國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段總體施工組織設計方案(72頁).doc
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國道206線高速公路工程項目煙臺至黃山館段總體施工組織設計方案(72頁).doc
1、1總體施工組織設計總體施工組織設計一編制依據一編制依據1.交通部頒發的 公路工程國內招標文件范本 、 山東省公路工程招標文件(通用本) 及國道 206 線高速公路工程項目煙臺至黃山館段招標文件(專用本) 。2.業主及設計單位組織的現場考察及設計介紹、補遺書等。3.工程設計圖紙。4.交通部頒發的各類公路工程施工規范。二工程概況二工程概況1.概述國道 206 線高速公路工程項目煙臺至黃山館段, 起自煙臺市福山區古現鎮,與煙臺繞城高速公路相接于與古現鎮鄭家莊東南的八角互通立交,經蓬萊市、龍口市,終止于招遠市張星鎮的槐樹莊附近的黃招公路西,全線共跨越 4 個市區、13 個鄉鎮,線長 77.500 公里
2、。該段是山東省“三縱、三橫、一環”公路網主框架規劃中“一環”的重要組成部分,本項目的建成,對“一環”公路整體規模效益的盡早發揮具有重要作用。本合同段起止樁號為 K0000-K9+727 全長 9.727KM,計算行車速度120KM/h,路基寬度 28.0m,設計荷載汽車-超 20 級,掛車120 級,抗震烈度為 VII 度。合同價格為 RMB198908728 元。2.地形、地質、氣候狀況本工程地貌為低山丘陵區,路線所經區域地形起伏變化大,溝谷發育,沖積平原區內地形平緩,河流較為發育。沿線地層巖主要為巖漿巖、 變質巖及小范圍的沉積巖, 第四系覆蓋層較薄,在河流沖積平原內第四系覆蓋層稍厚,以低液
3、限粘土及砂土為主。路線所經地區屬東部濕潤季凍區,山東丘陵副區,四季分明,春季多風少雨,常有倒春寒等凍害,蒸發量大。夏季濕熱多雨,雨量集中,秋季秋高氣爽,偶有秋旱或秋澇。冬季寒冷,雨雪稀少,無嚴寒。因受海洋調節,具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。該地區年平均氣溫l2.8, 極端最低氣溫-21.3(龍口市), 極端最高氣溫 38.4(蓬萊市);年平均降水量 606.2mm,年最大降水量 1213.4mm (蓬萊市),年最小降水量 353.2mm(煙臺市),年平均風速 4.2ms(蓬萊市),年最大風速 40m2s(蓬萊市),主導風向為 SSW、SW;多年平均無霜期 213.9 天,最大凍深46cm。3.筑路材料和運輸條件沿線砂石料、石灰、水泥較豐富,路線附近有一定規模的開采料廠或生產廠家。路面抗滑表層所用玄武巖有石料廠,距本項目 80 公里左右;瀝青由業主采購供應。沿線河流水質污染少,