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廣東省東莞市常平鎮(zhèn)總體規(guī)劃方案文本說明書（2001-2020）（23頁(yè)）.doc

資源ID：242191 資源大?。?span id="86lgliw" class="font-tahoma">331.54KB 全文頁(yè)數(shù)：23頁(yè)
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廣東省東莞市常平鎮(zhèn)總體規(guī)劃方案文本說明書（2001-2020）（23頁(yè)）.doc

1、+ +東莞市常平鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2001-2020）說明書2002 年 8 月五、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃道路交通系統(tǒng)一直是困繞常平發(fā)展的“瓶頸” ，改革開放二十年的發(fā)展，使常平的經(jīng)濟(jì)發(fā)生巨大的變化，躍上了一個(gè)新臺(tái)階，也使常平的對(duì)外交通條件發(fā)生了質(zhì)的變化。國(guó)家主干線京九鐵路及廣梅汕鐵路從常平穿越，并且常平設(shè)有兩大主客運(yùn)站即東莞站及東莞東站。但卻未形成完善的內(nèi)部交通系統(tǒng)與對(duì)外交通的銜接，致使城市現(xiàn)有幾條干道交通負(fù)荷過重、交通混雜，并對(duì)城市居民的生活構(gòu)成了嚴(yán)重的影響。從常平的交通體系發(fā)展前景來看，未來的常平將需要發(fā)達(dá)的交通體系來支撐城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，內(nèi)外交通體系將逐步得到完善。本次規(guī)劃道路交通系統(tǒng)主要包括兩大部

2、分，即對(duì)外交通系統(tǒng)和內(nèi)部交通系統(tǒng)。對(duì)外交通系統(tǒng)包括：鐵路及貨運(yùn)站場(chǎng)、高速公路、輕軌。內(nèi)部交通系統(tǒng)包括：城市道路、靜態(tài)交通、公共交通。（一）對(duì)外交通對(duì)外交通系統(tǒng)對(duì)支撐常平城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤為重要，常平要建設(shè)成為區(qū)域中心城市離不開交通體系。常平目前的對(duì)外交通體系除了兩條干線鐵路穿越，無其它交通進(jìn)行補(bǔ)充。但就這兩條干線鐵路就已使常平具備建設(shè)流通中心城市的優(yōu)勢(shì)。通過鐵路架起了港澳、珠三角地區(qū)與內(nèi)地的便捷通道。1鐵路1）現(xiàn)狀常平現(xiàn)有鐵路網(wǎng)由京九鐵路和廣梅汕鐵路組成，皆為國(guó)家一級(jí)干線，為我國(guó)南北向鐵路大動(dòng)脈，連接著我國(guó)大部分地區(qū)。自建成以來承擔(dān)我國(guó)大部分地區(qū)客貨運(yùn)交通功能，對(duì)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著極為重要的作

3、用。2000 年經(jīng)過常平列車對(duì)數(shù)為 50 對(duì)，其中京九鐵路 34 對(duì)，年運(yùn)送旅客 800 多萬人次，貨物 230 萬噸。貨物運(yùn)輸條件非常優(yōu)越，貨運(yùn)功能未能充分發(fā)揮。2）鐵路發(fā)展規(guī)劃（1）配合國(guó)家電氣化鐵路建設(shè)，常平需加強(qiáng)鐵路的維護(hù)建設(shè)，在鐵路的兩側(cè)應(yīng)留有用地，用于鐵路防護(hù)帶的建設(shè)，以減少鐵路與城市之間的互相干擾，保證鐵路干線的暢通。（2）在東莞站及東莞東站以北建設(shè)大型貨運(yùn)站場(chǎng)，充分發(fā)揮鐵路大運(yùn)量貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)常平物流中心的建設(shè)。（3）加快東莞東站站房的建設(shè)，完善東莞站的站房設(shè)施，改善客運(yùn)條件，提高客運(yùn)水平。2高速公路常平境內(nèi)規(guī)劃有兩條高速公路穿越，一條為南北向跨區(qū)域高速公路博深高速公路，連接深圳與惠州博羅的高速公路；另一條為東莞境內(nèi)高速公路常虎高速公路，連接虎門與常平的區(qū)間高速公路，這條高速公路對(duì)常平發(fā)展具有非常重要的作用，不僅可與虎門碼頭的聯(lián)系緊密，還可以通過它聯(lián)系廣深高速、莞深高速、

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廣東省東莞市常平鎮(zhèn)總體規(guī)劃方案文本說明書（2001-2020）（23頁(yè)）.doc

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