杭州地鐵1號(hào)線工程濱江站監(jiān)理規(guī)劃方案建議書(shū)（137頁(yè)）.doc

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杭州地鐵1號(hào)線工程濱江站監(jiān)理規(guī)劃方案建議書(shū)（137頁(yè)）.doc

1、杭州地鐵杭州地鐵 1 號(hào)線工程濱江站號(hào)線工程濱江站監(jiān)監(jiān)理理規(guī)規(guī)劃劃編制人：總監(jiān)理工程師：技術(shù)負(fù)責(zé)人：二XX 年三月十六日一、一、工程項(xiàng)目概況工程項(xiàng)目概況、工程名稱(chēng)、工程名稱(chēng)、位置、位置、工程名稱(chēng)：杭州地鐵 1 號(hào)線工程濱江站、工程位置：濱江站位于杭州市濱江區(qū)江陵路（南北向）與江南大道（東西向）交叉口，沿江陵路下穿與江南大道相交叉處的江陵路下，主體沿江陵路偏西跨江南大道設(shè)置。其交叉路口西北側(cè)為武警杭州醫(yī)院，車(chē)站東北側(cè)為規(guī)劃的高層辦公樓及商住小區(qū)（現(xiàn)為空地），東南側(cè)為建設(shè)河，西南側(cè)為濱興花園高層辦公、住宅樓（現(xiàn)狀為售樓部）。該車(chē)站與沿江南大道敷設(shè)的地鐵 6 號(hào)線車(chē)站換乘，1 號(hào)線在上，6

2、號(hào)線在下。車(chē)站大致呈南北走向，南接濱和路站，北接富春路站，車(chē)站工程范圍為自里程K5+403.231 至里程 K5+880.231，有效站臺(tái)中心里程為 K5+808.231。、工程工程項(xiàng)目組成及項(xiàng)目組成及規(guī)模規(guī)模、工程項(xiàng)目組成：杭州地鐵 1 號(hào)線工程濱江站工程范圍主要包括濱江站主體工程及附屬工程（出入口和通風(fēng)井）等設(shè)計(jì)圖紙包含的所有土建施工，本工程共設(shè) 9 個(gè)獨(dú)立的出入口、3 組風(fēng)亭和 1 組冷卻塔。其中，7 個(gè)主要出入口布置于江陵路與江南大道交叉口四周，車(chē)站南端停車(chē)線上設(shè)有 2 個(gè)預(yù)留出入口（并預(yù)留 2 組風(fēng)亭），南端設(shè)備區(qū)設(shè)有 2 個(gè)疏散口；1 組風(fēng)亭設(shè)置于車(chē)站西北角的綠化帶內(nèi)，其余兩

3、組風(fēng)亭設(shè)置于車(chē)站東南角江陵路東側(cè)建設(shè)河西側(cè)的綠化帶內(nèi)；冷卻塔設(shè)置在江陵路東側(cè)建設(shè)河邊的綠化帶內(nèi)。、工程建設(shè)規(guī)模：本車(chē)站總建筑面積約 18518 ，總長(zhǎng) 477m，最大凈寬 20.3m，頂板覆土 3m，底板埋深(中心里程)16.73m。土建工程總造價(jià)約為 20196 萬(wàn)元；全部土建工程計(jì)劃在 19 個(gè)月（2007 年 3 月至 2008年 10 月）內(nèi)完成。、工程水文、地質(zhì)及氣象條件、工程水文、地質(zhì)及氣象條件、工程地質(zhì)概況：車(chē)站擬建場(chǎng)地屬錢(qián)塘江河口相沖海積堆積的粉性土及砂性土地區(qū)。地面至車(chē)站底板土層依次為填土與雜填土、粘質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粉土、粘質(zhì)粉土夾粉砂、粘質(zhì)粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。車(chē)站結(jié)構(gòu)持力層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，其下臥土層依次為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂、粉細(xì)砂、圓礫。本車(chē)站底板座落在73層粘質(zhì)粉土及淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，墻趾插入粉細(xì)砂中。、水文地質(zhì)概況，本場(chǎng)地地下水分布為

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