2015-2035年湖南省衡山港總體規劃文本說明書（67頁）.doc
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2015-2035年湖南省衡山港總體規劃文本說明書（67頁）.doc
1、衡衡山山港港總總體體規規劃劃二一七年九月目錄前言.1第一章港口發展的現狀.9第一節 地理位置.9第二節 自然條件.9第三節 港口現狀. 11第四節 綜合評價.17第二章港口吞吐量和船型發展預測.22第一節 港口經濟腹地.22第二節 港口吞吐量發展水平預測.24第三節 船型發展預測.35第三章港口性質與功能.37第一節 港口的性質.37第二節 港口的功能.37第四章港口岸線利用規劃.39第一節 岸線資源評價.39第二節 港口岸線利用規劃.42第五章港口總體布置規劃.46第一節 規劃原則.46第二節 港區劃分.46第三節 港區布置規劃.50第四節 水域布置規劃.52第六章港口配套設施規劃.55第一
2、節 集疏運規劃.55第二節 供電規劃.55第三節 給排水規劃.55第四節 通信信息規劃.56第五節 港口支持系統規劃.57第七章環境保護規劃.58第一節 規劃期主要污染源和污染物分析.58第二節 環境保護規劃和治理措施.59第三節 環境影響分析.60第八章港口總體規劃與相關規劃關系.61第九章問題與建議.63前言一、規劃背景一、規劃背景內河水運是國家綜合運輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，具有運量大、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等特點，是我國實現經濟社會可持續發展的重要戰略資源。國家高度重視內河水運發展。近年來，湖南省內河航道和港口設施建設取得了顯著成績，港口吞吐量持續增長，運輸船舶大
3、型化、標準化趨勢日趨明顯，水運市場日趨活躍，內河水運進入了快速發展的較好時期。隨著國家“一帶一路”戰略在社會的全面鋪開，湖南省政府對接“一帶一路”戰略行動方案中明確要求提升重點港口功能，推進內河水運與沿海港口無縫銜接，對接海上絲綢之路，充分發揮湖南省“一帶一部”的區位優勢。湖南省內河水運發展規劃（2011）規劃湘江航道衡山段為級，湘江 2000 噸級航道建設一期工程（株洲至城陵磯）已于 2015年底建設完成，正在實施的湘江二級航道二期工程（衡陽至株洲）預計2020年建成， 屆時湘江衡陽至城陵磯將全線達到級航道標準。衡山港將發揮出重要的區位優勢，上游地區的貨運量也可在此中轉下水，經湘江高等級航道通江達海，對接國家“一帶一路”。水運作為綠色低價交通能更加適應區域經濟的發展需求。中華人民共和國港口法于 2004 年 1 月 1 日起施行，各港口的規劃、建設、維護、經營、管理及其相關活動正式納入法
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