扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程施工組織設計方案（113頁）.doc
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扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程施工組織設計方案（113頁）.doc
1、扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程1第一章、編制依據和原則第一章、編制依據和原則一、編制依據一、編制依據1、依據 2006 年 5 月鐵道第二勘察設計院南寧分院設計的廣西扶綏海螺水泥廠技改項目鐵路專用線 GK3+134.60=DK0+818.08 聯絡線公路立交橋施工圖以及有關本工程的資料。2、由鐵道部頒布的現行鐵路工程設計規范、施工規范、施工技術規程、勞動定額、質量檢驗評定標準與驗收辦法，施工工期，以及有關鐵路定型圖、標準圖等。3、現場實際調查資料及工地周邊環境條件的相關信息。4、我公司現有及租用的機械設備、技術力量和類似工程的施工經驗。二、編制原則二、編制原則1、遵守設計文件各項條款，
2、認真貫徹甲方指示和要求。2、嚴格遵守設計文件中明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。3、在施工方案和施工工藝的選擇上，緊緊圍繞施工安全，特別是既有線的施工安全，突出重點、難點，科學組織，精心安排，堅持技術的先進性、合理性、經濟性。4、項目管理始終堅持全員、全方位、全過程嚴格控制，安全生產管理機構，以確保既有線行車安全需要為主線， 各分類工程制定嚴格的既有線施工安全保證制度，做到組織落實，措施到位。5、充分考慮資源配置，并進行優化處理，建立嚴格的科學管理體系，確保工程的質量、工期，爭創一流，創造社會信譽，達到預期的目標效果。第二章第二章 工程概況工程概況一、工程概況一、工程概況本橋為南友
3、高速公路扶綏聯絡線上跨扶綏海螺水泥廠技改項目鐵路專用線而設，交叉角為 8509，按正交設橋；本橋采用預應力混凝土 T 形簡支梁（共6 片中梁） ，跨度為 40 米，支座采用橡膠支座，固定支座為 35040056mm 板式橡膠支座，活動支座為 35040056mm 四氟板式橡膠支座；0#橋臺下部采用重力式 U 臺，1#橋臺下部采用肋板式輕型橋臺，基礎采用樁基礎。主要工程數量：扶綏海螺水泥廠鐵路專用線公路立交橋工程2序號項目名稱單位數量一、0#、1#橋臺1橋臺臺身C20 混凝土m3604.6C30 混凝土m366.7HRB335 鋼筋kg11364.32蓋梁(帽梁)、擋塊、支承墊石C30 混凝土m352.6HPB235/HRB335 鋼筋kg215.5/7189.83橋臺基礎C25 混凝土m3398.4HPB235/HRB335 鋼筋kg3110.8/40756.6鉆土長度/鉆石長度/空鉆長度
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