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公路橋涵施工技術規范實施手冊(16頁).doc

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公路橋涵施工技術規范實施手冊(16頁).doc

1、模板和支架應符合下列規定模板和支架應符合下列規定: :1 模板和支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性,應能承受施工過程中所產生的各種荷載。2 模板、支架的構造應簡單、合理,結構受力應明確,安裝、拆除應方便。3 模板應能與混凝土結構或構件的特征、施工條件和澆筑方法相適應,應保證結構物各部位形狀尺寸和相互位置的準確。4 模板的板面應平整,接縫處應嚴密且不漏漿;模板與混凝土的接觸面應涂刷隔離劑,但不得采用廢機油等油料,且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫。5 支架應穩定、堅固,應能抵抗在施工過程中可能發生的振動和偶然撞擊。本條的規定是各類模板、支架均應達到的最基本的要求,同時也是所有模板、支架應遵循的共性要

2、求。對臨時性結構而言,只有具備足夠的強度、剛度和穩定性,才能可靠地承受施工過程中所產生的各種荷載。臨時性結構的穩定性與其構造是否合理有直接關系,構造上的不合理將會導致結構的受力狀態不明確,安裝與拆除時不方便,更重要的是有可能會使結構產生失穩甚至坍塌的嚴重事故,故模板、支架不僅應有足夠的強度和剛度、更應注重其穩定性。模板工程是結構混凝土成型施工中的重要組成部分。由于在公路橋涵工程中結構混凝土的外表面一般情況下均不進行額外裝飾(房屋建筑行業稱為“清水混凝土”),而僅僅是在拆除模板后對混凝土的外露面進行簡單的修整或修飾,因此就對模板的質量提出了較高的要求。在正常施工條件下,模板、混凝土和施工工藝水平

3、是保證結構混凝土表觀質量的三大要素,缺一不可,而模板的優劣對混凝土的表觀質量起著舉足輕重的作用,是三大要素中的首要條件。對結構混凝土的表觀質量,首先應達到本規范和質量檢驗評定標準中各項指標的要求,同時應做到構造中心位置準確、外形尺寸及相互位置準確、混凝土表面平整、氣泡較少或無氣泡、色澤基本一致、接縫處無明顯錯臺。這是成型后的混凝土應滿足的基本要求及評判模板優劣的基本原則。目前隔離劑的種類較多,有些油脂類化合物的隔離劑可能會對結構混凝土性能帶來不利影響,因此應慎重采用;廢機油等油料會對結構混凝土的表觀質量產生嚴重影響,故不得采用。隔離劑如果污染了鋼筋及混凝土施工接縫,將大大降低其互相之間的黏結力,因此應加以限制。在施工過程中,震動和偶然撞擊會對支架產生不利影響,因此要求支架應穩定、堅固,但在實際工程施工時,應采取措施防止對支架的震動和撞擊,避免發生事故。模板和支架均應進行施工圖設計,經批準后


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