機場航站樓擴建工程地下室剪力墻鋼筋砼施工組織設計方案（11頁）.doc
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機場航站樓擴建工程地下室剪力墻鋼筋砼施工組織設計方案（11頁）.doc
1、xxxx 機場航站樓擴建工程機場航站樓擴建工程C C 區地下室剪力墻砼工程施工方案區地下室剪力墻砼工程施工方案一、 工程概況xx機場擴建航站樓C區地下室剪力墻砼工程， 其墻厚度為500mm，從6.900 位置開始至1.300 處，總長約為 280 米，砼量約為 850立方米。砼強度等級為 C40，防水等級為 S12。剪力墻1.300 與地梁相接處（AK 軸/1924 軸）與剪力墻一并澆筑完畢，其砼量約650 立方米。二、 模板支撐體系1剪力墻模板通過內整體腳手架來固定（詳如圖 1） ，固定時嚴格按照要求的鋼管間距、 對拉螺栓間距等參數進行施工，確保鋼度及強度，保證不跑模漲模，嚴格控制好垂直度。
2、2對拉螺栓與模板交接內面用 30mm （外面） 、 10mm 木塊墊好，待砼澆筑完成強度達到 100%后將其清理出，用氣焊將墻面外的螺栓割掉， 再以微膨脹水泥分兩次將其封堵。3支設模板時將底板澆筑時支設的剪力墻模板拆除， 再將剪力墻模板底端支設于地梁上作為支撐端。4與剪力墻相接處的架空區地梁及地溝模板采用斜面架空腳手架的作法，其支設方法如圖 2。斜面支撐采用剪刀撐使腳手架成為整體； 在邊坡上豎向鋼管下端清出原土， 將木板鋪設于原土上， 腳手架豎向鋼管下端置于木板上； 將平行于邊坡的斜撐下端設置于剪力墻與外地梁交接錯臺處， 上端固定于設置在邊坡上端平臺處的豎向鋼管上， 使整個腳手架的大部分力量分
3、解于剪力墻地梁及邊坡上端平臺處， 小部分力量分解于其它豎向鋼管傳遞在邊坡上， 保證了腳手架的整體穩定性及邊坡的穩定性。三、施工準備1、勞動力準備配備足夠的勞動力， 砼工投入 200 人， 采用晝夜兩班施工方法。2、技術準備（1）材料、配合比、計量器具等資料必須申報齊全，并經監理公司驗收后方可進行砼的施工。（2）配備精干的技術力量，砼施工過程中鋼筋班組、模板班組、砼施工班組、機械班組、質量員、計量員等人員必須在現場旁站監督，及時解決相關問題。（3）對工人進行現場技術交底，包括前后臺及砼養護等。3、施工機械準備：砼采用現場攪拌與商品砼同時澆筑的方式。設置 JS-500 強制式攪拌機 6 臺，HBT700 砼輸送泵 3 臺（2、4泵澆筑剪力墻，3泵澆筑 1924 軸/AJ 軸地梁） ；現場設置商品砼泵車一臺，砼電動泵一臺（備用） 。插入式震動棒 26 根，以及其它鐵掀、刮杠、木抹子、照明燈具等工
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