1、 城市道路綠地規劃設計城市道路綠地規劃設計主講：陳主講：陳 紅紅課題一：城市道路綠地規劃設計課題一：城市道路綠地規劃設計 一、城市道路綠地設計術語一、城市道路綠地設計術語 1 道路紅線:道路路幅的邊界線，是城市道路用地規劃控制線。以紅色表示。它是街道或建筑范圍的法定界線。 2 道路分類與分級：依據道路的位置、作用和性質，決定道路寬度和線形設計。 3 分車帶：車行道上縱向分隔行駛車輛的設施，用以限定行車速度和車輛分行。 4 交通島：俗稱轉盤，分為中心島、導向島和立體交叉綠島。 A 中心島：為利于管理交通而設于路面上的一種島狀設施，用于交叉路口中心引導行車。 B 導向島：交叉路口分隔進出行車方向
2、C 立體交通綠島：互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地。中心島中心島導向島導向島立體交通綠島5 道路綠帶：道路紅線范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、行道樹綠帶和路側綠帶。 A 分車綠帶：車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下機動車道之間的為分車綠帶；位于機動車與非機動車道之間或同方向機動車道之間的為兩側分車綠帶。 B 行道樹綠帶：布設在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。 C 路側綠帶：在道路側方，布設在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。 6 基礎綠帶：又稱基礎栽植，是緊靠建筑的一條較窄的綠帶。 7 道路綠地率：道路紅線范圍內各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。 8 園林景觀路：在
3、城市重點路段，強調沿線綠化景觀，體現城市風貌、綠化特色的道路。9 裝飾綠地：以裝點、美化街景為主，不讓行人進入的綠地。10 開放式綠地：綠地中鋪設游步道，設置坐凳等，供行人進入游覽休息的綠地。11 通透式配置：綠地上配植的樹木，在距相鄰機動車道路面高度0.9m至3.0m之間的范圍內，其樹冠不遮擋駕駛員視線的配置方式。二 城市道路類型n1、快速路：快速路應為城市中大量、長距離、快速交通服務。快速路對向車行道之間應設中間分車帶，其進出口應采用全控制或部分控制。 快速路兩側不應設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進出口。兩側一般建筑物的進出口應加以控制。 n2、主干路：主干路應為連接城市各主要分區的干路，以交通功能為主。自行車交通量大時，宜采用機動車與非機動車分隔形式，如三幅路或四幅路。 主干路兩側不應設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進出口。n3、次干路：次干路應與主干路結合組成道路網，起集
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