15層高層住宅， 6層、7層、9層花園洋房，均采用鋼筋混凝土剪力墻結構體系；3. 物業(yè)用房、幼兒園為2層、3層，采用鋼筋混凝土框架結構體

44、系；4. 地下車庫為框架結構體系。5.2 設計依據1. 本工程結構設計所采用的主要規(guī)范與標準 工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分） 2013年版建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準 【GB 50068-2001】建筑工程抗震設防分類標準 【GB 50223-2008】建筑結構荷載規(guī)范 【GB 50009-2012】建筑抗震設計規(guī)范 【GB 50011-2010】建筑地基基礎設計規(guī)范 【GB 50007-2011】建筑地基處理技術規(guī)范 【JGJ79-2012】混凝土結構設計規(guī)范 【GB 50010-2010】建筑樁基技術規(guī)范 【JGJ94-2008】地下工程防水技術規(guī)范 【GB50108-2008】高層

45、建筑混凝土結構技術規(guī)程 【JGJ3-2010】2. 建設方提出的符合有關法規(guī)、標準與結構有關的書面要求： 暫無3. 自然條件：工程所在地區(qū)抗震設防烈度為7度，設計地震分組為第二組，設計加速度0.10g。工程所在地區(qū)50年一遇基本風壓Wo=0.45kN/m2，100年一遇基本風壓Wo=0.50kN/m2，地面粗糙度類別B類。工程所在地區(qū)50年一遇雪荷載So=0.40kN/m2。5.3 結構設計1. 建筑結構的安全等級：二級；設計使用年限50年，建筑抗震設防分類：丙類（幼兒園按乙類）；地基基礎設計等級：丙/乙級（尚待取得地勘資料后確定）?？蚣芙Y構抗震等級：三級（幼兒園按二級）剪力墻結構抗震等級： H24m（剪力墻四級）2480（剪力墻二級）2. 采用的主要結構材料： 混凝土強度等級采用C30C60；梁柱縱筋優(yōu)先采用HRB400級鋼筋。樓板鋼筋優(yōu)先采用HRB400級鋼筋。3. 樓、屋面結構設計：為保證結構的整體受力性能，控制樓板裂縫，樓（屋）蓋均采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓（屋）蓋。4. 伸縮縫、沉降縫的設置：對于地上部分平面尺寸超出規(guī)范要求的建筑物，當后澆帶和適當提高配筋率的措施已不足以解決溫度應力影響時，應在合適的位置設置伸縮縫來控制建筑物因溫差產生的不利影響。體型復雜，高低層層數相差較多，或建筑物建筑在基礎沉降差較大地段，宜設置沉降縫。當采取其它措施