造紙廠漿板車間工程施工組織設計方案（44頁）.doc
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造紙廠漿板車間工程施工組織設計方案（44頁）.doc
1、廣西柳江造紙廠年產 17 萬噸漂白竹漿建設工程/漿板車間工程施工組織設計第一章工程概況1.1工程概況（鋼結構部分）工程概況（鋼結構部分）一、漿板車間屋蓋采用輕鋼結構，復合彩鋼板屋面，面積 7147.55 ，屋面雙坡集中排水，廠房內設重級工作制橋式起重機。部分墻面采用輕鋼材料做維護，采用單層壓型彩鋼板。1.2工程結構形式工程結構形式本廠房主體鋼結構（主鋼梁）采用 Q235 底合金結構鋼，其它鋼構件均采用 Q235 碳素結構鋼。并要求設置多功能吊車（重級工作制）以及吊車維修系統及吊車制動系統。屋面及+5.50m 以上墻面均采用彩色壓型鋼板單板圍護。也正是由于行業廠房的結構特殊性，其加工和吊裝對鋼結
2、構加工、施工單位提出了更高的要求。本工程所用高強螺栓為 S10.9 級摩擦型高強螺栓。屋面材料及墻面材料為金屬彩板。鋼結構系統工程總量約為 184 噸（不含彩鋼板） ，其中屋面鋼梁用鋼量 69 噸、吊車梁用鋼量 65 噸、其它構件用鋼量 50 噸。維護彩鋼板 13600 。本工程（鋼結構部分）的主要特點和難點：本工程（鋼結構部分）的主要特點和難點：1、工作量大，工期緊，184 噸構件以及約 13600 的圍護彩板按工期要求 70 天內完成制作、運輸、安裝。2、 運輸和安裝難度不大考慮到鋼結構加工的質量要求，所有鋼構件均在我公司加工廠內完成，由于構件體積和重量不是很大，但運輸距離長，對于有的超長
3、構件需考慮運輸條件的限制，在運輸過程中加倍考慮對成品構件的保護。3、 施工協作配合難度大， 由于工期緊迫， 現場必然存在多個施工單位，多個工序同時穿插作業的問題，因此，協調與各方關系是保證工程順利進行的關鍵。4、 鋼結構加工安裝中詳圖設計與設計單位的協調配合工作量不大，工程履約過程中必須協調好與指揮部、設計院和工程監理單位的關系，保證工程中發生的可能影響工作進度的問題，能夠及時高效地解決。第二章施工準備工作安排施工準備工作安排2.1.1技術準備技術準備1、技術原始資料審查圖紙：組織有關技術人員熟悉施工圖紙，檢查圖紙的設計深度是否能滿足施工要求，核對圖紙上的構件數量和安裝尺寸，檢查構件之間有無矛盾等；對圖紙進行工藝審核，審查在技術上是否合理，構造是否便于施工，圖紙上的技術要求按加工單位的施工水平能否實現等問題，并在開工前進行圖紙會審。原始資料調查分析：通過工程所在的地區的氣象、現場地形、地貌
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