2017-2035年江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃文本說明書（24頁）.pdf
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2017-2035年江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃文本說明書（24頁）.pdf
1、江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃 （20172035年） 目 錄 一、必要性和緊迫性 . 1 （一）現(xiàn)狀基礎 . 1 （二）上輪規(guī)劃實施效果 . 2 （三）必要性和迫切性 . 4 二、指導思想及原則 . 7 （一）指導思想 . 7 （二）規(guī)劃原則 . 7 三、布局規(guī)劃 . 9 （一）功能定位 . 9 （二）規(guī)劃目標 . 11 （三）布局思路 . 11 （四）布局方案 . 12 （五）規(guī)劃標準 . 14 四、實施安排及效果展望 . 14 （一）分期實施安排 . 14 （二）投資及土地占用規(guī)模 . 14 （三）實施效果展望 . 15 五、政策與措施 . 17 附件 1：江蘇省干線航道網(wǎng)布局規(guī)劃方案表 附件 2
2、：江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整示意圖 附件 3：江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃布局示意圖 1 江蘇省水網(wǎng)密布，河流眾多，內(nèi)河航道資源豐富，具備發(fā)展內(nèi)河水運的優(yōu)越條件。內(nèi)河水運因其運量大、運距遠、成本低、能耗小的特點在貨物運輸中發(fā)揮不可替代的作用。隨著我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，尤其是在推動江蘇高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列的目標指引下，我省內(nèi)河航道發(fā)展面臨的形勢任務發(fā)生了重大變化。“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、“交通強國”、長三角一體化等國家重大戰(zhàn)略的實施，要求進一步提升我省內(nèi)河航道的支撐和服務作用。貫徹“共抓大保護、不搞大開發(fā)”、“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的理念，要求注重發(fā)揮內(nèi)河水運低碳環(huán)保的優(yōu)勢， 促進
3、綜合交通高質(zhì)量發(fā)展。大運河文化帶的建設，要求提升大運河的運輸保障能力和文化傳承。 聚焦高質(zhì)量發(fā)展和交通強國戰(zhàn)略要求，高起點、高水平推進江蘇干線航道發(fā)展，更好地發(fā)揮內(nèi)河水運的優(yōu)勢和基礎性作用，是加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、優(yōu)化交通運輸結構、降低社會綜合物流成本的內(nèi)在要求，是推進“兩聚一高”和建設“強富美高”新江蘇的重要支撐和保障。 一、必要性和迫切性 （一）現(xiàn)狀基礎。 2016年， 江蘇省內(nèi)河航道里程24366公里， 航道網(wǎng)密度24.75公里/百平方公里，兩者均居全國34個省級行政區(qū)第一位。其中等級以上航道8709公里，占省域航道總里程的35.74%，包含一級航道370公里，二級航道465公里，三級航道1381公里，四級 2 航道826公里，四級及以上航道合計3042公里，占等級航道里程比例為34.92%。 （二）上輪規(guī)劃實施效果。 2005年，省政府和交通部聯(lián)合批復了江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃
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