海港新城一期道路及雨水管道工程地基處理(低能量真空強(qiáng)夯)施工組織設(shè)計(jì)方案（21頁）.doc

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海港新城一期道路及雨水管道工程地基處理(低能量真空強(qiáng)夯)施工組織設(shè)計(jì)方案（21頁）.doc

1、海港新城一期 C1 道路及雨水管道工程 C1.3 標(biāo)地基處理工程（真空排水聯(lián)合低能量強(qiáng)夯法）施工組織設(shè)計(jì)目錄1、編制依據(jù)2、工程概況3、工程水文地質(zhì)狀況4、施工方法5、施工進(jìn)度計(jì)劃與保證工期措施6、施工質(zhì)量保證措施7、安全施工措施8、文明施工措施9、竣工資料10、附圖、表海港新城一期市政 C1.3 標(biāo)段道路地基處理1.1.編制依據(jù)：編制依據(jù)：1.1. 上海市深水港工程建設(shè)指揮部港城分指揮部頒發(fā)的海港新城一期市政 C1、C2、B1 道路地基處理指定分包定向議標(biāo)投標(biāo)須知；1.2.交通部（JTJ22198）港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) ；1.3. 交通部（JTJ2509）港口工

2、程地基規(guī)范；1.4. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JGJ7991）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范。1.5. 上海市地基處理技術(shù)規(guī)范（DBJ084094）。1.6.海港新城 C1 道路地基處理施工方案。2.2.工程概況工程概況海港新城一期市政 C1 道路是蘆潮港人工湖（又名“滴水湖” ）的環(huán)湖景觀大道，道路等級為城市次干路，計(jì)算行車速度為 40Km/h，規(guī)劃紅線寬 50m，道路橫斷面為機(jī)動(dòng)車雙向四車道加單側(cè)雙向非機(jī)動(dòng)車道，道路全長 8.54Km。C1.3 標(biāo)段鄰近東海側(cè)，全長為 2.16Km，地基加固面積約為 119010m2。海港新城位于上海市東南端，地處東海與杭州灣的交匯處，地貌類型屬潮坪相和河

3、口、砂嘴、砂島的交界處。擬建 C1 道路場地系圍海造地、人工吹填形成，現(xiàn)狀地勢平坦，地面標(biāo)高一般在4.55.5m。擬建道路現(xiàn)狀表層為圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土部分區(qū)域以粉性為主，夾層狀淤泥質(zhì)粘性土，土質(zhì)松散且不均勻；部分區(qū)域呈淤泥質(zhì)粘土夾粉土，呈軟塑流塑狀態(tài)。吹填土厚度一般為 2.23.8m，局部最深約 67m。在臨海區(qū)域半圓范圍內(nèi)以砂質(zhì)粉土為主，局部夾較多粘性土；而在另半圓范圍內(nèi)以粘性為主，夾粉性土，吹填土土性空間和縱向分布欠均一。由于吹填土形成時(shí)間短，屬久固結(jié)土，具有含水量高，孔隙比大、高壓縮性、強(qiáng)度低，在動(dòng)力作用下易產(chǎn)生沉降和液化。為了確保路基強(qiáng)度和穩(wěn)定，需對路基進(jìn)行處理。2.1.地基加固標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)夯處理后，場區(qū)地基強(qiáng)度和沉降滿足如下設(shè)計(jì)要求。、加固的有效深度4m。、地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值 fk: 0-2.0m13120Kpa、表層 2.0m 內(nèi)地基回彈模量：EO25Mpa；

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