西部高新組團道路交通專項規劃簡本方案說明書（20頁）.doc
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西部高新組團道路交通專項規劃簡本方案說明書（20頁）.doc
1、目目錄錄目錄.0一、規劃背景. 1二、現狀問題. 1（一）路網規模整體不足.2（二）等級結構不合理，道路功能混雜.2（三）路網布局不完善.2三、目標與原則. 3（一）規劃目標.3（二）規劃原則.3四、規劃方案. 3（一）道路分級體系.3（二）高速公路、快速路、干線性主干道規劃方案.4（三）普通主干道、次干道規劃方案.5（四）規劃路網規模.6（五）近期建設計劃.7（六）規劃實施建議.9附表 1 本次規劃道路名稱與寶安區路名規劃道路名稱對照表.13附圖 1 西部高新組團高速公路、快速路、干線性主干道規劃方案圖.16附圖 2 西部高新組團普通主干道、次干道規劃方案圖.17附圖 3 西部高新組團普通主
2、干道、次干道近期建設計劃圖.18附圖 4 本次規劃路網對組團規劃路網調整示意圖.19一、規劃背景一、規劃背景西部高新組團由公明街道辦、光明街道辦和石巖街道辦組成，地處深圳市西北部、寶安區北部，東鄰中部綜合組團，南接特區南山組團和寶安中心組團，西倚西部工業組團，北與東莞市接壤。組團未來將發展成為“深圳市重要的高新技術產業基地和生態旅游基地” ，在區域以及城市中的地位日趨重要。隨著區域加速融合、城市化進程的快速推進以及機動化水平的迅速提高，組團交通需求持續快速增長，預計 2020 年組團客運機動化出行總量將達到 2003 年的約 2.3 倍，組團道路交通系統將面臨巨大壓力。2005 年 6 月，市
3、政府發布了“深圳市整體交通規劃”和“深圳市公共交通規劃” ，明確指出，面對交通需求的持續增長，必須實施全面的一體化交通發展戰略，構筑以軌道交通為骨干、常規公交為主體、各種交通方式協調發展的一體化交通體系，重點在于大力進行交通基礎設施建設和優先發展公共交通。2005 年 12 月，許宗衡市長在市政府四屆十八次常務會議上指出，近期要大力推動特區外的道路建設，在 5 年內基本建成現代化的骨干道路體系。2006 年 8月 28 日，許宗衡市長在現場調研我市重點交通工程項目時再次強調，各級政府、政府各有關部門必須高度重視、加強領導，明確責任、強力推進，力爭實現 2010年全市現代化交通路網體系建設取得新突破。為落實市政府工作部署，支撐西部高新組團社會經濟的發展以及城市化進程，滿足快速增長的機動化出行需求，市規劃局寶安分局組織開展了“西部高新組團道路交通專項規劃” ，重點規劃組團主、次干道體系。二、現
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