2016上海市軌道交通客流演變規(guī)律及規(guī)劃思考方案報(bào)告（25頁(yè)）.pdf

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2016上海市軌道交通客流演變規(guī)律及規(guī)劃思考方案報(bào)告（25頁(yè)）.pdf

1、上海市軌道交通客流演變規(guī)律及規(guī)劃思考上海市軌道交通客流演變規(guī)律及規(guī)劃思考匯報(bào) 內(nèi) 容一、網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程中客流特征及客流成長(zhǎng)進(jìn)程中客流特征及客流成長(zhǎng)趨勢(shì)分析趨勢(shì)分析二、城市城市軌道軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃思考交通線網(wǎng)規(guī)劃思考一、網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程中客流特征及客流成長(zhǎng)趨勢(shì)分析1.1.客流客流主要特征及變化趨勢(shì)主要特征及變化趨勢(shì)2.2.客流客流成長(zhǎng)的主要影響因素成長(zhǎng)的主要影響因素2000年2004年2006年2007年底2010年2012年20002000- -20122012年上海市軌道網(wǎng)演變年上海市軌道網(wǎng)演變得益于基本網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實(shí)施；先內(nèi)后外的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式；2007年底初步成網(wǎng)。2015年12月20日,地鐵

2、12/13號(hào)線延伸段、11號(hào)線迪士尼段開通。總長(zhǎng)617公里(包括磁浮，下同),車站366座,換乘車站51座.2005年6月25日國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的上海市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)全面建成。一一. .客流主要特征及變化趨勢(shì)客流主要特征及變化趨勢(shì)1.1.全網(wǎng)線路客運(yùn)強(qiáng)度變化全網(wǎng)線路客運(yùn)強(qiáng)度變化20002000- -20122012年各線路客運(yùn)強(qiáng)度年各線路客運(yùn)強(qiáng)度0.000.501.001.502.002.503.003.504.002000年年2001年年2002年年2003年年2004年年2005年年2006年年2007年年2008年年2009年年2010年年2011年年2012年年1 1號(hào)線號(hào)線2 2號(hào)線

3、號(hào)線3 3號(hào)線號(hào)線4 4號(hào)線號(hào)線5 5號(hào)線號(hào)線6 6號(hào)線號(hào)線7 7號(hào)線號(hào)線8 8號(hào)線號(hào)線9 9號(hào)線號(hào)線1010號(hào)線號(hào)線1111號(hào)線號(hào)線1313號(hào)線號(hào)線單位：萬(wàn)人次/公里線路客流強(qiáng)度受全網(wǎng)影響較大，相交線路開通帶來(lái)了大量換乘客流會(huì)造成客運(yùn)強(qiáng)度上升，而線路延伸帶來(lái)了客運(yùn)強(qiáng)度下降；對(duì)市區(qū)線路而言，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)形成初期（線路較少），線路客流有3-4年的培育期，當(dāng)成網(wǎng)后培育期縮短，甚至當(dāng)年就很大。3.3.全全網(wǎng)換乘比例的變化網(wǎng)換乘比例的變化 2004年線網(wǎng)初步形成“十字半環(huán)”布局 2007年底上海“三線兩段”建成運(yùn)營(yíng)，軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模突破200km，標(biāo)志著上海軌道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入到網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段一一. .客流主要特征及變化趨勢(shì)客流主要特征及變化趨勢(shì)注：客運(yùn)量采用工作日平均，進(jìn)站量采用工作日平均，換乘量為計(jì)算后的數(shù)值。5.5.全全網(wǎng)客流時(shí)間分布變化網(wǎng)客流時(shí)間分布變化1 1號(hào)線號(hào)線20042004、2008200

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